Dacia Logan MCV "Червоний вогонь" 1.6 16v (Сторінка 1 із 6)

Фото не відкриває((

дякую, м'ясо дичини -- завжди корисно!

зрізати до живого місця болгаркою разом з хомутами; хомути зробити самому відповідної довжини з листової сталі (бажано оцинкованої); ущільнити тонким листовим асбестом. навіщо купувати дорогі оригінальні залізки, коли їх можна зробити власноруч з того, шо валяється у гаражах/сараях та на смітниках?

???
"далі буде".

з усієї довгої онучі видно тільки 2 картинки (з них -- одна схема)...

Економія на копійках.  За 25 грн купити і не мучати Бобра

Який там був пробіг, коли купляли?
Бо по вихлопній системі там 400+ т

Да я тоже хотел сказать, что не надо пугать человека. Я с пробегом до 200 видел и похуже выпуск

Это да. Но хомуты могли ставитькак для замены на другую, так и для ремонта родной

Детальки прийшли.

Розбирати довелось не довго, саме все повідпадало.

Прийомна труба трималася на болтіках. Відкрутилися нормально, думав, буде гірше. Ставлю на нові болти. Можна і на  шпильки з гайками, но шпилку викрутити тяжче, якщо прикипить. Пружинки були в доброму стані, всеодно заміню на нові.

Старе ущільнююче кільце, на диво, було в ідеальному стані. Зря лише нове купляв. Буде запас значить. Ставлю нове.

Старі подушки оригінал в нормі, поміняю на нові від ASAM.

Старий резонатор і його дирка.Перділо знатно. Ставлю новий від BOSAM.

Хомут, що його тримав, довелося розрізати, інакше ніяк. Новий хомутік на 50 мм.

Далі пішов старий глушитель. Його просто вийняв з труби резонатора. Дирка на виході була. Ставлю новий від того ж BOSAM.

Хомута, в місці зєднання резонатора і глушителя, взагалі не було, трималося на соплях. Ставлю новий хомутік на 45 мм.

Зробив ревізію каталізатора і датчика кисню. Соти візуально цілі. Промив гасом з додаванням димексиду, після чого продув з копресора. Зачистив посадочне місце і наніс герметик.

Почав приміряти перед установкою. Все сходиться.

Встановив прийомну трубу на нові болти, пружини і ущільнююче кільце. Довелося помудохатися - місця мало, ями немає в мене.

Зєднав вихід каталізатора з резонатором двома хомутами.

Встановив новий глушитель і підєднав хомутами до резонатора

Всі деталі підійшли. Місця кріплення співпали.

Я з ГБО!

Нарешті, не пройшло й два роки з моменту покупки.

Загальний вигляд. Хотів встановити газові штуцери в металеву частину впускного колектора біля паливних форсунок, там для них із заводу як раз місце передбачено. Но мастер почав нити, що це потрібно відкручввати, розбирати, опору знімати, прокладку міняти і т.п. Загалом, подумав, хай ставлять як вміють, а, я потім зроблю як нада.

Форсунки сині. Вистачить на мій мотор з головою. Попросив щоб знайшли металеву рампу замість штатної - пластмасової.

Редуктор 1200.

Все інше.

Балон на 52 літрі.

Довго думав куди поставити. Вірішив під бампер.

Ставиви на офіційному сервісі BRC в Києві на Оболоні.

Так і треба було робити!!!  Якщи робити висновки з твоїх слів і фото - майстер рукожоп.

Обладнання супер. Доведи до ума. Головне шоб форси не встигли гімна нахапати.

Який бюджет установки?