Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 1.5D k9k или 0.9tce?
В нових вони профіксили, то все!
В нових дизельних Логанів і Сандеро 120км/год на 2100 об/хв.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-05-21 19:26:16[/merge_posts_bbcode]
Це ще дизель! В мене на 1.2, 120км/год було десь на 3700 обертів. 
Ну тепер я поняв, як на вищих оборотах їздять, я то думаю, що біля 2.5 к як спішив сильно по місту то уже летів порушуя все на світі.
А так, в розвалочку, на третю біля до 2к переключаюсь. На дургу ще раніше десь 1.8-1.7-1.6 як коли. Деколи, коли якось котиться просто щепленям 2-гу.
В нових дизельних Логанів і Сандеро 120км/год на 2100 об/хв.
Опа, глюк чи шо, але 130 - 2 десь..2.1
Логана 2012 1.5 дійсно 120 км/год на 2900 обертів.
По-моему ты заливаешь. 
По-моему ты заливаешь
Ну тоді і ти заливаєш, коли кажеш що 100-110 на 2500. 
Адже реально по моїх даних 105 км/год розвивається на 2560 об/хв. Плюс/мінус - накаченість гуми, крім того спідометр трішки завищує, ну і вцілому ми говоримо про однакові цифри. 
Твій Логан на 5-й передачі при 1000 об/хв рухається на 40.9 км/год реальної швидкості.
Опа, глюк чи шо, але 130 - 2 десь..2.1
А ще спідометр трохи завищує.
Ну тоді і ти заливаєш, коли кажеш що 100-110 на 2500.
Специально для такого случая сниму видео.
Специально для такого случая сниму видео.
Не треба! Я ж кажу ТЕ САМЕ ЩО Й ТИ! Не треба мені доказувати що це правда! Я ж сам це стверджую. От тільки ти чомусь не розумієш що цифри в нас ОДНАКОВІ! 
Larsen, 
Дизелю нехватает шестой передачи для 120км. :imho
По хорошей дороге и 140 Если далеко ехать.
Рычит.
Дизелю нехватает шестой передачи для 120км. :imho
По хорошей дороге и 140 Если далеко ехать.
Рычит.
В мене шестиступка на шостій при 80-85 десь 1500об/хв, точніше не пам'ятаю, розгонявся до 160 можна було і більше але стрьомно по нашим дорогам було, тай не льотчик я. 140 їхати вже починає добре жерти палива, я б навіть сказав що 90 то можна 4.5 вкластись, а 110-120 то вже 5-5.5 дивлячись яка дорога і паливо. Хоча в нас доріг не має і 80 їхати 
Походу, багато типів коробок є по швидкостях мені вистачає 5 ступки але вони розтянуті. 90 це 1.5к оборотів. Мінімалько коли можна 5 включать, і вона найбільше розтянута.
Дизелю нехватает шестой передачи для 120км.
Всем её нехватает... )) Я бы тоже очень не отказался... ))
В первых дизелях была 6-я передача.
Это был самолёт
160...170 летел
щас 3-4 особливо 5 розтянута, теж норм.
Ото тільки привикнуть потрібно. Якби 6 передач да меньше ростянуті булоб зручніше. Хоча більше смикаться не всім довподоби.
дай на 5 3к оборотів хз скільки буде але багато!
По місту тільки 1-2-3 клацатись. Під пробки 1-2 гарно підобрані. Але саме гірше коли в пробці попереду тебе якись автомат, тянучка, за ним важко сунутись легше чуть відпустить і тільки на одному щеплені підїхать.
Дай здалось 5 оптимально підігнана під 100-120. і обороти малі, і двигун тяне, і росхід малий.
щас 3-4 особливо 5 розтянута, теж норм.
зате 1-2 капець, коли треба швидко тронутись фіг що вийде, правда медаль з іншої сторони зруно в тянучках їздити, інші газ-стоп, газ-стоп, а я собі ледве плетусь на першій. По шостій можу сказати що важко дається обгон (якщо їхати 85-90), зручніше та безпечніше перепригувати на 5, от коли оберти двигуна вище то вже норм
зате 1-2 капець, коли треба швидко тронутись фіг що вийде
2-гу з 900-1000 оборотів і на другій газнуть так як треба, і на 3 ось майже 90...Якщо бажання далі 4 минаємо...5-та і все..
