17,201

Re: Следующий автомобиль

Если вспоминать моторы авиационные, то был период, когда корпус был объединен с пропеллером, и вращался весь мотор вокруг оси:
https://www.youtube.com/watch?v=Nk9Dl6RZxmQ
Вот мужички на стэнде запускают мотор 1918 г. Я офигел когда увидел такое. Видео долгое, много разговоров но мотор работал.
1. Вращается двигатель с винтом вокруг вала
2. Выпуск происходит поочередно в каждом цилиндре
3. Смазка разбрызгиванием.
4. Ресурс никакой. Российская Империя имела проблемы с боеспособностью истреителей, так как во время войны не было подменных ротативных моторов своего производства. РБВЗ делал рядники.
Вот так и летали, сидя задницей на сковородке, что бы не подстрелили с земли с винтовки)))

А если серьезно, ездят трехцилиндровки не хуже четырехцилиндровых и вибрации заметны лишь зимой на холодный пуск первую минуту..

VW Golf II 1.6D 1987 был в 2003-2008 гг
Logan Ambiance 1.4, ГУР+кондиционер, красный металлик+ГБО  2008 -2019 был
Renault  Sandero 1.0sce Life+ ГБО BRC с 2019
  0



17,202

Re: Следующий автомобиль

сяся пишет:

а восемь - вааще песТня .не трясет шелковый в ходу

Насколько я помню, 8 цилиндровый V-образный а там два по четыре или вернее наоборот два цилиндра работают одновременно. Вот 6 цилиндровый не знаю, 2 по три или все 6 последовательно. Скорее все 6 последовательно, вот там как раз должен быть очень сбалансированный в работе.
А вообще не пойму, чего так отзываются про 3 цилиндра. Наверно лишь одно объяснение - 3  мало, не по-пацански. Но таковы сегодня тенденции. С цилиндра научились снимать достаточно лошадей, чтобы и тремя тянуть обычную машину. Зато экономично и экологично. Даже в формуле 1 такая тенденция. Были 3,5, потом 3, 2,4 а теперь 1,6. И цилиндры тоже исчезают. С 12 уже опустились до 6. Прогресс выглядит так.

  0

17,203

Re: Следующий автомобиль

Valerik пишет:

вибрации заметны лишь зимой на холодный пуск первую минуту..

Я бы сказал на низких оборотах (до 1500).

  0

17,204

Re: Следующий автомобиль

RUNO, рчдные тоже есть  8 , у нас дизель восьмерка рядная .
Георгич, авто промышленность с рождения тчготела к парным числам цилиндров , кроме 1 , там деваться некуда , да и 2 , помниш пока Оку запустили её противовесы и пока настроили и то не до конца

  0
Спасибо сказали: RUNO1

17,205

Re: Следующий автомобиль

RUNO пишет:

Насколько я помню, 8 цилиндровый V-образный а там два по четыре или вернее наоборот два цилиндра работают одновременно.

нет. Для четырехтатктного двигателя закон один для всех = 720/число цилиндров = угол между шейками коленвала.
отсюда в 8-ми цилиндровом шейки коленвала стоят через 90 град.
в 5-ти цилиндровом через 144 град.
в 9-ти цилиндровом через 80 град.
и т.д.

  0
Спасибо сказали: Valerik, RUNO2

17,206

Re: Следующий автомобиль

сяся пишет:

Георгич, авто промышленность с рождения тчготела к парным числам цилиндров , кроме 1 , там деваться некуда , да и 2 , помниш пока Оку запустили её противовесы и пока настроили и то не до конца

Автомоторостроение развивалось за счет авиации, а после за счет автоспорта. Четность ничем не аргументирована. меньше цилиндров - меньше поршней, клапанов, свечей и т.д., а меньше деталей - дешевле мотор.
И насчет уравновешенности. Многие рядные 4-х цилиндровые моторы, не говоря уже о ВСЕХ V-образных - уравновешиваются двумя балансирными валами. Даже в Запоре был балансирный вал, хоть цилиндров и 4.
В Логане понятно, что уравновешивания нет, это ж денег стоит, а оно и так едет и до 3000 об не дрожит особо)))

  0

17,207

Re: Следующий автомобиль

Георгич, мелитопольский двс вообще загадкова штука , до сих пор его вкладыши невкладыши пэрэд очима

  0

17,208 Отредактировано Георгич (2021-09-07 00:00:19)

Re: Следующий автомобиль

сяся пишет:

Георгич, мелитопольский двс вообще загадкова штука , до сих пор его вкладыши невкладыши пэрэд очима

Буш мну рассказывать))). Одна текстолитовая шестерня ГРМ чего стоит))) Но тектолитка тогда стояла у всех, это не диво. Но для ее замены в Запоре нужно было мотор вынимать))) И я ее менял, в 18лет, сам)))

  0

17,209

Re: Следующий автомобиль

Георгичalc  alc  alc  coffee

  0

17,210

Re: Следующий автомобиль

Георгич пишет:

Жизнь очень коротка, а время летит быстро.

