Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → BRIDGES Logan Prestige
BRIDGES
отлично - болид е-мае))) :moto:
а боковые стойки (дверей) снаружы окрашены, оклеены пленкой или это пластик?
центральные стойки оклеены пленкой, хотя отличить от пластиковых вставок можно только тактильно и в местах сопряжения с металлом в верхней части стойки
а за болид отдельный спасиб, хоть и неправда :kapitulation:
Экстерьер машинки супер!
Все окрашено в один цвет - достойно смотрится!
Поздравляю!
С ценой, конечно, что-то загнули сильно.
При сегодняшней прайсовой цене в 15750 вечнозеленых
и при остальных расходах на гумку, МРЭО и страховку
больно кусается, мож где просчитался?
Я выше писал что точно не помню, но около сотки обошлась со всеми расходами, в евро было 119.. по курсу 7,3 оно и выходит 87000 + зимняя ризина (еще 2100) + сигналка (еще 1000) + коврики, брызговички и остальная автомелочь (тоже набегает 1000) и регистрация в ГАИ - это еще 4300 примерно - выходит 95000... если кого ввел в заблуждение - извиняюсь, наверное потому что каску хотели брать, не взяли, а общая цена в голове осталась с каско :fool:
каску хотели брать, не взяли
очень рекомендую взять - вещь полезная - особенно, если не пригодилась
Теж дороблював свій логан до Преестижного))Різниця залишилась в формі бокових заркал та відсутності бокових подушок))Ще докупив литі 15 дюймові диски
Багато з тих хто знав що в мене логан але не бачив його при першій зустрічі казали "я думав логан те те чучало на тонких колесах..а тут))))"
Теж дороблював свій логан до Преестижного))Різниця залишилась в формі бокових заркал та відсутності бокових подушок))Ще докупив литі 15 дюймові диски
Багато з тих хто знав що в мене логан але не бачив його при першій зустрічі казали "я думав логан те те чучало на тонких колесах..а тут))))"
А як щодо кузовних деталей та дверних ручок в колір кузова, чи в тебе машина сірого кольору?
До речі, Winner також зробив з своєї "бази" ляльку ;)
ЗІ: Тут зустрічав інфу про Авторинок на Лепсе, хто-небудь може дати точні координати його розташування? Хочу купити "чехлы на сиденья". До речі - як бути якщо в передніх сидіннях у мене подушки безпеки - чи розраховані логанівські "чехлы" на їх наявність тобто не будуть перешкоджати їхній роботі в разі.... :shok2:
Дякую
Теж дороблював свій логан до Преестижного))Різниця залишилась в формі бокових заркал та відсутності бокових подушок))Ще докупив литі 15 дюймові диски
Багато з тих хто знав що в мене логан але не бачив його при першій зустрічі казали "я думав логан те те чучало на тонких колесах..а тут))))"
Фотки давай 
Sentimental написав:Теж дороблював свій логан до Преестижного))Різниця залишилась в формі бокових заркал та відсутності бокових подушок))Ще докупив литі 15 дюймові диски
Багато з тих хто знав що в мене логан але не бачив його при першій зустрічі казали "я думав логан те те чучало на тонких колесах..а тут))))"А як щодо кузовних деталей та дверних ручок в колір кузова, чи в тебе машина сірого кольору?
До речі, Winner також зробив з своєї "бази" лялькуЗІ: Тут зустрічав інфу про Авторинок на Лепсе, хто-небудь може дати точні координати його розташування? Хочу купити "чехлы на сиденья". До речі - як бути якщо в передніх сидіннях у мене подушки безпеки - чи розраховані логанівські "чехлы" на їх наявність тобто не будуть перешкоджати їхній роботі в разі....
Дякую
Ні, мушу засмутити, ті що на базарах продаються не розраховані на подушки безпеки, тут потрібно купувати оригінал або робити отвори в базарних
робити отвори в базарних
Ателье по пошиву чехлів,під заказ,шиють з прослабленими бочинами.Неодноразово зустрічав на Меганах.
