Бордовый Logan NEW Authentique 1.2 16V (БЖ Palich) (Сторінка 16 із 17)

Поставили с товарищем доводчик стекол. Теперь мне понятно, почему оффы за это не берутся! Нужно 12В в дверь заводить из другого места. Имейте в виду желающие заиметь такую фичу!

Ну сигу они точно ставят именно такими руками. А с водительской двери 12В таки снимается уже после того, как ключ в первое положение переводишь.

Наконец-то прикрутил к своей магнитоле 3G-модем.
Благодаря обновлению прошивки Медианава я теперь с интернетом.

Для Киева полезная штука - онлайн-пробки в Навителе показывает

На бортовике 60800км.
Съездил в отпуск на море. Возвращался обратно - вылезла неприятная трабла: при движении на газу началось троение при малых оборотах (хх...2000). Назад возвращался не в Киев, а на родину, в Конотоп. Когда до дома оставалось километров 250, зажегся Чек и подача газа отрубилась вообще, а троение осталось и на бензе. Вот это был экстрим: на улице +30, полная машина людей, в т.ч. ребенок, так что кондей не выключишь, плохая дорога (а местами ее полное отсутствие), а двигатель троит, скорость выше 90 не поднимается, Чек не сбрасывается - жесть в общем. Приехал домой, машина остыла, Чек ушел, но троение на газу осталось. Было принято решение все-таки ехать в Киев на неисправной машине, благо дело, на больших оборотах можно было перейти на газ, троения выше 2000 не было. Приехал в Киев и прямиком к газовщикам - было устойчивое мнение, что хаванул на юге плохого газа. Промыли мне газовые форсунки, заменили фильтры, но трабла осталась! Подкинули заведомо исправные форсы - ноль эффекта. Порекомендовали мне заменить свечи. Приехал к оффам, заказал замену свечей и спустя пол-часа выехал с СТО на НЕТРОЯЩЕЙ машине! Радость продлилась недолго. На следующий день снова отправился в междугороднюю поездку с полной загрузкой машины и... троение постепенно вернулось.
Кое как вернулся обратно в Киев и поехал уже на другое СТО - туда, где мне чистили бензиновые форсунки. Что оказалось в итоге: были пробиты провода в районе люлек, с прогревом (а на газу температура в цилиндрах выше, чем на бензе) прошило новые свечи и вернулось троение. Был куплен комплект проводов, еще один комплект свечей и все это заменено. Пока полет нормальный.
P.S.  Оффам я уже свое фе высказал по поводу пробоя в проводах.

Это что за место такое? Там где наконечники? 

Что за оффы меняли свечи? Какие свечи выбрал? Почём сейчас ВВ провода?

Когда-то тоже была такая ерунда, изолентой прошёл по всем проводам когда с дальняка ехал. Доехать хватило.

62500.
Сделал очередное ТО. В том числе заменил ГРМ, передние тормозные диски с колодками, отрегулировал клапана. Кстати, за 35ткм, пройденных на газу, клапана практически не зажало, так что можно их на 1.2 часто не трогать.

Заменил прокладку клапанной крышки. Дорогая, однако - 450грн.

Это которое ТО на 60 тыщ? У официалов? Сколько вышло по деньгам с регулировкой клапанов? Вобщем, давайте в деталях - интересно же, предстоит через месяцок...

Та это я знаю, у меня в БЖ даже табличка есть со списком работ и з/ч с ценами... Мне ж интересно, где и почём ты делал! )) Если у офов, то машину оставлял или присутствовал? Вот я думаю, что фиг я им машину оставлю - чота мне так думается, что в таком случае кроме масла и фильтров никто ничего делать не будет, а срубят денег и за клапана и за ремни/ролики...