Как регулируются клапана на Logan MCV 2 двигатель 0.9 TCе? (Сторінка 1 із 2)

Родной брат Вашего 0.9 TCe,стоит на Nissan Micra K13.Информацию по регулировке клапанов ищите на Ниссановских форумах.

Там цепь.

Ни че себе вот и все!
Кто-то еще писал на форуме что при езде на бензине клапана не регулируются - это как может быть, на газу регулируешь на бензине на весь срок службы двигателя???
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-12 12:25:30[/merge_posts_bbcode]

По поводу микроводов буду копать сегодня ночью.

после установки газа около 9000 км,начитавшись что зазоры на газу надо увеличивать вследствие большей температуры полез регулировать. Впуск оставил 0,15,один только поджат до 0.1 был,выпуск переделал на 0,25,пара клапанов была поджата до 0,1(особо именно с проверкой выпускных не упирался так как все равно зазоры увеличивал). Для себя сделал вывод ставиш газ,как минимум зазоры нужно проверять. Пока непонятно так и было или клапана уселись от эксплуатации на газе. Год откатаю,снова проверю,статистика появится садятся или нет. После регулировки начал слышать как они работают при прогреве. Может просто прислушиваться придирчевее стал. Ставьте газ,клапана (зазоры) проверьте,главное чтобы поджатых небыло. Тыщь три-пять и снова на проверку раз такой гемор с регулировкой.

Якщо нариєш щось по Мікрах, кинь ссилки сюди, або ж в приват.
Дякую.

Та ладно, вспомнил об автомобиле прошлого тысячелетия. Ну так и пежотовские двигатели шли на чашках и мн.др., в т.ч. и ВАЗ-2108 всех модификаций.
Все опеля идут на гидрокомпенсаторах.
Опеля, как ни одна другая марка авто имеют обширнейшие варианты комплектаций. В частности на Астру Ж ставили 16 бензиновых и 7 дизельных движков.
Васадзевский классик шел с твинпортом 1.4ХЕ на гидрокомпенсаторах.
Но в малых количествах также ставили X16XEL, с объемом 1.6, вот он на чашках.

Других чашечных опелей не припомню.

если при первой же проверке выявится поджатый клапан особенно выпускной то я бы регулировал,несмотря на гемор и дороговизну,прогоревший клапан дороже выйдет. Если там все гуд,повторная проверка три пять тыс км. Обнаружили поджатый клапан-регулировать,если норма,то забить и ездить тыс 15-20 дальше. Проверка зазоров не регулировка со снятием распредвалов и сошлифовкой стаканов когда нужны ровные руки,станок и наличие многих денежных знаков. Проверка зазоров не настолько сложна чтобы самому вымазать руки и проверить на худой конец если безденежье. Как то так.

Добрый день поделитесь схемой покупки на сколько выгоднее брать в Европе?
Машина бу или новая?

Ожидали взятки.
Номер двигателя давно не пишут в техпаспорт.
Либо пусто, либо дубль ВИН.

да

Звонил и ренушникам, и по дилерам и на гарячую линию - ответов "0".Схему покупки б.у автомобиля напишу чуть поже, потому как еще не довел ее до конца.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-14 01:20:09[/merge_posts_bbcode]

Гаишникам надо только фото, которое вносится в базу.

За помощь спасибо,но им надо фото номера которое выбито на двигателе,которое вносится в базу данных(всего 9 фоток-машина снаружи, внутри,номер кузова,общий вид двигателя и фото номера двигателя.)У меня есть наклейка на двигателе с номером -это дублирующий номер двигателя, но вдруг он не совпадет.Мало вероятно,но все же.