Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Логан МСВ → греется двигатель на мцв
Возле гаража не глушил-подскочило до 6 "палок"-включился вентилятор, палки упали-выключился
Палки палками но надо знать какая реальная температура ОЖ. А то может через несколько подобных повышений температуры ОЖ пробить прокладку
раньше должно попереть через расширительный бачок
подскакивало на 6 "палок" и даже один раз на все!!
Не ма що думати. 1. Спасаєм двигун! Першим ділом відкривається кран пічки повністю + вентилятор на четверте положення, можна відкрити вікна. Це додаткове, досить потужне охолодження двигуна. 2. Найти і ліквідувати поломку. Причин може бути масса, від заклиненого термостата( що найбільше ймовірно), до забитого радіатора( що мало ймовірно)Як варіант( в дорозі) можна зняти несправний термостат. Та їхати без тр-та.( дуже просто з допомогою 6-ти літр. фляги, без втрати ох. рідини) Вас це не стосується.
Спасибо. Про печку знаю еще со времен таврии и гужилей 
, про езду без термостата-со времен МАЗ504В
сегодня две палочки. разок подскочило до 4-х и тут же опять упало.
может термостат клинить то в одном, то другом положении?
при прогреве слышу звуки воды в торпеде, то есь булькает переливается в печке, довольно громко - это нормально
или у Вас очень острый слух, или что-то не так.
Печка греет нормально ? Насколько быстро прогревается ?
У меня при прогреве ничего не "булькает"
Если булькает значит воздух с системе
та не реально булькает очень хорошо слышно
и у меня, но скорее не булькает, а как ручеек журчит
воздух в системе
Думаю, что всем понятно, что дальше делать...
Evgenий, а не уходит антифриз?
Вроде не уходит. Если газ ставили, то пощупайте патрубки в районе тройников. Могут капли висеть.
так понимаю на гарячую стравить?
что ставить? если штуцер, то он есть уже
пробачте. Сллепой Попробуйте на холодную. жидкость потечет или пузыри пойдут. На горячую будет давление высокое. Так что аккуратней. Колпачек внимательно откручивайте. Имеет свойство удирать.
завтра подожму.
Поджимайте по чуть-чуть. Пока течь не прекратится. Резина на патрубках очень нежная. Хомуты могут перерезать. И оцените качество поверхности тройников (чтобы наплывов и канавок небыло)
ну как полагается поджал
У меня так же "от души"поджали при установке ГБО. Перерезало два патрубка. Все как положено. В движении ночью с пАром и прочими спецэффектами. Хорошо хоть фонарик был с собой и супермаркет с дистилированной водой под боком.
6apakyga,
Я вже в багатьох подібних темах писав.
Була в мене така ситуація, ніхто нічого зробити не міг, ні офіціали ні гаражники.
Хтось дав пораду кинути на кузов додаткову масу (найкраще косичку від жигуля).
Пропало назавжди.
Спробуйте, це найперший і найдешевший спосіб з якого варто почати.
6apakyga,
Я вже в багатьох подібних темах писав.
Була в мене така ситуація, ніхто нічого зробити не міг, ні офіціали ні гаражники.
Хтось дав пораду кинути на кузов додаткову масу (найкраще косичку від жигуля).
Пропало назавжди.
Спробуйте, це найперший і найдешевший спосіб з якого варто почати.
Да в начале писал об этом, но видимо легче двигатель поменять чем провод.
Добрый день, всех с Новым Годом. Вчера ехал по трассе при -15, в среднем 120-140 км/ч. В какой то момент заметил поднятие температуры с 4-х до 6-ти делений, при этом не на долго загорелась красная лампочка. Остановился, под капотом всё в антифризе, по следам видно что из под крышки бачка. В бачке ниже нижнего уровня. Аккуратно открыл, с шипением и паром жидкость поднялась под самый верх, а потом ушла. До нормы пришлось долить 1,5 литра, воздух стравил, долил до верхней риски. Хватило где то на 100 км.(даже какое то время было 2 риски) и всё повторилось но без красной лампочки. При остановках долго молотил вентилятор, но думаю и при движении, просто не слышно было от шума. В общем домой на 6-ти делениях доехал, причём недавно всё менял, крышку, термостат, корпус, прокладку. Может кто знает где копать?
Одессит 63, Сдается мне, что воздушные пробки после замены
всё менял, крышку, термостат, корпус, прокладку
не все вышли.
Термостат, по идее, не должен быть виновен. Я бы посмотрел крышку бачка, и воздушные пробки проверил.
Одессит 63, Сдается мне, что воздушные пробки после замены
Одессит 63 написав:всё менял, крышку, термостат, корпус, прокладку
не все вышли.
Термостат, по идее, не должен быть виновен. Я бы посмотрел крышку бачка, и воздушные пробки проверил.
