Фильтры на Логане с заводским ГБО (Сторінка 2 із 3)

Правильно. Я вот доже думаю, что надо было погнать к оффициалам, чтобы они поставили медовский фильтр, и содрали три шкуры 

Как и обещал выношу на "свет божий" преславутый Медовский фильтр в разборном состоянии. Фильтрующий элемент присутствует, и он, на мой взгляд, достаточно чистый. Удивила укладка бумажки. Совершенно по другому, чем на фильтах Certools и т.д. Плохо это или хорошо я не знаю. Но странно как-то, сам фильтрующий элемент вроде чистый, а на выходе всё в коричневой пыли и без грамма жидкости. Как так может быть? Или он ничего не чистил и всё улетело в трубу на мои "модные" форсунки?

Хочу ещё показать прошлый польский фильтр, который прошёл 10 т. км. Вид кардинально отличается.

ОК! А длина шланга на выходе ни на что не влияет, случайно?

Теплоизоляция там лишняя имхо, а по сути добавляем максимум 10-12 см шланга, не влияет, просто родным не дотянуться, а меньше метра не продадут.

из-за нашего газа , который реагирует с медными трубками.
выход - замена магистрали на пластик

сяся, вроде это https://m.lpgtech.ua/trubka-termoplasti … ojuglovoj/

не поможет. через 5тык у меня опять был полный. После замены на пластик, фильтр жидкой фазы (возле редуктора) можно менять каждые 100тык.

сяся, брал то что указал lukis
Да, нипеля надо взять, гайки пойдут с родного газопровода.

Лезем под днище авто и смотрим как проложена магистраль от баллона до редуктора, начинаем замерять её длину рулеткой, матюкаемся, вылазим, берём рулетку, залазим назад, опять матюкаемся, вылазим берём переноску, снова назад под авто. Светим переноской, меряем рулеткой от самого баллона и до самого редуктора, строго по магистрали, повторяя весь её путь. Потом полученную длину округляем до ближайшего целого числа в сторону увеличения, т.е. намерили 4.75м -- заказываем 5м.

karakuda78, а покупали на лоске ?

сяся,
сяся, брал то что указал lukis