Кинбурнская Коса (Сторінка 1 із 2)

Лет эдак с двадцать назад я пытался проехать туда на "восьмерке". Не доехал. УАЗик мимо проходячий выдернул, вернул назад и посоветовал больше не соваться. В чем была главная ошибка? Сброс газа при каждом замедлении в песке.. а потом фиг тронешься. И еще мы копали под колесами, при этом сидя на пузе.. а надо копать под пузом..
Главное выбрать подходящую скорость. Очень хорошо подсказывает хруст ЕСП, если хрусстит - значит нужно или скинуть, или добавить
Оно прямо чувствуется, иногда газуешь - носит, скинул - едешь. Скинул больше, чем надо.. ну все, откаТывайся назад, ну, или откаПывайся , чтоб разогнаться заново.. Километров 30 можно держать, перед горками разгоняться..
В общем, напустили рекламщики на этот Кинбурн тайн, чтобы все моноприводы пользовались услугами проводников на мацацыклах с колясками.
Честно говоря, я жалею, что на "сандерке" очковал ехать, ничего там такого страшного и нет, уверен, что она проедет.

Да, в принципе, если предпочитается отдых, когда число соседей сведено к минимуму, то там очень неплохо. Главная беда - комары. Один из смотрителей сказал, что приезжать лучше к концу июля-началу августа, когда озера подсыхают и от жары их намного меньше. И это уже вчера пошел спад, конец мая-начало июня их быдо еще больше.
Сильно выматывает раздолбанная дорога и то, что объезжать черти куда. Вот была бы она со стороны Николаева, раз в неделю бы мотался
Если по датам сойдется, постараюсь следующей весной рвануть сюда:

Я уже узнавал, там одиночек не любят, нужно собирать компанию, официально реистрироваться и ехеать по определенному маршруту в определенные дни. Пару лет назд еще можно было ездить, а потом случился пожар, выгорело куча гектаров леса, и шару прикрыли. Туда я тоже хотел, ближе все-таки. Раньше там даже триал-соревнования проводились, сейчас организаторам труднее договориться с администрацией

Свежа, но из-за комаров трудно определить уровень свежести Или не вылазить вообще, или как-то телепортироваться сразу в авту.

Возможно и так. Песок на пляже и укатанный песок - тоже разные вещи. Эх, мне бы сейчас "сандерку"..
С другой стороны да: 265 покрышка и 195 давят на грунт по-разному.
С третьей - "сандерка" весит 1100 кг, "рангер" 2100..

То есть просто колесо без машины с давлением  2,0 так же давит, как это же колесе на машине?

НІчого не ясно...знаю про вагу, масу, силу тертя, пляму контакту....на спущеному колесі пляма контакту більша, відповідно питомий тиск покришки на поверхню менший, відповідно менше заривається....підтверджую досвідом. Лиса шосейна 265 резина на 2 барах, по пляжному піску несла л200 навіть без понижайки і не закопувалася. Нова 245 всесезонка на 2,5 барах з добрим протектором, одразу закопується. Їхати можна лише на 2 пониженій...
Думаю, якщо занесе мене на ту косу, то проїду...

Пояснюю. Колесо тисне на землю тиском повітря в шині (нехтуємо жорсткістю самої шини) через площу плями контакту. Отже тиск плями контакту на грунт рівний тиску повітря в шині на пляму контакту. Ну а тиск повітря в шині ми знаємо.
Якщо тиск повітря в шині однаковий, то і тиск на грунт, грубо кажучи, не змінюється ні від розміру колеса, ні від маси авто, адже при зміні цих параметрів, шина деформується до тих пір, поки площа плями контакту не стане рівна вазі поділеній на тиск повітря в шині.

Все вірно. Адже в першому випадку тиск меньший ніж у другому. І не важливо яка маса авто чи розмірність шин. Якщо ж у другому випадку спустити колеса до 1.5, а в першому підкачати до 2.5, то буде все навпаки.

Ну от і відпоідь - штатний Логан буде зариватись меньше.

Виробник авто вже все порахував, і відповідну табличку наклеїв в проємі дверей.

бо коли буксує нема чим копать- лиса.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-06-25 10:45:03[/merge_posts_bbcode]

2,2 перед,2,3 зад.
Плюсы:
-сложнее диск погнуть на колдобинах, и , как следствие, меньше вероятность заработать грыжу.
-легче катится

так больно їздить, у нас.

на 1.8 уже починає плавать.
на 1.9 і на трасі катаюсь здалось оптимально.

А тут лотерея, ось недавно їхав, і тут бац яміща..гостра. і лотерея встиг не встиг! І всерівно як колесо накачено більш ймовірно його вирве.

Дк, ніхто й не сперечається. Я з цим цілком згоден. Для мене наприклад, питання було в тому, чи зможу я пройти в стоці, без повного привода і спускання коліс. Зміг. Я вже пробував кататись по піску по одній й той же ділянці в нашому лісі на штатному тиску і зі стравленними до 1,0 колесами. Там де на штатному йде внадрив на повному, достатньо заднього и шуруеш взагалі без пробуксовок