опора двигуна

Подушки в сборе идут, не стречал отдельно сайлентблоков.

Великий реальніше знайти - на японцях 90-х були різні сайлентблоки подібних розмірів.

Єдиний схожий малий сайлентблок бачив на пежо експерт

розміри: діаметри 30 та 12 мм довжина 34 мм

Щоб не створювати нову тему ,знайшов якусь схожу ,пишу тут.
Стало потроху соплити масло по пластиковому кожуху паса ГРМ. Є підозра на один з двох болтів ,котрі тримають верхній ,металічний кожух, до якого прикріплена опора двигуна. Бачив на ютубі, що ті два болти входять в масляні канали ,і по них може текти масло, якщо не посадити їх на герметик. Підкажіть будь ласка ,чи можна відкручувати ті болти (по одному), не виважуючи двигун? Нічого там не зрушиться?

Не все так просто... З болтами все в порядку. Сиділи на герметику, сухі. Підтікання десь зверху ,верхньої кришки не знімав, на котрій опора тримається. То мабуть сальник розподільчого вала пропускає? Пас ГРМ поки сухий, слідів масла не видно.