эт дааа... раз! и лета нет. еще одного....

Dacia Logan MCV / 1.6i - 8V / 2008г / ambiance / 5 мест / цвет: мокрый асфальт
  0

17,211 Отредактировано Георгич (2021-09-07 13:33:51)

Re: Следующий автомобиль

Yanus пишет:

эт дааа... раз! и лета нет. еще одного....

Да шо лето?
Вспомни свою жизнь, после школы.

  0

17,212

Re: Следующий автомобиль

Георгич пишет:

Да шо лето?
В спомни свою жизнь после школы.

та да! миг...

Dacia Logan MCV / 1.6i - 8V / 2008г / ambiance / 5 мест / цвет: мокрый асфальт
  0

17,213 Отредактировано Георгич (2021-09-07 21:38:32)

Re: Следующий автомобиль

Дизелистам посвящается

  0

17,214

Re: Следующий автомобиль

наступна автівка--б/в...
https://biz.liga.net/ua/ekonomika/avto/ … ey-avgusta

ПТН-ПНХ
"Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди." (С В Петлюра)
Sandero Stepway 2017, К9К С612
  0

17,215 Отредактировано Георгич (2021-09-08 11:27:09)

Re: Следующий автомобиль

Пока мы тут на ретро дрочим, коммунисты семимильными шагами идут вперед.
Новости за август

  0
Спасибо сказали: Yanus1

17,216

Re: Следующий автомобиль

Ну а вот вам и аргумент, почему лучше современный "слегка биток", чем самая новая Дачия:

Румунська марка Dacia (дочірня компанія Renault) не стане оснащувати свої автомобілі складними системами допомоги водієві і іншими дорогими опціями

Потому что подход Дачии - это детсадовская игрушка.

набагато більше покупців Dacia звертають увагу на стиль,

Забыли написать про цвет.

в питанні опцій і оснащення виробник вибирає раціональний підхід, який дає можливість враховувати інтереси потенційних клієнтів

Прагматизм смертника.
https://mmr.net.ua/autoworld/news/164156

  0

17,217

Re: Следующий автомобиль

Георгич, а чого фразу порізали?

"в питанні опцій і оснащення виробник вибирає раціональний підхід, який дає можливість враховувати інтереси потенційних клієнтів і при цьому відповідати мінливим вимогам європейського законодавства."

  0

17,218

Re: Следующий автомобиль

"Нові опції і технології на моделях з'являються лише в тому випадку, якщо вони гарантовано необхідні потенційним власникам. У той же час компанія Dacia не може ігнорувати вимоги законодавства, тому прогрес у розвитку машин неминучий. Але і він йде виключно щодо раціонального шляху."

  0

17,219 Отредактировано Георгич (2021-09-09 11:22:17)

Re: Следующий автомобиль

PGP пишет:

Георгич, а чого фразу порізали?

..... при цьому відповідати мінливим вимогам європейського законодавства

Тому, що ця фраза ні про що. На мою думку вона ні про що, просто ляп в повітря.
В чому полягають "мінливі вимоги європейського законодавства? - Да ні в чому!
Пібібка на поворотнику відповідала європейському законодавсту? Чи будь-якому іншому законодавству? Пібібка була прописана навіть в старих радянських ГОСТах - НА РУЛІ, а не де кому заманеться.

А пружини кришки багажника на пів логанівського багажника, і при цьому газовий упор капота - це теж євроцінності? - Логан зробили, щоб було зручно чинити, залазячи пд капот, чи все ж таки зручність багажніка більш важлива?
А якщо про зручність багажника і комфорт - Мабуть дистанційне відкриття багажника роблять дурні, ніфіга не європейці? smile

  0

17,220

Re: Следующий автомобиль

Георгич, ну при чому тут розташування бібіпки до актуального і нового покоління реношних авто? А пружини яке відношення мають до сучасних систем безпеки?

Немає утримування авто у смузі. Немає "нічного бачення". Немає розпізнавання знаків. Немає активного круїзу.
І що? Без цих систем вже не можливо на дороги виїжджати?

Якби Dacia не відповідала вимогам законодавства ЄС то її не пустили би на дороги.

В новому поколінні є, може й мінімальний, але відповідний законодавству, набір систем:
6 подущок безпеки - передні, передні бокові, шторки бічні
ABS
ESP
AEBS - активна система екстреного гальмування
Система контролю мертвих зон
Система старту під горку
E-call - для Эвропи
ISOFIX

  0

17,221 Отредактировано Георгич (2021-09-09 12:37:36)

Re: Следующий автомобиль

PGP пишет:

Георгич, ну при чому тут розташування бібіпки до актуального і нового покоління реношних авто?

Поясню - я писав

Георгич пишет:

відповідала європейському законодавсту?

Тобто в минулому часі. Звідси питання - То що змінилося в "мінливих вимогах європейського законодавства?
Які зміни в єврозаконодавстві відбулися між останнім і попереднім поколінням Дачії? - Відповідь НІЯКИХ.
Отже попередні покоління не відповідали жодним стандартам, в т.ч. і мінливим європейським.
Саме це я хотів донести.

