Формула 1, 2017 (Сторінка 1 із 5)

Знатоки наверняка всех знают 

Многоходовая комбинация

Как оказалось, вопрос о переходе Валттери Боттаса в Mercedes из Williams на место Нико Росберга довольно сложный. Не все так просто, поскольку финн запросил большую зарплату, а Williams - огромную скидку за двигатели.
Помочь в этом запутанном деле вызвался отец Лэнса Стролла, опасающийся, что если Боттас останется, то на его фоне сын будет выглядеть блекло. Отец Стролла готов помочь финансами, чтобы Валттери перешел в Mercedes, а напарником сына стал Фелипе Масса. Но пока решения все еще нет.

Бренд давний ))

Очередные новости. Таких не было много десятилетий.
Берни Экклстоун, возглавлявший Формулу-1 более тридцати лет, покинул свой пост. Его место займет председатель совета директоров чемпионата Чейз Кэри.
Берни Экклстоун: "Меня отправили в отставку. Это официально. Я больше не возглавляю чемпионат, и мой пост займет Чейз Кэри. Мой новый статус - почетный президент. Это просто американская уловка - я даже не знаю, что означают эти слова.
Что буду делать дальше? Очевидно, в моем офисе станет тише. Возможно, я приеду на пару гонок. У меня много друзей в Формуле-1 и достаточно средств, чтобы посещать Гран-При".

Новые владельцы Формулы-1 после отстранения Берни Экклстоуна объявили о новом составе руководства, куда вошел Росс Браун, успевший поработать техническим директором Ferrari, Honda, Brawn и Mercedes.
Итак, Росс Браун станет спортивным директором чемпионата. Коммерческим директором Формулы-1 станет Шон Братчес, который прежде занимал аналогичный пост в спортивной сети ESPN. Исполнительным директором назначен Чейз Кэри, который ранее возглавлял совет директоров Формулы-1.

(С)тырено у f1news.ru и f1-world.ru

В Manor вели переговоры с несколькими сторонами о покупке команды, но сегодня они были закончены, а сотрудники отправлены по домам. Решения, позволяющее команде продолжить работу, найти не удалось.
Во вторник компания будет официально закрыта, а остатки команды могут найти нового владельца, так что теоретически у Manor ещё есть шанс принять участие в предстоящем сезоне, хотя вероятность этого крайне невелика.

Фернандо Алонсо. Между прочим, настоящий.

Нико Хюлкенберг: "Новые болиды выглядят более "жесткими". Похоже, что 3-й и 10-й повороты Каталуньи мы будем проходить "газ в пол". Это будут делать все команды, а в прошлом году примерно такое нам демонстрировали только Red Bull и Mercedes.
Уверен, что эффект от DRS станет гораздо более выраженным, чем в 2016 году. Слухи и критика на этот счет совершенно необоснованны.
Единственная проблема будет касаться Монте-Карло, где обгонов совершенно точно не будет. Ни одного. Вы физически без контакта просто не сможете обгонять болиды. Машины стали шире, и достаточно будет ехать просто посередине трассы для защиты - вот и все!"

Одна из самых особенных гонок самой скучной?

По мнению экспертов, чуда не произойдет.

Патрик Хэд: "Каждый раз, когда происходят существенные изменения в правилах, на пользу это идет только большим командам. А все потому, что у них намного больше ресурсов, они имеют больше возможностей, чтобы параллельно развивать свой существующий болид и работать над новой машиной."

Даллара: "Если говорить о новом регламенте, то как инженер я не понимаю, почему они решили в основном заняться повышением уровня прижимной силы. Технически это означает, что обгонять будет практически невозможно, поскольку никто не сможет вплотную преследовать едущую впереди машину. Сначала мы жалуемся на то, что гонки Формулы 1 стали не очень зрелищными, а потом принимаем новый регламент, который может дать прямо противоположный эффект…"

Даниэль Риккардо: "Новые болиды будут быстрее, шины станут шире, да и сам корпус немного увеличится, что станет препятствием для обгонов на некоторых трассах. Теперь обороняться будет заметно проще - достаточно занять середину трека, и мало кто рискнет пойти на обгон. Не знаю, возможно, я не прав, но пока все выглядит именно так".

