Днепропетровск. Курсы вождения.

Да, и еще, кто знает - насколько реальны слухи о увеличении стоимости и продолжительности курсов?

Свободный график -- только вождение (и то, как договоришься с инструктором).
В областной автошколе (где я обучался) была возможность посещать лекции либо утром, либо вечером, если не получается в свою смену. Но качество обучения меня не восторгает. Хотя начиналось всё довольно неплохо с одним преподавателем, а заканчивалось с другим. От этого и сдачу экзамена затянули. В общем, не очень. Зато было рядом с работой.
Сейчас тот препод работает в другой автошколе возле оперного театра. Манера его преподавания и условия в той школе похоже лучше. Во всяком случае мой коллега очень доволен.

Кстати, по статистике, после прохождения курсов контраварийного вождения, люди попадают в аварию на 20% чаще.

А где эту статистику можно посмотреть?
В принципе это объяснимо, как правило на эти курсы попадают люди работающие в зоне риска. Я знаю, что во многих солидных компаниях курсы контраварийного вождения являются обязательным атрибутом для "разъездных" профессий, таким как полное КАСКО, ГО, личная страховка, медицинская страховка и т.д. Торговые представители легко накатывают за год под сотню тысяч километров, при этом в гололёд или снегопад они не могут поставить машину и поехать на метро. Большие пробеги плюс езда при любых дорожных условиях наверное и вызывают повышенную аварийность.
Для неподготовленного водителя такие курсы думаю будут хорошим подспорьем - научат правильно держать руль, выбирать передачу, строить траектории, гасить занос, предвидеть аварийные ситуации.

Должны и делают - это разные вещи. Это раз. Знания и навык - это разные вещи, это два. Сколько людей, закончившие обычные курсы, знают как вывести переднеприводный автомобиль (большинство продаваемых сейчас машин) из заноса? А сколько из знающих (интересно, сколько их будет) в реальной ситуации прибавят газ, вместо рефлекторного торможения в полик?
Котраварийные курсы нужны не для того, чтобы зажигать на дороге, а чтобы рефлексы правильно сработали в аварийной ситуации, от которой никто не застрахован, как правильно и медленно не ездить.

А если не знаешь что и куда пробовать - тода как - крутить баранку наугад?
Тут без инструктора не обойтись' :imho:', ''!
Он то и должен показать и объяснить - что, куда, когда и зачем. А уж потом, при наличии бензина и площадок, закреплять полученные навыки и вырабатывать правильные рефлексы!

..молодчина, уважаю!
Прости не подскажу, сам был типа "инструктором" для сестры, свояка, подруги сестры, племянника. Себя не предложу, занят на работе сутра и до упора.