Народ.Я может не в тему?Но у меня тоже престиж,но про боковые подушки я не слухом ни духом.И в акте приема передачи указано, что стоит 2 подушки,одна водителя, вторая переднего пассажира.Если можно сделать фотки,хотябы где они стоят,то плиз в студию.
Народ.Я может не в тему?Но у меня тоже престиж,но про боковые подушки я не слухом ни духом.И в акте приема передачи указано, что стоит 2 подушки,одна водителя, вторая переднего пассажира.Если можно сделать фотки,хотябы где они стоят,то плиз в студию.
В месте, где спрятана подушка есть нашивка с надписью airbag - боковые подушки находятся на внешних боковинах спинок передних сидений. 
Спасибо.А у мну видно не та комплектация.Боковые подушки идут как опция?
Спасибо.А у мну видно не та комплектация.Боковые подушки идут как опция?
Боковые подушки на престижах идут как опция в комплекте т.н. пакета безопастности, в который также входит ABS.
Все ясно.Спасибочки,у мну без АБС.На нее родную денежек не хватило.
Привет! Видел на одной из фоток в машине бук, на мой похож, вопрос, ты случайно не пробовал его конектить к прикуривателю?
Хочу купити "чехлы на сиденья".
Для чого тобі Лепсе, закажи в Запоріжжі, ціна нормальна і я думаю на базарі купиш такіж тільки дорожче, тема Чехли на МСВ є чехли і на седан Телефон: 8 066 97 007 37
Факс: 8 068 45 29 29 Женя
Привет! Видел на одной из фоток в машине бук, на мой похож, вопрос, ты случайно не пробовал его конектить к прикуривателю?
Как я понял, нужно покупать автомобильный адаптер для подключения бука к прикуривателю (ноут Samsung R60) - также заинтересован в его приобритении как и в чехлах. Плз скиньте скрин карты с пометкой места расположения авторынка - завтра хочу поехать посмотреть
ZONK написав:Привет! Видел на одной из фоток в машине бук, на мой похож, вопрос, ты случайно не пробовал его конектить к прикуривателю?
Как я понял, нужно покупать автомобильный адаптер для подключения бука к прикуривателю (ноут Samsung R60) - также заинтересован в его приобритении как и в чехлах. Плз скиньте скрин карты с пометкой места расположения авторынка - завтра хочу поехать посмотреть
А на фото Престиж? и если да то почему руль не обтянут кожей?
ПЕТРО
чому не обтягнутий? обтягнутий...і на фотах навіть шви видно
Тут зустрічав інфу про Авторинок на Лепсе,
Місцезнаходження:
а от в мене наступне питання. Здається мені що спочатку Престижі йшли з бампером як у МСВ. А тепер звичайний бампер. Що за фігня? 
BRIDGES написав:Тут зустрічав інфу про Авторинок на Лепсе,
Місцезнаходження:
дуже дякую! :upp:
а от в мене наступне питання. Здається мені що спочатку Престижі йшли з бампером як у МСВ. А тепер звичайний бампер. Що за фігня?
Це залежить від того, для якої країни збирається партія машин. Румуни взагалі для внутрішнього ринку збирають набагато цікавіші комплектації, ніж на експорт :shok2:
BRIDGES написав:ZONK написав:Привет! Видел на одной из фоток в машине бук, на мой похож, вопрос, ты случайно не пробовал его конектить к прикуривателю?
Как я понял, нужно покупать автомобильный адаптер для подключения бука к прикуривателю (ноут Samsung R60) - также заинтересован в его приобритении как и в чехлах. Плз скиньте скрин карты с пометкой места расположения авторынка - завтра хочу поехать посмотреть
А на фото Престиж? и если да то почему руль не обтянут кожей?
