Следующий автомобиль (Сторінка 627 із 740)

иногда чтобы увернуться от дибила может не хватить этого запаса, ибо счет идет на доли секунды

Иногда даже метеориты падают на землю, но запас он на то и запас - хорошо, когда он есть и плохо, когда его нет! ))

Простая ситуация, вышел на встречку и понимаешь, что ошибся и не успеваешь совершить обгон, а обратно встать уже не получается, либо уже подпёрли авто, либо место осталось далеко позади, дальше два варианта:
- Без запаса - валить с дороги в кусты и молиться
- С запасом - дать в тапок и успеть закончить манёвр до встречки

Ну, если цель была дое..ться к терминам - то да...

Ні! Ціль була показати тобі що проблема не в динаміці авто, а в тому що водії її переоцінюють. І це не залежить від швидкості авто, а власне від водія. Якщо водій на БМВ буде виконувати маневр як на Логані, тоді так, в нього буде більший запас. Але він не буде цього робити. Він буде здійснювати маневр як на БМВ. І запас буде такий самий. Такий, який йому дозволяє його відчуття ситуації. А не такий, який йому може дати авто.

Я никогда ничего не путаю  
Все машины, которые быстро разгоняются, они и ездят быстро. Единицы владельцев динамичных машин используют их динамику только для обгонов, а потом сбрасывают и едут по правилам. Большинство, пересев на мощную тачку, очень быстро приучается всегда и везде превышать. Этому способствует и совершенство техники, дающей иллюзию безопасности на больших скоростях, и помогающие системы, из-за которых водитель начинает считать себя большим мастером и думать: "Уж я-то не попаду, я отличный пилот".
А потом, внезапно, законы физики берут своё.

Еще как связано. Если на Логане ехать больше 120-ти неприятно, то мозг, ориентируясь на шум и вибрацию, дает команду "сбавь скорость". А на Мерсе S-класса мозг думает, что всё в порядке, хотя скорость уже давно за гранью безопасности.

Именно это я имел в виду.

О, пан предсказамус? Очень приятно! ))

Я много ездил и езжу с двумя человеками на Х5 - могу сказать, что ты в корне не прав, предсказамус! Твое предсказательное кунг-фу не сработало...
Мало кто ездит на пределе возможности БМВ ибо их там ого-го! ))) И манёвры никто* не рассчитывает из этого "ого-го"! ))

* - Никто, в смысле, что может кто-то и да, но далеко не все...

Так хто предсказамус? Я, чи ти? Якщо ти вважаєш що буде, значить ти предсказамус?
А по факту, може робити так, а може не так. А значить знову весь запас зводиться до дій водія, а не до авто.
Більше того, і на Логані один буде обганяти як на Логані, а другий як на Таврії. Ясне діло що у другого запас буде більшим. Десь таким як у того що на БМВ обганяє як на Логані.

Це нерепрезентативна вибірка. В неті можеш знайти не двох, а сотню таких, хто на БМВ розбився через те що запасу не вистачило.

Ну от для всіх тих хто вбився на БМВ, не зпрацювало твоє вангування. А їх більше ніж двоє твоїх знайомих. 

Чому тоді на БМВ частіше розбиваються через неправльно розраховану швидкість маневру ніж на Логанах, особливо якщо врахувати кількість БМВ і Логанів в трефіку? 

Двоє знайомих так, це длеко не всі. Тільки все навпаки.

А насправді 99.999% маневрів всі водії розраховують і виконують правильно. На будь-яких авто. Так що...   

Не понял, при чем ту предсказамус. Автомобили, умеющие быстро разгоняться до 100, имеют и большую максималку. Они же, как правило, лучше приспособлены для движения на высоких скоростях. С этим вы согласны? Или будете спорить с очевидным?

Да что за детский спор, фуру едущую 90 км/ч безопасно можно обогнать на любом авто, между мощным и слабым авто разница будет ну, пусть 1-2 секунды, никто, кто ездит безопасно, не будет делать обгон впритык с запасом всего лишь в 1 секунду. На мощном авто можно точно так же не успеть, потому что зная мощность своего авто вы будете делать меньший запас на обгон, нет никакой разницы, а так же на мощноном авто вы захотите выполнять обгоны едущих больше 100 км/ч, которые на слабом бы не делали, а на такой скорости динамика разгона уже будет намного меньше. Короче, безопасность зависит от водителя, а не от авто.

Есть

Должен

Но все люди - человеки, и им свойственно ошибаться...

Я считаю, что не зря принято, что "золотой стандарт" это 100 лс на тонну...
Что для Логана означает примерно 120 лс. На мой взгляд, это была бы оптимальная мощность для такого авто.
И не БМВ М, чтоб убиться на сверхзвуке и не тошнот, который никак не реагирует на педаль газа...