О скором конце официальных дилеров

Когда появились первые автомобильные заводы, скажем, Генри Форда, они сами продавали машины. Но тогда их автомобили были сделаны из чего-попало и были некачественными, постоянно случались конфликты с покупателями, которые говорили, что завод плохой, а Генри кровосос и бездарь. Заводы, устав это слушать, решили — дадим 10 процентов тому, кто готов за бабло потерять лицо. С тех древних времен в разных городах и странах появились люди, которые были готовы торговать чужой продукцией и зарабатывать свои 10 процентов, гордо напялив на свои ворота вывеску с торговым знаком завода-производителя. Они-то и стали "крайними" в случае обнаружения некачественного товара. Конечно, заводу не очень-то интересно и выгодно было отдавать 10 процентов кому-то, но если автомобиль некачественный, то, як кажуть на Україні, "невісткою" будет объявлен дилер, а не какая-нибудь уважаемая Bayerische Motor Werke. И официальные дилеры это прекрасно знают, а некоторые даже стесняются.<o:p></o:p>
Далее. Вы думаете, почему сделаны межсервисные интервалы? У одних 20 тысяч км, у других и того меньше? Я думаю, всем или почти всем понятно, что современные технологии позволяют изготовлять моторные масла для пробега 100 тыс. км и ничего в этом сверхъестественного нет. А вот можно ли сделать тормозные колодки, которые будут те же 100 тыс. км тормозить и не изнашиваться?  Оказывается, да. Тогда почему этого не делают? Почему колодки «уходят» иногда через 7-10 тыс. км? Скажу вам по секрету, делается это специально чтобы официальным дилерам дать возможность хоть что-то заработать. Потому что маржа от продажи автомобилей дилерами становится все меньше и меньше. Получается, что заводы делают специальные узлы и агрегаты, которые ломаются, тем самым давая работу своим поставщикам и дилерам, которые будут эти узлы и агрегаты чинить. Что такое гарантия на автомобиль? Завод говорит: "А мне не удалось полностью протестировать новую машину, потому что, скажем, местный Алексей Мочанов снимается в это время в рекламном ролике и ни в какую не хочет быстро прокатиться! Да, в ней есть недоработки, и я вам гарантирую, что все, что сломается у вас в течение 24 месяцев, я вам сделаю бесплатно. А вот то, что сломается после, вы будете делать за свой счет".

Уже сейчас заводам, даже таким монстрам как  GM, не до проблем дилеров. Не до жиру быть бы живу! Они вынуждены повышать качество своей продукции, чтобы их автомобили продавались, потому что конкуренция увеличивается. При этом более качественные машины станут более дорогими, но чтобы оставить их доступными, автопроизводители наверняка еще сократят маржу своим официальным дилерам.

Комментарии и другие интересные статьи тут http://www.top4auto.com.ua/blog/autolef … ajtes/452/