Следующий автомобиль (Сторінка 232 із 740)

Люто плюсую!!!  

А що так буває? Ну тіпа є ж різні компанії, конкуренція все таке?

Навпаки - таксі можна викликати хоч 2 штуки, хоч бус, а от своє авто якраз таки обмежене кількістю посадочних місць бо воно одне.

Ну так це якраз аргумент аналогічний перевагам електокара! Ліф дорожче, але це і не Логан якийсь.

Не проблема змінити перевізника наступного разу. А от якщо "п'яний кум" обригає твоє особисте авто, будеш мати геморой з чисткою салону.

Зато не будуть доставати утирки в сусідніх смугах і взагалі в трафігу, адже ти не за кермом, і на все пох. Таким чином загальна кількість виносу мозку утирками всеодно меньша.

Ну от це знову аргумент аналогічний перевагам електрокару - прємно, і за це готовий заплатити.

І що я не так зрозумів? 

Правильно, це перевага таксі, а не електички.

"І взагалі, якщо пробіг від одної зарядки 150 це настільки глобальна проблема..." Ну короче, ти зрозумів. От мені алкоголізм не проблема, але і недоліки електрокара як другого авто для міських щоденних поїздок теж взагалі не суттєві. Навіть навпаки - на заправку не треба їздити, можна вдома заряджати як мобілку.
Так що недоліки електрокара про які говориш ти (крім ціни), вони теж суб'єктивні. Як і проблема з п'янством.

Тим не меньше, алкоголіків серез автомобілістів в нас хоч відбавляй... Ну але це вже інше, сумне питання...

Зовсім не перегинаю. І не обов'язково прям вантажне. Коли в мене був Логан, одного разу довелось брати таксі, зовсім не вантажне, простий Пассат універсал, бо в Логан матрас запихнути було не реально. Ну і такі варіанти можливі. Просто своє авто вже яке купив, таке і буде. А таксі - можна взяти щось презентабельне якщо треба, а можна універсала, а можна що завгодно...
Купити собі бус не варіант - на ньому далеко не завжди зручно їздити. Таксі ж можна вибирати залажено від потреби конкретної поїздки.

Була вже тема на форумі. Рахували. Таксі дешевше за своє авто плюс всі пов'язані з його експлуатацією витрати. І це вже не кажучи про свій час (теж гроші) і нерви.
Чому так? Дуже просто - таксі використовується по максимуму, при цьому співвідношення виконаної корисної роботи до затрат значно краще ніж у власного авто, яке використовується значно меньш інтенсивно. Різниця покриває і зарплату водія.

Переваги у електирчки є! Просто тобі вони не цікаві. Це: екологічність, відсутність прогрівів, відсутність шуму двигуна, плавний динамічний розгін, відсутність будь-яких коробок передач, зчеплень і іншої фігні яка може доставати або необхідністю з нею гратися, або неадекватною поведінкою, миттєва реакція на акселератор. Я ж кажу - відчуття, треба поїздити щоб зрозуміти. Електричка після бензину по відчуттям як Мерс після Жигуля. Це перевага за яку можна заплатити. А можна не заплатити і далі їздити на ДВЗ. А можна і за ДВЗ не заплатити і далі їздити на таксі, а коли гарна погода і взагалі на велику.

"Урізанність" фунціоналу, так само як і "примарність" переваг - штука вкрай суб'єктивна. По факту, є і переваги і недоліки. Питання лише в тому, кому вони важливі, і наскільки. Ну і чи варто за це платити. Оскільки зараз вже електричок катається не мало, значить люди для яких переваги цього типу ТЗ перевершують недоліки настільки, що готові за це більше заплатити, існують, і це не мої фантазії.

Це не щоденна експлуатація. Для цього вже треба брати авто на прокат.

ЗИ Я ж не топлю за те що авто не потрібне. Навпаки - якраз таки ми всі тут автолюбителі добре розуміємо наскільки це краще за таксі і громадський транспорт. Я не пам'ятаю вже коли останній раз ним користувався. І не хочу. Але ж це тому що нам подобається, тому що ми так хочемо, і готові за це платити. Так от електрокари, це продовження тієї ж філософії - вони ще прикольніші, але й дорожчі. Хоча я недавно рахував, то витрати на зарядку (оплата за електрику) таки в рази меньші за бензин/соляру/газ.

