Не запускается с первого раза на холодную, дабл-старт (Сторінка 8 із 9)

Дык форсунки снимали, не текут, давление держат, и вообще в идельном состоянии. Да и не совсем ведь на горячую. Если 5-30 минут авто заводится идеально без просадки оборотов, а вот если больше часа, то уже плохо. Но через сутки-двое заводится более уверенно, по крайней мере мне так кажется, т.к. в гараже авто стоит обычно долгое время и после вот этого простоя завод куда лучше, чем на улице спустя 3-4 часа. А что там по абсорберу можно посмотреть? Может пары не выходят?
Второй вариант - еще раз почистить дроссельный узел...
Ну и останется топливный насос, туда вообще лезть никто не хочет, говорят только менять в сборе.
Кстати насчет бензина. Сейчас катаюсь на 95-м ОККО, хочу попробовать еще 92-й мустанг.

По наблюдениям за последние 2 недели.
1. Если авто стоит до 30 минут, то заводится сразу до 1000-1200 оборотов и медленно падает до 800 (идеальный вариант).
2. Если через час, то заводится тоже до 1000-1200, потом резкое падение до 800 и выравнивание где-то около 1000 с плавным падением при прогреве.
3. Спустя 1,5-2 часа - заводится 1000, потом провал до 650-700 и выравнивание до 1000 с плавным последующим падением до нужных оборотов.
4. Спустя 3-8 часов - заводится до 900-1000, провал до 500, потом выравнивается около 1000. Вот так сейчас. Чем ниже температура, тем ниже обороты, т.е. при +3 заводил- прыгало до 900, потом провал - 450-500, "захлебывания" двигателя и выравнивание через 2 секунды.

У меня от подобной фигни всегда помогает чистка заслонки... Спрошу еще раз - чистили при Вас?

Да, при мне на местном СТО во время чистки форсунок месяц назад. А официалы туда не лезли, только обновили прошивку.

Снимали дроссельную заслонку, при мне вымыли, прочистили и установили назад. Пару дней после этого было ощущение что авто преобразилось, идеально заводилось, обороты стояли как вкопаные, связано с этим или нет не знаю, 2 дня для проверки мало. Но спустя дня 2-3 началось всё заново. И дроссельная заслонка кстати как-то быстро обросла черным нагаром, но криминала я не вижу, официалы кстати тоже сказали что заслонка вроде бы как в нормальном состоянии.

После перепрошивки проблема была сразу.
Через 2-3 дня - это после чистки форсунок и дроссельной заслонки.

Подсос не нашли, проверяли дым машиной. Насчет проверки - как раз сегодня думал еще раз попробовать проверить в районе уплотнительного кольца дроссельной заслонки сразу после запуска авто на холодную.

Да и только при первом запуске) Второй запуск идеально ровный)

Прокладка впускного коллектора, но на совсем другом авто

Хорошо бы, не снимая фильтр попшикать.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-17 19:19:16[/merge_posts_bbcode]

Используя соломинку

В нем не может быть воздуха, иначе тормозов не будет. Воздух возвращает в коллектор вакуумный усилитель тормозов, что немного снижает обороты хх.