Украина приняла утилизационный сбор (Сторінка 9 із 10)

Бало ясно что "Ян" тогруется кто больше даст.
Но хотелось лучшее.

На утилизацию машин правительство даст почти миллиард гривен
Наиболее обсуждаемым документом последних дней 2014 года закономерно стал проект бюджета на 2014 год. Он сообщает читателям Autoua.net, что Кабмин готов направить 960 миллионов гривен из спецфонда госбюджета на компенсацию расходов пунктам приема утилизируемых транспортных средств. Фонд это сформирован средствами от уплаты утильсбора.
Обновленный проект Госбюджета Украины на 2014 год появился на сайте Верховной буквально вчера. Пояснительная записка к законопроекту поясняет, что закон об утилизации работает, а расходы утильцентров (пунктов приема утилизируемых автомобилей) должны компенсироваться из специального фонда. Фактически в бюджете впервые появилась программа «Компенсация расходов, связанных с утилизацией транспорта».
На эту программу компенсации Кабмин рассчитывает выделить 960 миллионов гривен. Но не все деньги с уплаты утильсбора пойдут на утилизацию автомобилей. Эконалог числится также в доходных статьях госбюджета, что, впрочем, не удивляет. Ранее Autoua.net неоднократно сообщал, что собранного за год утильсбора хватит, чтобы построить бесконечно большое число перерабатывающих заводов, Украине столько просто не нужно. Один перерабатывающий завод с мощностью переработки 25 автомобилей в час стоит порядка 5 миллионов евро.
На сегодняшний день никаких изменений в ставки утилизационного налога правительство не вносило. С начала осени 2013 года и до сих пор базовую ставку в 5500 гривен умножают на коэффициент, зависящий от новизны и объёма мотора автомобиля. Массовые легковушки при этом подорожали примерно на 8 тысяч гривен. Осенью  правительство одобрило поправку об отмене дискриминирующих коэффициентов, но она так и не была внесена в действующие законы.
Также ходили слухи о том, что деньгами от утильсбора будут поддерживать отечественный же автопром. Предполагалось, что добровольная сдача авто в утильпункт принесёт владельцу «ржавого ведра» около 12 000 гривен, которые он сможет потратить на автомобиль отечественного производства. Эти планы не оформлены даже в виде законопроектов. Напомним, что Россия (под давлением ВТО) обложила утильсбором и внутренних автопроизводителей, Украина с этим не торопиться.

В министерстве  ведать специалисты сидят.  662,2 тис дол США /48 тыс шт = 13,80 дол США.
Это же такие авто продают, я себе сразу штук 10 взял, нет 12 как раз по машине на месяц.

Мінфін пояснює свої плани інфляцією, яка змушує переглянути розміри багатьох ставок і зборів, в тому числі і автомобільних.
Оборзели - народ скоро их вилами и битами от туда выганет 
Я сильно сомневаюсь что примут.

Думаєте, ця влада "покращувати" життя не буде? Грошей нема, десь брати вони ж їх повинні...Так що, налоги будуть збільшуватись, ІМХО

+100500!!!
Но неужели ты веришь, что так будет? Ну не могут они обирать самих себя. Сорри, за офтоп в теме и ненежную полемику.))

Слушайте, я написал по поводу утилизационного налога. По поводу его поднятия это - БРЕДЯТИНА. И написал почему. Так как Евросоюз пошел Украине на уступки. И мы не можем, поднять стоимость автомобилей.  Скорее , в ближайшем будущем - пошлина и утиль сбор на автомобили с Европы - уменьшится.

А по поводу завязывания поясов , - 100 пудов.  У нас с Рашей предвоенная обстановка - газ даром в Украину  маразматик не продаст.
Вообщим если мы хотим с карликом-кремлевским не связываться в будущем - то прийдеться от чего-то отказываться.

Конечно нужно отменить, счета же заморозили, нэма куда деньги перечислять 

Сегодня может решиться судьба утилизационного сбора
Вчера законопроект №4238 (Об отмене утилизационного сбора и акциза на переоборудованные авто) должен был рассматривать Комитет Верховной Рады по налоговой и таможенной политике (глава – Хомутынник). Однако, по информации AUTO-Consulting, заседание не состоялось. Тем не менее, опозиционные депутаты намерены уже сегодня, 27 марта добиваться внесения этого законопроекта в порядок дня сессии Верховной Рады и добиваться результативного голосования по нему.

