Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Тюнінг → Да будет СвэТ
Автоматчик
Эт ктож вам такую глупость сказал? что ксенон больше жрёт?А
А вы меряли?И какой именно ксенон? если 55 то стокаже.
Автоматчик
Эт ктож вам такую глупость сказал? что ксенон больше жрёт?А
А вы меряли?И какой именно ксенон? если 55 то стокаже.
Сори, ув. Tema_TT за торопливость в постах... 
Отвечаю подробно:
Все нижесказанное относится исключительно к БИксенону.
Блоки преобразователей биксенона находятся все время под питанием, для чего в комплекте идет дополнительная проводка. Штатные же разъемы включаются через переходники в блоки и управляют через реле собственно блоками и электромагнитами передвигающими лампы. Доп. проводка все же :imho: идет НЕМНОГО БОЛЬШЕГО сечения, чем штатная, чтобы снизить потери напряжения в проводах от пусковых токах преобразователей.
Относительно БОЛЬШЕЙ потребляемой мощности - тут я действительно погорячился :dash: . И ксенон и биксенон потребляет раза в два меньшую мощность, чем обычные лампы.
Дополнительная проводка в блоках 4 ипоследующих поколений идёт не для снижения потерь в проводах,а для того,чтоб не оказался перегруженым подрулевой переключатель,а так же штатные реле расчитаные на ток в 10 Ампер,так как пусковой ток у ксенона ,согласно документации! достигает 20 Ампер,т.е. силовая цепь подводится напрямую к аккумулятору,а включение и управление соленоидом проискодит по низкотоковым коммутирующим цепям. Себе поставил ксенон в ПТФ,замерял пусковой ток,25 Ампер достигает,посему заменил штатное реле на 30 Амперное. Смысл схемы мне тоже непонятен,косяк какой то.
Он мне не просто не понятен 
У меня стоит биксенон без всех вышеупомянутых ухищрений (Амбиенс конец 2006 г.в.)
Помогите пожалуйста.
После установки биксенона появилась такая проблема- не переключается с дальнего на ближний. При включенном ближнем на разьеме на дальний подается 7В, при включенном дальнем 12В. Эти 7В не отпускают електромагнит и колба не взвращается в положение "ближний".
При включении галогенной лампы в свободный разьем, подача нагрузки, все переключается нормально.
Прочитав все темы на форуме по этому вопросу понял, что эту проблему уже многие решили. Подскажите как, или дайте контакты человека который может это зделать.
Заранее спасибо.
ПЕТРО
уже было - ищи по форуму - пользуйся поиском! Tema_TT может подсказать
Все темы, что касается даного вопроса, я перечитал. Судя по форуму эту проблему решили многие, но решали каждый по разному, и я не могу понять, как именно.
Winner за подсказку про Temma TT большое спасибо.
Tema_TT помоги пожалуста.
Все темы, что касается даного вопроса, я перечитал. Судя по форуму эту проблему решили многие, но решали каждый по разному, и я не могу понять, как именно.
Там нужно релюшку включить в цепь управления. Саму схему не подскажу, ибо электрик ставил без меня, а просто визуально я не смог разобраться.
С тех пор (с марта месяцасего 2008 года) всё включается и переключается независимо от времени работы в том или ином режиме.
Просто найди рукастого и головастого автоэлектрика.
у вас в комплекте обязано было быть реле для снижения нагрузки на проводку и выключатель. Так вот, оно должно остаться, только на "дальний" надо поставить такое же. Развести включение "ближнего-дальнего" по своим реле.Геморойно-но работает.
Если реле нет то его надо поставить
Всем, кто откликнулся, спасибо.
Проблема, сегодня, с помощью електрика, была решена за 10 минут. В проводку было внедрено релле, чтобы убрать питание (7В) с дальнего, когда включен ближний.
Если кому надо, подскажу адресс електрика.
После устранения проблемы, на СТО по прибору выставлены (отрегулированы) фари. Свет очень хороший. Линия на ближнем четкая.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Тюнінг → Да будет СвэТ
Згенеровано за 0.304 секунд(и), виконано 80 запитів
