Dacia Logan Prestige "Синий Минерал" (Сторінка 2 із 4)

Что-то я забросил журнал - буду нагонять упущенное.

Сегодня подключил стеклоподъемники (СП) таким образом, что они работают без ключа. Имхо, очень удобно.
Вкратце так:  открутил два самореза, фиксирующих блок предохранителей в салоне, и пропихнул блок вниз к педалям. Так получил более-менее удобный доступ к обратной стороне блока. Там нашел желтый провод СП, перекусил его и подключился к красному, питающему противотуманки, клаксон и еще чего-то. Все тщательно пропаял.
Теперь, вуаля, окна открываются и закрываются без ключа.

Неделей ранее в такой же режим перевел магнитолку, но там все решалось проще и с помощью штатного кабеля-переходника.

Xabr
Дай ссилку на нього, може собі такий візьму.

Несмотря на то, что Al меня опередил и показал свое новое кресло раньше, я тоже продемонстрирую результат замены!

Две зимы, которые машинка у меня, показали, что пятой точке сильно холодно, когда приходится садиться в ледяной салон. Несмотря на то, что мой общий пробег на сегодня составляет "аж" 21 ткм и зимой я езжу ОЧЕНЬ мало, комфорта все равно хотелось! Решено - ставлю подогрев сидений!
Помониторил рынок, узнал, что лучший вариант - Емеля с регуляторами по цене около 100 уй за пару. Нашел в магазине и почти собрался брать, как тут на глаза попалось объявление о продаже всевозможных б\у кресел с иномарок. Эврика, подумал я! Зачем морочиться с установкой подогрева, если можно поискать другое кресло, лучшей формы и т.п. с уже установленным заводским подогревом!
Надо сказать, что родное кресло сильно напрягало в дальней дороге (особенно в Крым по 12 часов), постоянно приходилось крутить то наклон, то поясницу. А все из-за того, что сидушка для меня очень короткая и в нижнем положении кресла ноги кресла не касались - только 5-я точка, а в среднем или верхнем положениях кресла я уже почти касался головой крыши (у меня рост 191 см и длинные ноги), ну и спина не сильно здоровая...
Значит встретился я с тем продавцом, пересмотрел кучу вариантов. А с подогревом было крайне мало, особенно на "тряпке". И тут мне на глаза попались те, которые я и купил: черная кожа с подогревом и электроприводом подъема по высоте водительского кресла. Померял по ширине и длине, прикинул, что влезет, поборолся с жабой (кожаные ЗАМЕТНО дороже "тряпичных"    ) и купил!

Xabr
Ничего так сидушки !

Результатом работы и самими креслами я остался доволен!
Спина явно за них мне благодарна! На них у меня даже лопатки лежат, в старых так не было.
Ногам тоже заметно удобнее. Особенно нравится плавная электрорегулировка высоты! 
Кресла оказались чуть-чуть уже, а замки ремней безопасности заметно выше, чем у старых - теперь никакого дискомфорта при застегивании ремня и установленном китайском универсальном подлокотнике! Точно так же другая форма крутилок наклона и поясницы - кручу свободно и подлокотник не мешает!
А раскладывается до лежачего положения теперь просто за несколько движений рукой!

Я так посмотрел и мне показалось что есть возможность подвинуть обе околотонельные конструкции вперед сантиметров на 5, благо салазки спокойно двигаются по отдельности. В таком варианте возможно даже не придется прикрывать чем либо. Задним пассажирам сразу появится простор, а водителю и переднему оно никак не помешает, возможно даже видно не будет.

То, что сидение закреплено на болтах не очень мне и нравится, не дай бог что.
А за поварку готовых порезанных деталей заплатил 200грн за оба сидения.
Тут у тебя работы ещё меньше.
Подумай, а так красиво вышло. Что за материал на сидухах?

Тебе решать.

Я кожу обработал ещё и полимером - жидкая кожа. Запах конечно жесть, но это временно.

Оно то так.
Но вот у меня вчера на мотоблоке винт с диаметром мм 10 сломался. Вот такие пироги, и не могу сказать, что его там мучили сильно.

Я на Шулявке.

Это вариант  обновления внешнего вида и защиты.
Пошукай в инете там есть инфа.
Будет интересно, скажу где можно купить.
Эффект есть.