Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 32 із 46)

По большому счету, решение правильное. Не надо превращать страну в свалку всякой рухляди.

  совершенно ага , но ! для правильного развития гос-ва и его экономики .нк но чтобы и " выпускаемые внутри страны авто отвечали этим требованиям и у пэрэсичного громадянина были деньги для приобретения авто "

  мо и так  люди мотающиеся в россию грят , что там авто дешевлее чем в Украине  , и там пока нет моды на бусики как у нас .

Hidden message by (Zevs) 2015-09-21 20:45:22

Как вы считаете, какой процент людей может себе позволить купить новую иномарку? И сравнить с процентом людей, которые могут купить автомобиль стоимостью от 500 до 2000 уе...

Aprox, а теперь глянь с другой стороны - Куба, кубинцы зарабатывают по 20 уе/мес. В связи с эмбарго вынуждены ездить на старых советских жигулях, которые  продаются друг другу и переходят из поколения в поколение. Так вот, стоят эти 30-тилетние Жигули у них 17 тыс уе.
Ситуация конечно смешная, но в ней есть один плюс - у кубинцев автомобиль является ликвидным инвест.проектом - вкладом денег.  И он круче даже нашей недвижимости, которая скачет в цене по каждому кризисному дуновению.
Ну а теперь вернемся к нашим авто баранам - с 2005 по 2008 гг в Украину было импортировано  порядка 2 млн новеньких автомобилей. Ну и вспомни те цены - оверпрайс от европейских на 25%. Эти автомобили бегают и по сей день. С разрешением ввоза халявы весь вторичный рынок рухнет в ноль. Выгодно  ли это нынешним автовладельцам? Богаче ли живут молдаване, свободно ездящие на халявных рухлядях?
Мое мнение - не нужно резко менять ценовую политику, тем более эти изменения пойдут не в угоду качеству.

Вам у же тут написали - никто не будет строить тут заводы - не тот объём рынка... Тем более сейчас и еще сколько-то лет впереди он вообще в ауте... И это только раз, а два - это тот момент, что если я заплатил деньги за немецкий автомобиль - я не хочу, чтоб его собирали наши лоботрясы, я достаточно знаком с особенностями национального производства... Что, с другой стороны, не мешает мне желать, чтоб у нас появился хороший производитель украинских автомобилей...

Ну, не может же кризис длиться вечно. Как говориться, время покажет...

Сегодня, 30 сентября, в Украине вступило в силу решение Межведомственной комиссии по международной торговле об отмене спецпошлины на импорт автомобилей. Соответствующее решение комиссии было принято 10 сентября и опубликовано в газете «Урядовый курьер» за 12 сентября.

Комиссия рассмотрела информацию Минэкономразвития о необходимости отмены спецмер относительно импорта в Украину легковых автомобилей.

«По результатам рассмотрения указанных материалов и руководствуясь положениями договоренности о правилах и процедурах урегулирования споров ВТО, комиссия установила, что нацинтересы Украины требуют отмены спецмер относительно импорта в Украину легковых автомобилей независимо от страны происхождения и экспорта», - говорится в сообщении.

Напомним, 28 апреля 2012 года Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальных пошлин на импорт автомобилей в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя больше 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см, и 12,95% на автомобили с объемом двигателя более 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см. Решение было обнародовано в марте 2013 года, спецпошлины были введены сроком на 3 года.

С 14 апреля 2014 года на легковые автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1-1,5 л ставка спецпошлины устанавливалась на уровне 4,31%, а с 14 апреля 2015 года - в два раза меньше, 2,15%. На авто с бензиновыми моторами объемом 1,5-2,2 л с 14 апреля 2014 года ставка составляла 8,63%, а с 14 апреля 2015 года - 4,32%.

На фоне падения украинской экономики и сокращения украинского авторынка данное решение еще больше сократило импорт автомобилей в Украину, вследствие чего украинские автоимпортеры выступили с требованием полной отмены автомобильных спецпошлин.

Кроме того, данное решение также оспорила Япония. 30 октября 2013 года правительство Японии подало запрос во Всемирную торговую организацию на проведение консультаций с правительством Украины по поводу действия специальных пошлин на импорт автомобилей. По мнению японской стороны, Украина не имела достаточных причин для введения спецпошлин, поскольку импорт автомобилей был не критичным и не представлял серьезной угрозы для украинского автопрома. С критикой действий Украины выступили и в Евросоюзе, назвав принятые меры несовместимыми с обязательствами в рамках ВТО.

А если учесть, что в салонах полно машин уже завезенных и растаможенных, то цену никто снижать не будет, пока не завезут новые...

  ну ... офисияльно у нас лимонов сорок народу - вроде как рынок нормальный ...   мо кроме шкоды та богдана ещё шо то смонтирувають ...   

, я вот тоже такого мнения придерживаюсь  -