Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Вопрос к спецам по подрулевым переключателям
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
При перестроении удобно не фиксировать ручку включения поворотов, а просто приподнять либо приопустить до фиксации.
при этом сама фиксация еще не происходит, а повороты уже включаются.
Собсна вопрос следующий. Ничего ли я не подпалю (мож контакты какие) таким вот образом?
Собсна вопрос следующий. Ничего ли я не подпалю (мож контакты какие) таким вот образом?
Не подпалиш,если конечно ручка передвигается без надмерных усилий,а то при желании можно и ... сломать :D
Не подпалиш,если конечно ручка передвигается без надмерных усилий,
та какие ж там усилия, если даже лениво до фиксатора тянуть 
Во многих моделях это практикуется давно.Сделано это специально,например при обгоне,когда из-за малого поворота руля автоматически не выключится поворот.
Ручка включения поворота у меня довольно жёстко переключается, приходится прилаживать усилие. Сравниваю с предыдущей девяткой. Это нормально?
вопрос следующий. Ничего ли я не подпалю (мож контакты какие) таким вот образом?
Ничего не подпалишь,это ж не жигуль.На жигулях-это действительно проблема,контакты "паука"постоянно подгорали :crazypilot: Особенно контакты дальнего света,советские инженеры рабочий ток фар пустили напрямую через хлипкие контакты.Если по-уму,то переключатели должны просто включать какие-то реле(счас чипы наверно),которые и включают свет или повороты.
Ручка включения поворота у меня довольно жёстко переключается, приходится прилаживать усилие. Сравниваю с предыдущей девяткой. Это нормально?
Наверно,не очень нормально.У меня ручка жёстко включается,когда руль уже повёрнут.Но это из-за механики,там есть такие зацепы,которые при выравнивании руля откидывают ручку на нейтралку.Так вот эти зацепы можно повредить,если переключать при повёрнутом руле.Ничего,даст Бог притрётся.
А правда, что кнопка сигнала 
у Логана на ручке включения дворников?
Это неправда :lol:Гудок на ручке переключения света.Очень удобно,можно одновременн подавать звуковые и световые сигналы.Не надо судорожно перебрасывать кисть руки на бибилку,а лёгким касанием факового пальца побибикать.
Гудок на ручке переключения света.Очень удобно,можно одновременн подавать звуковые и световые сигналы.Не надо судорожно перебрасывать кисть руки на бибилку,а лёгким касанием факового пальца побибикать.
Понятно! А у меня там джойстик компьютера...
Очень удобно,можно одновременн подавать звуковые и световые сигналы.
а мне не удобно, думал привыкну....... нифига :о(((
Да привыкните.Только пожилые люди уже не могут приспосабливаться к изменяющимся вещам.Вспомните,совсем недавно мы строили коммунизм,потом все стали миллионерами.Но мой самый главный аргумент:медведи обучаются езде на мотоцикле.Так неужели Вы не освоите логан и бибилку слева?
Если по-уму,то переключатели должны просто включать какие-то реле(счас чипы наверно),которые и включают свет или повороты.
Есть подозрения, что у нас как раз со светом сделано "не по уму". Читал на логан.ру. ДА и релюшки не слышно, когда фарами блымать. (Дворники - отчетливо клацает реле).
Так что "поморгал" - укоротил жизнь переключателю! :g_hosp:
Понятно! А у меня там джойстик компьютера...
Очень полезная вещь при скоростях выше 100км/ч :D Лучше бы там стояла кнопка катапульты :shok:
Аудитор написав:Понятно! А у меня там джойстик компьютера...
Очень полезная вещь при скоростях выше 100км/ч :D Лучше бы там стояла кнопка катапульты :shok:
Полезная вещь при любых скоростях....
Так что "поморгал" - укоротил жизнь переключателю!
а что сервисмены скажут по этому поводу? они то знают схему... 
а что сервисмены скажут по этому поводу
Нет там никаких реле впринципе,ни на робочий дальний ни на короткий,и жалоб на подгорание контактов не помню.Бывает ломаются сами механизмы фиксации положений рукояток.Хотя даные переключатели устанавливают и на Клио,и на Канго уже несколько лет.
а меня не парит бибикалка на подрулевом переключателе....привык сразу...просто как-то видать мозг запрограммировал, что именно там сигнал - и всё.
а меня не парит бибикалка на подрулевом переключателе....привык сразу...просто как-то видать мозг запрограммировал, что именно там сигнал - и всё.
Тоже самое. Тем более у меня это первое авто, так что мне проще всех :angel:
На жигулях-это действительно проблема,контакты "паука"постоянно подгорали Особенно контакты дальнего света,советские инженеры рабочий ток фар пустили напрямую через хлипкие контакты.Если по-уму,то переключатели должны просто включать какие-то реле
1) На ВАЗах на дальний свет есть реле (даже на ВАЗ 21013 с завода, такое реле стояло)
2) Никогда не сталкивался с подгоранием на ВАЗе подрулевых выключателей (за исключением установки ламп большой мощьности)
3) На ВАЗ 2101-21013-21011 отсутствовало реле сигнала (там стояли обычные шумовики). Так вот, когда я туда тулил гудки от 2106 у меня действительно начал подгорать клаксон . Пришлось ставить ДВЕ!!! релюхи на каждый гудок. Плюс я увеличил сечение провода на гудки тем самым уменьшив потерии.
просто как-то видать мозг запрограммировал, что именно там сигнал - и всё.
Я свой мозг програмировал в ситуациях когда хочеш сказать ближнему своему:- Пошол на... пид..(мол уважаемый)Йеб..(мол поздравляю)тебя и всех твоих близких родствеников(мать,дочку,внучку,жучку),-и судорожно скребеш по рулю,пока к тебе не доходит что не там мацать надо!!!А подрезавший тебя пид...(уважаемый)благополучно смывается.
бибикалка у нас действительно странно расположен - искал я его первое время... чуть дыру в надписи дачия не продавил блин,
а потом привык - недавно сел в свой старенький жигулёт и тыкал в подрулевой с точно теми же матюками - какой 3,14-дар подрулевой поламал
то что бибикалка не на руле, я привык почти сразу, мне неудобно когда нужно кого нибудь экстренно объезжать и при этом бибикать.............би би
Ничего ли я не подпалю (мож контакты какие) таким вот образом?
ничего
на многих машинах при лёгком нажатии начинает работать реле поворота, сделано это специально для удорбства при перестроениях. По крайней мере в мануале по Ланосу эта фунция есть.
2) Никогда не сталкивался с подгоранием на ВАЗе подрулевых выключателей (за исключением установки ламп большой мощьности)
Я тоже не сталкивался,пока ездил в основном в дневное время.А как начал в ночное,вечернее двигаться ,то столкнулся с подгоранием.На моём вазике 1976г. реле не было,сам потом поставил по подсказке.Наверно,по просьбам трудящихся начали ставить потом.А подгорание контактов пуска стартёра в замке зажигания-тоже не сталкивались?Может в логане контакты включения фар мощные,серебрянные или золотые?Промежуточные реле включения было бы надёжнее,однако.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Вопрос к спецам по подрулевым переключателям
Згенеровано за 0.250 секунд(и), виконано 98 запитів