PGP пишет:

А пружини яке відношення мають до сучасних систем безпеки?

Стандарти це не лише безпека. І якщо одні автовиробники роблять зручні багажники, на пневмоупорах, які ховаються в водостоках, щоб було зручно користуватись багажником і не поранитись, не пошкодити вантаж дикими ричагами і пружинами на пів багажника, а ще й дистанційне відкривання багажника з пульта, чи рухом ноги, то це теж стандарти/мода комфорту.
А ось газовий упор під капотом це вже натяк - відкривай мене частіше)))

PGP пишет:

Немає утримування авто у смузі. Немає "нічного бачення". Немає розпізнавання знаків. Немає активного круїзу.
І що? Без цих систем вже не можливо на дороги виїжджати?

Не має автопаркування.
Виїжджати то можна, але якщо ми говоримо про безпеку та враховуємо смертність на дорогах, то краще купити сучсне авто б/в, ніж пусту, без активних систем безпеки дачію. Це моя особиста думка і я саме так і поступаю. На Ауді адаптивний круїз виручав не раз.
Але у кожного свій вибір, особливо коли вже купив, а потім подумав smile

  0

17,222 Отредактировано alexkart (2021-09-09 12:39:59)

Re: Следующий автомобиль

Георгич пишет:

Ну а вот вам и аргумент, почему лучше современный "слегка биток", чем самая новая Дачия

Георгич пишет:

То краще купити сучсне авто б/в, ніж пусту, без активних систем безпеки дачію

б/у биток в котором даже подушка может не сработать, ага))
все, особенно активные, системы безопасности это хорошо, но для очень сознательных людей, которые, в принципе и без них беаварийно ездят, а для безбашенных (90% водителей) это наоборот во вред, т.к. в надежде на хорошую безопасность ездят так, как будто эти системы им дают бессмертие, и из-за этого чаще попадают в дтп, так что это палка о двух концах

  0

17,223 Отредактировано PGP (2021-09-09 12:41:49)

Re: Следующий автомобиль

Георгич пишет:

Які зміни в єврозаконодавстві відбулися між останнім і попереднім поколінням Дачії? - Відповідь НІЯКИХ.

Так не факт що не було змін. Ви їх час від часу моніторите?
Можливо Ваша діяльність щільно пов'язана з європейським законодавством у сфері транспортної безпеки і Ви в курсі змін у цьому напрямку з 2013 по 2021 рік. Тоді, будь ласка, дайте посилання на сайт ЄС я ознайомлюсь і зроблю висновки що Dacia не відповідає вимогам безпеки.

Update: тим паче якщо не було ніяких змін у законодавстві, то навіщо тоді Dacia додала в нове покоління радар, E-call, контроль мертвих зон? Могли і далі без них робити автівки

А стосовно автопаркування і відкриття багажнику ногою/поглядом/думкою - системи не за 5 копійок.

  0

17,224 Отредактировано Георгич (2021-09-09 12:50:43)

Re: Следующий автомобиль

PGP, в жодному стандарты світу не було пібібки на поворотнику, навіть в радянському 60-их років.
Звуковий сигнал відноситься до систем пасивної безпеки, активація якого відбувається рефлекторно - набутитм штучним рефлексом. Якщо людин аїздить все життя на одному авто, то їй не має значення чим фафакати і якою ногою вижимати газ і якою рукою перемикати передачі  ігальма педальні.ю чи на рулі.
Але уніфікацію органів керування для того і розробили, щоб будь-який водій міг їхати на будь-якому авто.
Це не розумний підхід? То якого чорта дачія дрочила на поворотник? smile
Із за цієї дічі, біля Мукачевого я чуть не влетів в Волгу, яка надумалась виїхати заднім ходом з двору поперек на дорогу. Зустрічна полоса була зайнята - не обїдеш.
Окрім як посигналити цій Волзі інших варіантів не було. Поки я збагнув на якій я машині, то чуть руля в торпеду не проламав, але так і не пробібікав). Повезло, що водій Волги висунувшись на півкорпусу все ж подивився про сторонам)))
Пібібка на поворотнику це злочинна недбалість румунських "винахідників".

  0

17,225 Отредактировано alexkart (2021-09-09 13:04:25)

Re: Следующий автомобиль

Георгич пишет:

Поки я збагнув на якій я машині, то чуть руля в торпеду не проламав, але так і не пробібікав)

не преувеличивайте значение звукового сигнала)) вместо того чтобы терять время на поиск сигнала и сам процесса его использования, можно было всю реакцию направить на то чтобы быстро сбросить скорость и остановиться если нужно
я, например, сигналом вообще не вспомню когда пользовался, разве что посигналить кошке или собаке, которая бегает по дороге, и наоборот часто вижу, как вместо того чтобы сбросить скорость и избежать дтп некоторые несутся не сбавляя скорость, зато сигналят во всю

  0
Спасибо сказали: jasonua1