До того часу, поки не з'являться акумулятори, зарядка яких буде займати час, хоч якось порівняний з часом заправки бензинових авто, і поки мережа зарядних станцій не буде розгалужена хоча б на третину від звичайних АЗС - електрокари так і залишаться іграшками для багатих (третьою машиною в родині), або суто міським утилітарним транспортом: таксі та фургонами доставки

Ні! Ти вважаєш що у електрокара нема переваг, одні недоліки. Це не так, просто його переваги особисто тобі не цікаві, тому ти їх відкидаєш. Спор не заради спору, а заради того щоб пояснити тобі, що іншим користувачам, електрокар може бути зовсім не таким безглуздим придбанням, яким він був би особисто для тебе.
Ще раз - приклад таксі я привів тому, що в порівнянні таксі/власне авто, ти займаєш протилежну позицію ніж в порівнянні ДВЗ/електрокар. Там ти вибираєш те що дорожче, заради "примарних" переваг, а тут вважаєш що ці "примарні" переваги не варті того.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-02-14 12:07:14[/merge_posts_bbcode]

Ну так я ж скрізь уточнюю що мова про електрокар в якості "другого" авто в сім'ї, для щоденних міських покатушок. В цьому плані час зарядки не аргумент - на ніч поставив, на день вистачить. Ну а те що для богатих, це правда. Адже не кожен може дозволити друге авто, не в кожного свій будинок з гаражем (щоб зручно заряджати було), не кожний готовий заплатити таку ціну. Тому так, не для бідних.

Пятница, суббота вечер - регулярно.

Это нада заскринить 

Это было один раз и это была минутная слабость... Никто не идеален! )))

у нас загородом кстати очень много электрокаров. восновном лифы, есть бехи, видел теслу и зое. берут как правило как второй автомобиль и скорее всего даже не по экономическим причинам.
без 2 машин я жизнь не представляю. свозить детей - забрать из школы, съездить на работу, в супермаркет, в другой город.
такси не вариант.  загород почему то ехать не хотят.  а в Киеве заказать как правило квест - может просто не везло последнее время. 
как ио поехал на маршрутке на работу - поднял шторку там весь корпус прогнивший: ржавчина и плесень.  плюс битком набивают в час пик, да и контенгет в маршрутке соответствующий...

Ні, там вже є «АЛЕ», це вже не так прикольно. 

Как насчет безопасности и комфорта детей? У кого в городе можно вызвать такси с детским автокреслом? Или со своим ездить?
А коляска в любой багажник влезет? В особенности в тот, в котором водитель такси заботливо установил газовый баллон и/или запаску кинул?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-02-15 01:22:46[/merge_posts_bbcode]

Вся экономия будет нивелирована разницей в цене авто с электродвигателем и ДВС.
Кроме того на текущий момент вариантов новых и официально представленных в нашей стране электричек крайне мало, что сильно снижает вероятность выбрать автомобиль удовлетворяющий большинству хотелок.
Время электрокаров еще не пришло.

Тут схожа ситуація як з дизелями. Коли люди купують дорожче авто, витрачають більше на обслуговування, аби тільки зекономити на розході.

Ну, прийшов час чи ні, вирішує ринок. Судячи по тому скільки в нас їх вже реально їздить, і це при відсутності асортимента нових авто а також інфраструктури зарядних станцій та і з проблемами по обслуговуванню - процес вже пішов. З того що я бачу, більшість електричок зараз це б/у Ліфи. Але вже з'являються і нові Зое. Це якщо говорити про бюджетний сегмент. Всякі Тесли теж є, але їх багато і не буде просто тому що вони дорогі.
Ну а по собі можу сказати що якби я зараз брав друге авто в сім'ю, то дуже серйозно задумався б на тим чи не взяти б/у Ліфа. А може навіть і на нову Зое спокусився б, хоча таки ціна високувата як для такого авто.

И сколько у нас ездит купленных в салоне электрокаров? Основная масса - битые лифы, с остатками батарей... С начала продаж Зои, Сингл продал одну или две штуки...