Работа вентилятора охлаждения радиатора, или помогите добры люди.!!!!! (Сторінка 1 із 3)

Заведи и нехпй мотор молотит на ХХ.
Если температура поползет вверх, а вентиль не включится, то нуно думать.

Просто сейчас воздух гораздо холоднее, чем летом и двигательне нагревается до 97 градусов.

100%
это хорошо что не жужжит.

Чтоб проверить "карлсон" -  холостого хода мало. Нужно попасть в "пробку", ну либо на первой-второй покататься. Очень быстро температура вверх побежит и при нужной (97 и более град.) вентилятор и включится.
Я вот сейчас по Черкассам езжу и температура выше 87 не поднимается. А в Киев 25-го ездил - так сразу и охлаждение в пробках-тянучках проверил.

я знаю. Минимальная 91,максимальная 98. 6 делений никогда не было,вентилятор переключался на высокую скорость в тяжелых условиях.

Kolob После 100 6 делений. На машине кондиционер и в жару сильную бывает вентилятор начинает бешенно вращаться,а температура  до 98 градусов,значит есть датчик и с радиатора кондишина. Перегрев считается вроде 110 градусов. У меня было 106,когда антифриз вытек зимой.

Игорь Петрович1
Спасибо за инфу, просвятил.

_AlexSander_
Опасная температура это
5,6:106-115С
7,8:116-130С ???

у меня весной-летом-осенью иногда высвечивается 6 палок, когда температура за бортом выше 20 градусов, но сразу пропадают, при чем не в движении, не в пробках
к примеру заглушил мотор после езды, через пару минут опять запускаешь двиг, сразу выскакивает на приборке 6 палок и вентилятор бешено молотит, обычно через 3-5 секунд опять стандартные 4 деления и вентилятор выключается
ХЗ что это, я забил и езжу так

я на стоянке тоже не глушу, пока карлсон не остановится, но а если останавливаешься на оживленной улице и не слышишь работу вентилятора, не выходить же и не прислушиваться?

Замітив, що у авто з кондиціонером, вентилятор працює тихаше, і менша вібрація

На старому термосі температура трималась 78-81град (міряно ELM 327), но 4палки- мертво. Виходить спарений термодатчик подає різні температури на ЕБУ і приборку.

В мене завжди більше 4 не піднімається. 30.04.13(майже тиждень назад)попав в тянучку дивлюсь на датчику вже 6 под. виключив магнітолу, чую вентік не ключився, ще пару хв. вже 8 под., я висадився заглушив,(за мною стала ще більша тянучка ) відкрив капот вродь все ок, а вентік не включається. Зателефонував на сервіс, сказали тягни, після свят подивимся(а мені до тещі нада їхати ), посмикав за контак і о чудо запрацював і хв 10 маслав. (напевно десь в ямку потрапив і відійшов, хоч і їзжу акуратно по ямах(диски ще не катав ніразу ))