Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Летняя резина: советы, отзывы
Сторінки Назад 1 … 96 97 98 99 100 … 134 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
это как раз тот случай, когда понты дороже всего upp
Какие понты?
У меня зимняя уже летней... Резиной очень доволен, буксовал зимой на льду только раз, когда в спешке и на нервах выехал с затянутым ручником. 
Летняя 235-ая... 
Оце читаю пости, і напевно зупинюсь на Тойо цф2.
Спробую ще цього бренда. Брідж та Фулда КМ2 (зима), Кумхо та Барум (літо) вже пробував. Написав по приоритетам.
Летняя 235-ая...
Сочувствую! 
Serega®, перестань заздрити 
заздрити
та нее, я 195ю ставлю и она уже "не едет".. я представляю как на 235й чел стартует 
а расход... ууу
на камри 215я..
я представляю как на 235й чел стартует
Зато гарно! А краса, як відомо, вимагає жертв.
я представляю как на 235й чел стартует
Обычно со второй стартую, чтобы плавно...
а расход... ууу
Да нормальный расход...
Потрачено литров Средний
Пробег Средняя скорость
В основном город процентов 80-85... 
Обычно со второй
Попробуй с третьей 
Попробуй с третьей wink
У меня моторчик чуток мощнее стандарта...
чуток мощнее
нууу, это конечно повод его изнасиловать
upp нууу, это конечно повод его изнасиловать wink
Рад за тебя... Надеюсь тебе хорошо.
Ведь обсуждать и тем более высказывать свое мнение о том, о чем не в курсе это так умнО. 
SanychGT, а я на умного и не претендую
Народ, тут здається, як про резину йде/йшла мова 
SanychGT, нітро ще не пробував ставити? moto
Динамічні якості мене повністю задовільняють. Я абсолютно рівно дихаю до надлишкової потужності, перегонів, та буксів з світлофору.
А от запас стабільності який дає хороша широка гума , краще тримання дороги, ігнорування більшості мілких ям, які просто пропадають з картини чутності дороги, дуже подобається. Та і для безпеки руху добре.
Там де більшість зкидає швидкість у пологих поворотах на трасі я просто продовжую їхати з тією ж швидкістю, або і газу можу додати. Стабільність дуже подобається.
SanychGT, нельзя просто так взять, и купить VW Golf GTI
Serega®,
Так то хобби сам сделал.
И такого больше нет
SanychGT, нельзя просто так взять, и купить VW Golf GTI wink
Вау! 
А почему нельзя? Неужели только заказывать? 
Хотя вот непонятно зачем вообще покупать VW Golf GTI, если он, мягко говоря, не нужен?
Виходячи з результатів тестів та відгуків - так. Але якщо на Мішкі ЕС+ їздитии з підпущеними колесами по ямам - вона не витримає ударів так само як багато інших шин
Сьогодні щупав 195/65/15. Три канавки, друга неділя 2017. Здивував надпис Made in Germany. Боковина просто жесть.
Сіренький,
То не жесть, а облегченные.
Ездить можно качать 2.3
Надо толстые бока то Интегро
Александр007, думаю 2.4 не менше, але тиск більше впливає на здавлення покришки при прямому ударі в яму. Справа в товщині боковини. На мою думку така шина вийде з ладу ще до зношення протектора особливо якщо доводяться їздити ділянками доріг не схожими на Київ-Бориспіль, Київ-Чоп. Оглянувши шину можу зробити висновок, що:
вона може бути комфортна при проїзді тріщин, нерівностей, напливів.
Проткктор твердий, отже при наїзжанні на камінець буде не така комфортна як інші.
Боковина слабка 100℅. На наших шляхах потрібно бути дуже пильним.
Твердий і стійкий до зносу протектор додасть шумності.
Все решта описано в тестах. Висновки кожен зробить сам.
Стосовно Інтегрованих - таких пластмасових боковина напевно немає ніде.
