Зимняя резина на Логан (Сторінка 104 із 225)

Приветствую!
А кто может сказать что-то плохое/хорошее насчет такой резины:
Kumho KW 23 I'Zen и Sava Eskimo S3+

Может, был личный опыт использования?

Ну да, всемирный заговор. Но в Европе тоже умные есть. Они под заказ серой контрабандой провозят для себя Белшину и радуются что хорошо так сэкономили   Если серьезно, то хороший водитель почувствует разницу между шинами разного класса. А профессиональный испытатель шин  чувствует разницу между моделями. У меня нет оснований не доверять тест-пилотам шин. Много изданий описывает особенности поведения шин на дороге. То, как описали шины, на которых я езжу совпало с моими ощущениями. Для меня это достаточно, чтобы верить. У меня веры тестам гораздо больше, чем веры отзывам обычных водителей. Отзывы - это очень субъективная вещь, на которых можно сильно обмануться

На сухому покритті перед світлофором відторможувався з 60 до 0. Пищить....
Ніби також піймав ЮЗ до 1-го метру...їдемо далі...До цього на Дебіці Пасіо все гуд - жодного разу не чув звуку гуми.

Приобрел Кама EURO-519 88T шип. Цена 450 гр. за шт., итого 1800гр комплект, ставить буду завтра. Ошиповка заводская, аккуратная. Сравнивал с более именитымии  и дорогими покрышками в магазине, щупал, смотрел- решил все-таки  остановиться на  Каме.Написать, что нет разницы, будет неправильно. Скажем так - я ее не заметил. Или можно так: меня они устраивают вполне. К тому же "боковины" более плотные, чем на других покрышках.  Субъективно Кама EURO-519 показались тяжеловатыми, не поленился взвесить - 8.3 кг., взвешивал каждую - все весят одинаково, что радует.   Не знаю,  8.3 кг - это много по сравнению с другими? Возможно, не стоит на этом заморачиваться. Как будут вести себя на дороге - посмотрим.

Пример не совсем корректный. Впрочем, и здесь можно найти совпадения с отзывами людей. В 2005-м подняли в СМИ шумиху про политререссии и о том, как стало жить плохо. То, что с 2005-го по 2007-й даже пенсионеры смогли поделать кое-какие ремонты в квартирах на появившиеся деньги и купить какую-то бытовую технику - не говорилось. Да и много тех, кто здесь на форуме именно в это время купили машины - появились недорогие кредиты и деньги, которыми эти кредиты можно было выплачивать. Но общее настроение людей было такое - жить стало хуже. А вот сейчас наоборот на юго-востоке много пенсионеров в особенности гордятся что жизнь улучшилась. Не верите? Значит живете на на юго-востоке. А реальность действительно удручает но не так много людей это понимают. Но эта тема о шинах а не о политике, поэтому я заканчиваю с флудом. Надо очень осторожно относиться к отзывам о шинах. Лучше набирать статистику из тестов. Хотя отзывы я не отвергаю. Например, ни за какие шины после нескольких сезонов я не не читал столько плохих отзывов как за Гиславед в шипе. Общий посыл такой - резко ухудшаются сцепные свойства через 3-4 сезона. Тестов за б/у шины почти нет - вот здесь очень кстати отзывы реальных пользователей, которые замечают динамику ухудшения сцепных свойств своих шин.

RUNO 

иногда можно найти инфу по ресурсным тестам шин. например в ЗР или авторевю, тюв тоже провил когда то сравнение полсле 5 и 15 тыс. км пробега.

Gislaved Nord Frost-5, иду на 4 сезон. Пока всё прекрасно. Не задумываясь взял бы ещё раз такие. Видимо мне подогнали какой-то "неправильный" Gisldved в шипе...

ну как для летних так и зимних производители указывают минимум 4 мм, потом это уже не та резина.

Много еще зависит от того, как и где резина хранится когда не используется.

Это само собой. Но еще имеет значение на каком заводе в какой стране произведена. Есть тесты, в которых доказывается, что разницы между разными заводами, где выпускается конкретная модель, нет. А есть тесты, где явно видна разница между страной производства. В этой теме я выкладывал видео, где в тесте Матадор в шипе себя показал очень хорошо. Страна производитель Германия. Матадор который Омскшина - это совсем не тот уровень. А может быть и так, что на одном и том же заводе но в разные годы для конкретной модели используются разные рецепты. Например пока новая шина и берут её в тесты - она качественная а потом, завоевав репутацию, производитель начинает "химичить" чтобы удешевить себестоимость и качество шины  падает. Или наоборот, одна и та же модель, например летний Контик премиум2 много лет был на пьедестале, вероятно постоянно модернизируя  резиновую смесь, что помогало конкурировать с всё новыми шинами от других производителей