Але сам кайф медленно, плавно розганятись, десь так за хвилину до сотні:)
Мне в степвее одно не нравитьсяч, что первая уж очень короткая... толкнулся и уже вторую... это немного напрягает.. а так да, в основном трогаюсь вобще без газа.
Напевно і справді коробки різні, яб першу щеб коротчу хотівбиб щоб за автоматами зручно їхать булоб, Помалу помалу
Напевно і справді коробки різні
ага, правда не знаю як на логані на моїй ще зі щепленням двохмасовий маховик, і як міняти треба буде там нормально грошенят вивалити треба буде
двохмасовий маховик
Шо їх так бояться...як на мене це +, на йому плавно все робить, і так як више писав не розганятись. не дергать і тд, навпаки для плавності це великий +++
В розборі щеплення окремо повинно мінятись без заміни маховика? Чи не правий? Да не те читав?
Шо їх так бояться...як не мене це +, на йому плавно все робить, і так як више писав не розганятись. не дергать і тд, навпаки для плавності це великий +++
В розборі щеплення окремо повинно мінятись без заміни маховика? Чи не правий? Да не те читав?
Їх не лякаються, лакає ціна заміни, двомасовий маховик як правило набагато дорожчий, окремо замінити можна, але як правило через зношення думаю треба міняти все, тимпаче вже коробка буде зніматись і як все норм то після заміни туди лізти не треба. В мене пробіг майже 200, щеплення ще рідне. В тестя на шкоді щеплення на 1.9 дизелі (собака потужний та економний) проїхало десь 250, але прийшлось міняти і маховик, бо навіть вже по кузову вібрація йшла, думали що то просто від двигуна, а маховик замінили то і вібрація зникла (доречі теж був двохмасовий) Ціна щеплення + маховик на шкоду виходило десь під 9-10 тис якщо двомасовий
В первых дизелях была 6-я передача.
Это был самолёт
160...170 летел
Странно чего то убрали..
На шкоде так привык к шестой по городу..
Едешь неспеша по набережной и через мосты 80км.ч
Обороты 1500, самый эконом режим около 4.5-5л.
Сюда не помішалоб пересипать повідомлення з
https://www.logan.in.ua/forum/post702270.html
А то стакан на половину повний чи пустий.
При подобном выборе взяла сандеро 1.5 дизель. И очень довольна выбором. Доплата за дизель стоит того, особенно на трассе.
Мне кузов хэтчбека симпатичнее, чем логана. В багажник влезет что-то объемное. Дешевле и с боковыми подушками в Zen комплектации. Легче запарковаться, где угодно.
Їх не лякаються, лакає ціна заміни, двомасовий маховик як правило набагато дорожчий, окремо замінити можна, але як правило через зношення думаю треба міняти все, тимпаче вже коробка буде зніматись і як все норм то після заміни туди лізти не треба. В мене пробіг майже 200, щеплення ще рідне. В тестя на шкоді щеплення на 1.9 дизелі (собака потужний та економний) проїхало десь 250, але прийшлось міняти і маховик, бо навіть вже по кузову вібрація йшла, думали що то просто від двигуна, а маховик замінили то і вібрація зникла (доречі теж був двохмасовий) Ціна щеплення + маховик на шкоду виходило десь під 9-10 тис якщо двомасовий
Все верно, шкодовский маховик дешевый и почему то ходит дольше. А так, замена через 150 тыс. и 26 тыс грн. на круг.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-05-28 11:45:17[/merge_posts_bbcode]
В первых дизелях была 6-я передача.
Это был самолёт
160...170 летел
Логану 110 сил и не нужно. Для этого движка придется пол машины перебрать - тормоза, подвеску, рулевое, стабилизаторы. Иначе это гроб с мотором.
А так чых-пых на 90лысы, и хватит.
Иначе это гроб с мотором
Так воно і щас на 90, десь так є. А так буде ще чуть різвіший.... 
Помоєму в сегменті до 20 к щас все так..
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 1.5D k9k или 0.9tce?
Згенеровано за 0.284 секунд(и), виконано 97 запитів