Боковина просто жесть.
Багато шин мають ніжну боковину. Тренд в погоні за екологічностю. З іншої сторони боковина страждає в першу чергу від низького тиску. Шини з низьким профілем взагалі не можна качати тиском, який достатній для шин з високим профілем. Потрібно більше, інколи відчутно більше. Щоб запобігти ймовірним гулям, порізам, потрібно брати шину з більшим індексом вантажопідйомності, або з підсиленою боковиною. Якраз 195/65/15 буде більш кріпкою за рахунок вантажопідйомності, а також за рахунок більшого профілю, аніж у 185/65/15. І не забувати про тиск. Навіть дуже ніжна Нокіан Грін у мене витримувала дуже сильні удари, прекрасно віражить й не підламується при активному маневруванні. Тиск 2,4 бара. Головне не тертися боковиною об гострі краї камнів
Для цікавості подивився на тести Мішки з шириною 185 і 195. Поки на перший погляд не бачу залежності по акваплануванню між цими розмірами. При чому Мішелін ЕС+ виступає в тестах доволі оригінально. Наприклад, якщо шина посідає 11 місце, що доволі низько, то 12 та 13 місце займають Брідж Т001 та Контік преміум 5. Якщо займає друге місце, то на 6 місці опиняється Гудієр Перформанс, 7- Піреллі Р а Брідж Т001 аж на 10 позиції. Тобто Мішелін ЕС+ в тестах займає або призові місця або місця внизу списку, але в такому випадку сусідами цієї шини регулярно в аутсайдерах будуть Брідж Т001, Піреллі Р1, Хенкук К125. Погодься - це дуже сильні сусіди і чому вони там опиняються гуртом - питаннячко ще те 
Контік преміум 5? не вижу в нём смысла, когда есть Контік еко 5, с одинаковой ценой 
в плюсах пробег до 100 тык и экономичность, в минусах ничего.. хотя нет, типа сцепление получше у премиум? так вот не очень и для логана не актуально, ибо и еко сцепление дай Бог всем покрышкам
Шини з низьким профілем взагалі не можна качати тиском, який достатній для шин з високим профілем.
Можливо, але не панацея. Відкатав чотири сезони на 195/60/15, тиск завжди тримав 1.8... 2.0 качав коли їхав завантажений. Жодного проколу чи пошкодження боковини. Одного разу вскочив у яму, що аж стойка потекла, резина ціла. Це я про KUMHO Ecsta SPT KU31
Погодься - це дуже сильні сусіди і чому вони там опиняються гуртом - питаннячко ще те
Яка твоя думка? В багатьох тестах 40% оцінки залежить від показників на мокрому покритті. Це якщо бути об'єктивним. Те як всіх порвала Росава у тестах "За рублем" питань не викликає.
Головне не тертися боковиною об гострі краї камнів
Ось це саме більше насторожує при купівлі такої шини.
Хочеш не хочеш, а при попаданні в яму боковина сжимається і може порізатися
Якраз 195/65/15 буде більш кріпкою за рахунок вантажопідйомності, а також за рахунок більшого профілю, аніж у 185/65/15
Але тут постає питання чи не буде вона більш вразливою при виступанні з диска?
Наприклад Шипшина дає гарантію два роки при умовах використання штатного розміру шин.
з шириною 185 і 195
Багато автомобілів схожого класу з нашими катають 195/65/15. Якщо ти плануєш ставити саме Савер +, враховуючи його 3 канавки площа контакту буде не такою великою у порівнянні з іншими шинами тому на кермуванні на витраті палива не має перевищувати десь 0,3літри у порівнянні із 185 шириною. Єдиний недолік - відсутність ГУР.
Для моїх потреб є свої плюси та мінуси.
Сторінки Назад 1 … 96 97 98 99 100 … 134 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Летняя резина: советы, отзывы
Згенеровано за 0.281 секунд(и), виконано 90 запитів