А помогать им в этом будут протестующие под стенами Парламента. По крайней мере, ряд депутатов сегодня дали понять, что в Киев уже едут из Западных регионов Украины делегации, которые будут уговаривать депутатов отменить утилизационный сбор и акциз на переоборудование.
http://news.infocar.ua/27_marta_mojet_r … 89292.html

Да и выйдут те кто за отмену и те кто не хочет ездить на ланосах.

Утилизационный сбор почти отменён, а акциз — увеличен

Украина почти отменила утилизационный сбор и акциз на переоборудованные автомобили. Об этом говорится на странице законопроекта № 4238 на сайте Верховной Рады. Впрочем, радоваться рано. Акцизный сбор на автомобили всё-таки удвоили и общая «экономия» при покупке 1,6-литрового «Логана», по нашим оценкам, не превысит 4 000 гривен. Считаем вместе.

Вечером в четверт 27 марта 2014 года Верховная Рада Украины голосовала по двум законопроектам, которые напрямую касаются автомобилистов Украины. Первый из них, законопроект № 4238 об отмене утилизационного сбора и акциза на переоборудованные автомобили пока не принят окончательно, но принят в первом чтении и отправлен на «внесение изменений» для второго чтения в «сокращённые сроки».

Предполагая, что законопроект об отмене утильсбора сильно не поменяют, отметим, что в случае его принятия среднестатистический 1,6-литровый импортный седан должен подешеветь на 8000 гривен, что с учётом нынешнего курса гривны небольшая сумма. Покупателям подержанных машин принятие законопроекта об отмене утильсбора сулит больше радости — они платили двойной эконалог и и в случае «пригона» двухлитрового седана, сэкономят на налогах около 17 000 гривен.

Вчера же был принят обсуждаемый вчера законопроект №4576, над ним депутаты долго не думали и приняли окончательно (хотя неточностей в нём пруд пруди). Законопроект Арсения Яценюка «О предотвращении финансовой катастрофы и создании предпосылок для экономи.

1. Увеличен до 96 евро акциз на дизельное топливо

Ранее акциз на дизтопливо составлял от 48 до 96 евро за тонну и зависел от качества самого топлива и его химического состава. Например, за тонну биодизеля импортёры платили 48 евро, а теперь заплатят 96 евро. Это не катастрофа, поскольку изменилась лишь цена за тонну импортированного топлива, но на 1-1,5 гривны литр дизеля наверняка подорожает.
2. Увеличены акцизные сборы на новые автомобили:

Для машин с мотором менее 1 литра — было 5 евроцентов за 1 «кубик» мотора, стало 10 евроцентов, для машин с моторами от 1 литра до 1,5 литра — было 3 евроцента, стало 6 евроцентов, для машин с моторами от 1,5 литра до 2,2 литра — было 16 евроцентов, стало 32 евроцента, для машин с моторами от 2,2 литра до 3 литров — было 65 евроцентов, стало 1,3 евро. Таким образом, акциз на новый 1,6-литровый импортный седан раньше был (0,16*1600) 256 евро, а сейчас станет 512 евро.
3. Увеличен акцизный сбор на кузова для сборки новых и подержанных автомобилей.

Был 109 евро за кузов, станет 218 евро за кузова по новым машинам. Для подержанных кузовов акциз был 436 евро за штуку, а стал 872 евро. На эти 436 евро и подорожают отечественные автомобили местной сборки.
Итого

Если предположить, что первый законопроект примут без изменений, второй будет работать так, как написано и наши расчёты верны, среднестатистический 1,6-литровый импортный седан должен подешеветь на 3000-4000 гривен (отменённый утильсбор сэкономит около 8000 гривен, а новый акциз, наоборот, прибавит около 4000 гривен). Напомним, что в середине апреля должны снизить и размер специальных пошлин, что также, в теории, немного понизит цены на новые машины. Ждём, традиционно, только хороших новостей.
http://autonews.autoua.net/novosti/6993 … avto-.html