Восстановленние рычагов с шаровыми, рулевыми тягами и наконечниками ф2 (Сторінка 4 із 6)

Добрый день, а какие пыльники на наконечники подходят?

Хорошие наблюдения,поэтому я на шаровых и наконечниках(на Логане пока что только менял наконечники)обязательно снимаю пыльник и набиваю смазки(литол)-ходят дольше.
Ну а насчёт Lemforderа -грешат все переупаковкой,с этим или смириться...или рыть интернет в поисках оригинала.Брендами особо не заморачиваюсь,главное чтоб качественное было.Обидно конечно когда доверяешь,а тебя сознательно дурят.

Саня, а отчасти ты прав насчёт буквы L вместо совы, почитай "скриншот из письма сотрудника компании Lemforder" по ссылке http://sparex.livejournal.com/3381.html

ну и тут ещё http://allparts.prom.ua/p733001-lemford … ditel.html

вполне логично предположить, что например сайленты турецкие или зимбабвовские.. с буквой L хужее тех что с совой (причина: очень много по форумам негативных отзывов о изделиях лемф с логотипом L вместо совы), но и дешевле они значительно    однозначно могу сказать, что много (если не все) запчастей с L идут на Рыны румынской сборки и таки выхаживают по 80-100 тык., то есть чётко гарантийный срок.. больше Рыне и не нужно вероятно.

И ещё вот тут, глянь на резину, ничего не напоминает? https://www.drive2.ru/l/3633827/

Производитель автозапчастей LEMFORDER (Германия) ― это производитель оригинала на конвейер!
Девиз LEMFORDER — «Надежность в технике шасси и рулевого управления»

Существует мнение, что только на оригинальном немецком Lemforder стоит клеймо производителя - Сова в треугольнике, а на "левом" (поддельном) Лемфердере ― буква L в треугольнике. Это не так!  Ведь у ZF (а Lemforder входит в корпорацию ZF, куда входят также бренды Sachs и Boge)  более 120 заводов во всём мире. Причем на другой наклейке, на которой указан номер детали, обязательно указывается страна происхождения. Производитель не прячет информацию об этом. Только первые пять заводов, которые были открыты основателем фирмы г-ном Юргеном Ульдерупом, согласно его завещанию, сохранили «сову». Все остальные заводы могут ставить только букву L в треугольнике, как клеймо. Но от этого их качество не хуже. Это всего лишь исполнение завещания основателя (юридическая сторона) и не более того.

То есть маркировка оригинального Лемфа оказывается может быть двух видов, и этому есть логическое объяснение.

"Совой" маркируются изделия лишь на следующих реликтовых заводах:

2 завода в г. Диллинген (Dillingen);
2 завода в г. Даме (Damme);
1 завод в г. Лемфёрде (Lemförde)
Штаб-квартира фирмы находится в г. Лемфёрде (Lemförde), что логично. Все эти заводы находятся в радиусе примерно 30 километров друг от друга.

Еще немного информации. Не удивляйтесь если у вас корейское авто и вы заказали себе запчасти производителя Lemforder и окажется, что внутри будут упакованы запчасти производителя CTR (Корея). Очень многие запчасти для корейских авто (рулевые тяги, наконечники и др.) Лемфердер закупает у CTR и упаковывает в свою упаковку..

Ajk, это не Serega® пишет, это сотрудник компании Lemforder, Пётр Корнилов, сервис - инженер 

ок.
надо будет фото сделать, лемфедер только не каждый день у меня продается.

производители не тянут самостоятельно покрыть всю линейку производимых авто, а быть представленными во всех сегментах хочется, отсюда и переупаковки продукции конкурентов.

Извиняюсь что влажу....любой токарь с руками не из жопы.

Таксистов у себя расспроси, они первые об этом знают.

Сними пыльник и сфотай 

GlaS, ты съездяй, сними пыльник и зафоткай

Сняли пыльник. Пыльник, зажимы - все целое. Смазки внутри как-бы нет, но остатки ее я все-таки обнаружил. Палец болтается вверх-вниз из-за того, что разбило подкладки посадочного место - капролан или как там его. Соответственно пошло разбивать и вправо-влево

Нет там ни пыли, ни песка.
Шар пальца упирается в прокладки

Вот они и стерлись - если сравнить фото нового наконечника и снятого - видно, что палец в районе пыльника "провален" вниз. И ходит свободно вверх-вниз, тем самым создавая металлический звук. Были бы целые подкладки эти - металлического звона не было бы.

Производитель и номер на фото выше. Q.Top, Испания

Повидло - остатки смазки и перетертых прокладок. Пилить мы ничего не будем - я опять его выбросил там же, на СТО