Всё менялось больше месяца назад, и до сих пор всё было нормально, воздух выгонял фанатично. Клапан в крышке я думаю работает, раз через него вытек антифриз.
Добрый день, всех с Новым Годом. Вчера ехал по трассе при -15, в среднем 120-140 км/ч. В какой то момент заметил поднятие температуры с 4-х до 6-ти делений, при этом не на долго загорелась красная лампочка. Остановился, под капотом всё в антифризе, по следам видно что из под крышки бачка. В бачке ниже нижнего уровня. Аккуратно открыл, с шипением и паром жидкость поднялась под самый верх, а потом ушла. До нормы пришлось долить 1,5 литра, воздух стравил, долил до верхней риски. Хватило где то на 100 км.(даже какое то время было 2 риски) и всё повторилось но без красной лампочки. При остановках долго молотил вентилятор, но думаю и при движении, просто не слышно было от шума. В общем домой на 6-ти делениях доехал, причём недавно всё менял, крышку, термостат, корпус, прокладку. Может кто знает где копать?
Посоветуйте, что может быть, что бы не курочить всю систему, а то завтра ехать.
Была подобная ситуация у Волги. Замерз нижний патрубок радиатора. В результате чего ОЖ "бегала" по малому кругу. 
Прощупать все патрубки при прогреве авто.
У меня кришку выдавило при езде под Дрезденом и ушло литра 2 антифриза. Доехал с открытой кришкой до гостиницы (6-8км). Потом нашел сервис и на пальцах показал что нужно кришку бачка омывателя. Также купил дистилята. Так и продолжил свой отпуск. А через какоето время по приезду заменил весь антифриз. Проблем не было только первые 2-3 дня заглядывал доливал еще.
Была подобная ситуация у Волги. Замерз нижний патрубок радиатора. В результате чего ОЖ "бегала" по малому кругу.
Как вариант, но случилось где то через 350 км поездки, проявилось бы наверное раньше.
но случилось где то через 350 км поездки, проявилось бы наверное раньше.
у меня в красной восьмерке нарушился контакт реле на вентилятор что возле радиатора
кипел в городе в пробке, даже порвало верхний патрубок, что от двигателя к радиатору :
поправил контакт и заменил патрубок
и потом долго боялся ездить на этом авто
Одессит 63, Если закипает в мороз, значит либо термостат не работает (заклинило. Заводим и прощупываем патрубки по мере прогрева) либо замерз один из патрубков (метод проверки аналогичен предыдущему но при этом будет прощупываться "каша"+плотность антифриза можно измерить) ну еще антифриз может выдавливать если прокладку пробило.
ЗЫ У Волги нижний патрубок замерз в процессе движения.
Спасибо за советы. При осмотре заметил небольшую течь в месте стыка корпуса термостата, но при лёгком нажатии в низ, как из шприца. Может через это дело и насосало воздуха. В общем всё перепаковал с герметиком, термостат рабочий, трубы чистые, завтра покатаюсь, посмотрю.
Добрый день, всех с Новым Годом. Вчера ехал по трассе при -15, в среднем 120-140 км/ч. В какой то момент заметил поднятие температуры с 4-х до 6-ти делений, при этом не на долго загорелась красная лампочка. Остановился, под капотом всё в антифризе, по следам видно что из под крышки бачка. В бачке ниже нижнего уровня. Аккуратно открыл, с шипением и паром жидкость поднялась под самый верх, а потом ушла. До нормы пришлось долить 1,5 литра, воздух стравил, долил до верхней риски. Хватило где то на 100 км.(даже какое то время было 2 риски) и всё повторилось но без красной лампочки. При остановках долго молотил вентилятор, но думаю и при движении, просто не слышно было от шума. В общем домой на 6-ти делениях доехал, причём недавно всё менял, крышку, термостат, корпус, прокладку. Может кто знает где копать?
Случилось и со мной подробное.
Остановился проехав 180 км от Киева. Шкварчит антифриз из-под крышки бачка ОЖ. Подождал пока все остынет, долил антифриз, но покрыл лишь риску минимум, проехал ещё 30 км - загорелась лампочка перегрева. Опять дал остыть. Доехал до заправки. Купил канистру антифриза и долил чуть меньше максимума.
Далее ехал останавливаясь каждые 40-50 км, при возможности катился накатом. В общем так и доехал оставшиеся 450 км, опережая загорание лампочки перегрева двигателя.
Пока ничего не делал с машиной, но вспомнил про имеющийся у меня Bluetooth OBDII адаптер. Скачал car scanner. Он показал, что ошибок нет. После ночи, утром завел машину, проехался 4км и заметил, что адаптер показывает 101 градус температуры ОЖ. Как то многовато? Машина была в тени. Затем проехал 4 км и тут 101...
Что так гонит температуру? Термостат барахлит?
Радиатор промыть?
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Логан МСВ → греется двигатель на мцв
Згенеровано за 0.238 секунд(и), виконано 98 запитів