Прошли первые тесты, прогнозы "за что боролись на то и напоролись" подтверждаются.
Льюис Хэмильтон: "Теперь, после недели тестов, я уверен, что обгонять другие машины станет сложнее. Нужно придумывать что-то уникальное, чтобы обгонять стало легче. Посмотрите на Монако. Там обгонять и так было сложно, а теперь станет просто невозможно. "
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-06 10:59:46[/merge_posts_bbcode]

Ну и за МакЛарен теперь можно даже не болеть. Там (__.__)
Мало того, что мотор не надежный, тесты провалили, так он еще и самый слабый.
Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что без хорошего двигателя все достижения команды сводятся на нет.
Фернандо Алонсо: "Я думаю, что все технологии, которые мы сейчас имеем: аэродинамика, подвеска, системы энергопоглащения и даже пилоты - ничто без мощного двигателя.
Всем нужна огромная мощь, чтобы бороться с новым уровнем возросшего лобового сопротивления. Чем выше прижимная сила, тем больше нам надо мощности.
Если в прошлом году у вас было на 20 л.с. меньше, то вы теряли на круге по отношению к лидерам две-три десятых секунды, а сейчас это будет стоить полсекунды.
Не ждите чуда от тех, кто не обладает хорошим двигателем. Теперь этот фактор стал еще важнее".

По максимальной скорости, показанной во время тестов в Барселоне, команда McLaren заняла последнее место.
(С)тырено у f1-world

Джеймс Ален анализирует тесты. Как всегда очень грамотно и толково.

Допустим, в Mercedes включали силовые установки в более-менее щадящий режим, но даже с учётом этого получается, что на минувшей неделе на длинных сериях машина Ferrari была примерно на 0,3 секунды быстрее. А вот Red Bull пока отстаёт: расчёты показывают, что их машина уступает Mercedes около 0,4 секунды.

Кстати, статистика длинных серий также позволяет сделать выводы о том, кто из гонщиков справлялся с ними лучше: например, Льюис Хэмилтон был несколько быстрее своего нового напарника, Валттери Боттаса, Макс Ферстаппен опережал Даниэля Риккардо, а Себастьян Феттель показывал более высокий гоночный темп, чем Кими Райкконен.

Также любопытно провести сравнительный анализ возможностей команд середины пелотона, например, сопоставить Williams и Force India. Анализ результатов прохождения кругов позволяет сделать вывод, что машина VJM10 мало уступает FW40 по гоночному темпу.

Судить о скорости Renault пока сложно, но похоже, что она примерно на уровне Toro Rosso и Haas.

В среднем темп McLaren был на 2 секунды хуже, чем у Williams, из команд середины пелотона выглядевшей наиболее убедительно. В основном проблемы связаны с силовой установкой Honda, которая оказалась неэффективной и ненадёжной, и быстро отыграть столь серьёзное отставание японским мотористам не удастся. Следовательно, команду из Уокинга ждёт очередной тяжёлый сезон.

(С)тырено тут:
https://www.f1news.ru/news/f1-119289.html

Может и Экл, но точно Стоун.
Вопрос: Чейз Кэри, новый исполнительный директор Формулы 1, говорил, что вас могут просить оказывать консультационные услуги…

Берни Экклстоун: Единственное, что он просил меня сделать – поскольку он знает, что на этой неделе я улетаю в Бразилию – так это поговорить с президентом страны и постараться убедить вложить какие-то деньги в проведение Гран При, в противном случае есть риск, что мы гонку потеряем. Мне бы не хотелось этого допустить, ведь 45 лет назад я приложил немало усилий, чтобы она появилась в календаре, и это хорошая гонка.