Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Сорвало болт крепления подушки двигателя
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
При проезде кочек появился брязкающий звук непонятной локализации. Заглянул под капот и сразу в глаза бросилось - нет одного болта.
Какая вероятность успешного высверливания болта? Что делать если не высверлитсья?
К болту подбираться удобно, доступ отличный, тела много. Думаю, что проблем не возникнет.
Странно,впервые такое вижу...ещё и тот,где минимум нагрузки...Он крепится к крышке ГРМ,в самом худшем случае придётся брать на разборке эту крышку...
Я в Кривом Роге видел на МЦВ все три поменяных...
Недавно с соседом был разговор о болтах. Искал М12 для крепления фаркопа. Сосед по специальности токарь, сварщик, слесарь и т.д. Он рассказал, что сейчас в основном болты идут изготовленные методом порошковой металлургии, поэтому их прочность ниже. Наиболее качественные - советские или самодельные, выточенные на станке из шестигранника.
Недавно с соседом был разговор о болтах. Искал М12 для крепления фаркопа. Сосед по специальности токарь, сварщик, слесарь и т.д. Он рассказал, что сейчас в основном болты идут изготовленные методом порошковой металлургии, поэтому их прочность ниже. Наиболее качественные - советские или самодельные, выточенные на станке из шестигранника.
С этим можно конечно поспорить, порошковая металлургия тоже не дешёвый процесс, хотя понятно что кованный (штампованный) болт будет иметь лучшие параметры по крайней мере точно с болотом просто выточенным из шестигранника.
А по факту, берите болты с хорошим классом прочности, на торце головки там стоят циферки 8.8 или 10.9 это хороший класс обычно используемый в машиностроении, а 5.8 и 4.8 не стоит брать и тем более если там вообще ничего нет.
у меня стояли два болта не родных резьбу сорвал внутри пришлось пересверливать и наризать новую
Я в Кривом Роге видел на МЦВ все три поменяных...
У меня тоже стоят все три ремонтные шпильки.
8.8 или 10.9 это хороший класс обычно используемый в машиностроении, а 5.8 и 4.8 не стоит брать
Вот оно че! А я то думал что болты к фаркопу нормальные, а оказалось, что в комплекте все идут 5,8
Вот два тех что остались:
И так, и эдак на них смотрел, фонариком светил - больше на 1[8/9],9 (хотя такого класса и нет наверное) похоже чем на 10,9.
А вот длина, шаг резьбы какой хз - не нашлось в тырнетах. Хоть бери выкручивай один померять.
Высверлил в огрызке два неглубоких отверстия (фото 1), постучал по нему молотком, чтобы "расшевелить"
и обычной плоской отверкой болт легко подался, но до конца не выкрутился... уперся в опору("вид сбоку" фото 2а, "вид сверху" 2b). 
Странно,впервые такое вижу...ещё и тот,где минимум нагрузки...
Похоже 2 болта ослабли - вот этот 3й и вырвало от перенагрузки.
Теперь ожидается 3я часть балета: поддомкратить двигатель, выкрутить огрызок, затянуть два оставшихся (или может лучше заменить хи?!) и закрутить новый болт.
gatuno, выкрутите все болты и хотя бы визуально проверьте их
Теперь ожидается 3я часть балета: поддомкратить двигатель, выкрутить огрызок, затянуть два оставшихся (или может лучше заменить хи?!) и закрутить новый болт.
Да там ничего сложного быть не должно. При замене ГРМ это штатная операция.
Меняли давно? С завода эти болты затянуты довольно слабо, а после замены некоторые мастера тянут на все деньги, так и не смазав....
тянуть на все деньги
Сложного, действительно, ничего не оказалось. Снял защиту(один болт сорвался). Пддомкратил через доску двигатель в картер. Выкрутил спокойно остаток болта и... обнаружилось, что вся резьба стала обсыпаться полукольцами в колодец. Два остальных болта были сильно ослаблены, поэтому-то и сорвало третий. Выкрутил еще один болт - а там то же самое: от вибраций и биения резьба внутренняя была фактически разрушена во время езды и теперь аккуратно стала сыпаться в колодец.
Посему, похоже, что менять крышку ремня привода ГРМ, та к которой подушка крепится.
Кстати, то ли она называется как-то по научному, но найти в интернета так и не удалось, чтобы цену сложить - если кто знает как/где, напишите, пожалуйста.