Всего пройдено 1300 км
Была одна поездка в Канев - фото будут позже
Вот самые последние фото Логана:
Вчера ездил Киев-Пирятин-Киев, специально решил еще раз убедиться в экономичности Логана. Без пассажиров. Точка обнуления БК - район развязки ст. м. "Позняки" - точка завершения исследования - граница Киевской и Полтавской областей. Режим движения - постоянная скорость вращения карданного вала по тахометру - 1600-1900 об/мин, пятая передача, за исключением светофора на Харьковской площади и проезда через г. Борисполь (4-5 светофоров), скорость по спидометру на трассе 60-70 км/ч, реальная - 54-63 км/ч. Расход топлива на этом отрезке по штатному БК составил 4,4 л/100 км. Обратный путь - чередование длительных участков со скоростью 70 км/ч и 90-110 км/ч по спидометру и 1800 об/мин при 70 км/ч и 2600-3000 об/мин при 90-110 км/ч средний расход топлива от г. Пирятин до Киева включительно составил 5,0 л/100 км. Весь путь 285 км, сьедено 6,3 л туда и 7,3 л обратно. Повторяю что двигатель 1,6 mpi. Из электрооборудования - включены сd-mp3 (постоянно) и иногда вентиляция салона.
5200 км
Сегодня чуть не побил задний бампер: заезжал задом на даче, ворота - каждое по метра 2 в длину, крепкие :censored:. Подпираю не менее мощными уголками, но в этот раз ветер сильнее чем ранее. Начинаю заезжать задом, уже практически начинаю выравнивать передние колеса, смотрю в левое зеркало - подпорка падает, ворот набирает скорость в направлении моего заднего бампера. Бах! Я думаю - все конец бамперу, отьезжаю обратно под забор. Нет: следов повреждений нет. Все-таки ворота не выворачиваются наружу, разве что на несколько градусов. Но когда уже вьехал к себе - обнаружил круглый по форме скол краски на буксировочной проушине. Она-родная сработала! Потому как выпирает она немного далее бампера, а машина была чуть под углом к линии ворот - как раз под таким, что удар пришелся на проушину. Неприятно.
Еще из неприятного:
- Сцепление двоих начинающих водителей имхо не выдерживает. Конкретно - около 1000 км назад появился шелест на нейтралке при включенном сцеплении. При выжатой педали сцепления шелест пропадает. На данный момент шелест стал интенсивнее.
- Задняя передача иногда просто не лезет. Да, сцепление выжимаю, да держу его выжатым перед включением задней 2-4 секунды. Но что еще: похоже, что педаль сцепления в моем случае не выжимается до упора - причина оригинальные коврики под Логан - если придавить носком - педаль еще немного продавливается.
- На скоростях около 90-100 км/ч машину бултыхает по полосе (сегодняшние наблюдения на Бориспольской трассе). А уж про завихрения от попутных, летящих под 130 км/ч вообще приводят машину сначала к отбрасывающему от, а затем к затягивающему под уже проехавшую машину маневру.
Добавлено:
Еще хочется спросить мнение опытных автомобилистов:
Я стараюсь трогаться (если на ровной поверхности) плавно отпуская сцепление (естественно на 1 передаче), но не добавляя газа. Получается плавно. Насколько это вредит автомобилю?
Насколько плохо есть двигаться с полувыжатым сцеплением и добавляя газу (например на очень неровной грунтовой дороге) когда колесам требуется больше вращающего момента чтобы преодолеть препятствие в виде something бугорка?
В горку я трогаюсь с ручника: на таких подьемах как по Б.Васильковской перед пл. Льва Толстого. Я перед самым моментом начала движения отпускаю педаль сцепления до момента когда оно начинает схватывать (обороты двигателя падают), как можно быстрее (в моем случае это 1-2 сек.) добавляю оборотов (1 передача) до 1300-1500 и одновременно отпускаю ручник, далее сцепление плавно отпускаю. Это нормально (работа со сцеплением) ?
Как отражаются на коробке и сцеплении переходы на более низкие передачи с высоких? Когда обороты двигателя после отпускания сцепления поднимаются до 3-4 тыс. ? Иногда бывает что втыкаю не ту передачу 
Прошу отнестись к моим вопросам серьезно, по возможности дать исчерпывающие ответы.
И во сколько денег может вылиться ремонт того, про что я написал выше если я буду делать что-то не так в процессе вождения.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → BRIDGES Logan Prestige
Згенеровано за 0.231 секунд(и), виконано 97 запитів