PS Рекомендую всем владельцам 3-4 годичных авто проверить эти очень важные узлы на соответствие контрольных меток на болтах (синяя краска).
Сложного, действительно, ничего не оказалось. Снял защиту(один болт сорвался). Пддомкратил через доску двигатель в картер. Выкрутил спокойно остаток болта и... обнаружилось, что вся резьба стала обсыпаться полукольцами в колодец. Два остальных болта были сильно ослаблены, поэтому-то и сорвало третий. Выкрутил еще один болт - а там то же самое: от вибраций и биения резьба внутренняя была фактически разрушена во время езды и теперь аккуратно стала сыпаться в колодец.
Посему, похоже, что менять крышку ремня привода ГРМ, та к которой подушка крепится.Кстати, то ли она называется как-то по научному, но найти в интернета так и не удалось, чтобы цену сложить - если кто знает как/где, напишите, пожалуйста.
PS Рекомендую всем владельцам 3-4 годичных авто проверить эти очень важные узлы на соответствие контрольных меток на болтах (синяя краска).
Купи 3 ремонтные шпильки , одна сторона м8 другая м10 , метчиком перереж резьбу вкрути и забудь, делов менут на 15.
Два остальных болта были сильно ослаблены, поэтому-то и сорвало третий.
Это у Вас была первая раскрутка болтов или до этого откручивались (снимали подушку) ?
Сложного, действительно, ничего не оказалось. Снял защиту(один болт сорвался). Пддомкратил через доску двигатель в картер. Выкрутил спокойно остаток болта и... обнаружилось, что вся резьба стала обсыпаться полукольцами в колодец. Два остальных болта были сильно ослаблены, поэтому-то и сорвало третий. Выкрутил еще один болт - а там то же самое: от вибраций и биения резьба внутренняя была фактически разрушена во время езды и теперь аккуратно стала сыпаться в колодец.
Посему, похоже, что менять крышку ремня привода ГРМ, та к которой подушка крепится.Кстати, то ли она называется как-то по научному, но найти в интернета так и не удалось, чтобы цену сложить - если кто знает как/где, напишите, пожалуйста.
PS Рекомендую всем владельцам 3-4 годичных авто проверить эти очень важные узлы на соответствие контрольных меток на болтах (синяя краска).
Верхняя крышка ГБЦ. У самого недавно была такая же проблемма. Но я вовремя не заметил и оборвало все. Упал двигатель на подрамник. Искол крышку на разборках. Практически безсмысленная затея. На одной нашел за 500 грн. А так в сборе с двигателем только. Но токарь разсверлил на 12 и было мне счастье!!!
я брал у ребят на розборке у Анатолия Логонолюба
ГБЦ
ГРМ )
Это была первая раскрутка болтов...
Да, до сих пор узлы и агрегаты были на своих местах. Получается, что на ТО-3 сам не проконтролировал затяжку, вот и вылезло.
Тогда искать шпильки да рассверливать новую резьбу.
Pasha-teremki, O7777 и всем 10х 
+ А что с этими шпильками делать-то?! Там же болты нужны..
Pasha-teremki написав:ГБЦ
ГРМ )
VlllV написав:Это была первая раскрутка болтов...
Да, до сих пор узлы и агрегаты были на своих местах. Получается, что на ТО-3 сам не проконтролировал затяжку, вот и вылезло.
Тогда искать шпильки да рассверливать новую резьбу.
Pasha-teremki, O7777 и всем 10х
+ А что с этими шпильками делать-то?! Там же болты нужны..
Метчиком перерезал и все, только размер 10 и 12, вкрутил в крышку на 12 а гайки закрути на 10.
Итого купил:
- крышку с целой резьбой на разборке - 350грн
- болт - 25грн шт. (2 про запас взял).
пришлось еще купить набор ключей накидных с изгибом, т.к. обычный накидной не достает, а головки не влазят. Отмечу, что очень неудобно было откручивать нижние болты, они еще и закисли порядком - пришлось буквально выбивать их, а не выкручивать.
И за несколько подходов (вечеров) в гараж "новая" крышка проинсталирована.
Один вопрос остался - момент затяжки болтов крышки (10, 13), а особенно тех, что фиксируют саму подушку (на 16, 10.9).
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Сорвало болт крепления подушки двигателя
Згенеровано за 0.598 секунд(и), виконано 39 запитів
