Классный тошнот (Сторінка 56 із 84)

У меня немного подтравливало на соединениях шлангов(тройники),причем на обоих,и подача,и обратка. Но утечкой это не назвать,50мл. не более. Поподтягивал хомуты нахолодную,сухо пока.
Но потеплеет,планирую заменить,и шланги,и хомуты,ну и ОЖ тоже.Впервые,кстати.

Делал еще давно у официалов - ничего не нашли...

Не смотрел, но не дымит...

По Вектре помню, каково оно, но нет, вроде ничего такого не замечено... Но за мысль спасибо, как всё высохнет - надо будет позаглядывать и по салону тоже!

Когда дымит- то уже все
у Лево не дымило. Антифриз уходил. Оказалось трещина в головке.

Задолбался я ездить на неисправной машине. Та и ситуация на работе тонко намекает, что буду я катать этот логан пока он до дыр не сотрётся... По сему было принято волевое решение заменить рокер на выпуске третьего цилиндра, чтоб все клапана снова обрели способность держать выставляемый зазор! На 120 тысячах по регламенту положена замена ремней/роликов, так что решил, одним махом и это сделать! Само собой разумеется, что колупаться в моторе я доверил исключительно официальному сервису - без вариантов! Ну и вот!

Война с утечкой охлаждайки получила своё продолжение... Снова попросил рыношных мастеров позаглядывать, откуда оно течёт... И снова указали на патрубки обогрева редуктора! Я говорю, что мне тамм перебрали всё, включая прокладки и мембраны! Та, говорит, при чём тут это? У тебя  говорит патрубки на охлаждения по диаметру не подходят к ниппелям редуктора! Их конечно пытались тут дообжать хомутами, но потихоньку всё равно подтекает, стекает по патрубку, на КПП и там у тебя уже лужи стоят! А сверху не видно! Ахренеть... Завтра поеду ругаться к газовщикам, которые мне последние редуктор снимали...

А еще, перед сезоном надо починить кондей, или, хотя бы, его просто заправить... )))

Помпу осмотрели - люфтов нет, следов подтекания тоже... Ну и лужа на КПП с другой стороны от помпы...

Однако, ну и цены у официалов. Ремни ГРМ и генератора примерно вдвое дороже, чем Гейтс на Логан-маркете.
А навесного - в полтора раза дороже, чем оригинал на World-Renault.

Хлопці так все в Ваших, руках! Мені особисто приватні сервіси більше подобаються. Хоча не всі. Алеж роботи вистачить всім! Червій який поставив собі % заробітку на всьому, завжди цвіте. Поставте собі +10-20% на запчастинах,  але Ви їх перевіряєте на якість +50% на роботі від запчастин! І все більше нічого видумувати не потрібно. Ну хіба що акції, чим більша вартість ремонту та запчастин тим більша знижка! І діло в шляпі якщо Ви майстри! Завтра черга, головне прозорі та всім зрозумілі механізми оцінки роботи! За +50% гадаю ніхто ні слова не скаже!
Приносить людина якусь запчастину. За роботу, від її вартості половину та за ті, запчастин які потрібно зняти щоб замінити цю запчастину. Ну і далі знижки вжеж ціноутворення просте повинно бути. Сильно дешево та якість нормальна де взяв дай контакт ні знижка буде менша, або не така як вона може бути. Ось маєте постачальника тої запчастини... Все має бути просто. А не масло в 3 дорога і прочі мото/людини години по 550 і тд!
Мене добиває відповідь, хочеш роби хочеш ні така ціна = тікай нема там що робити! Там безголові люди. А ось коли людина скаже, Ну Ви розумієте така ціна тому що. І почне обґрунтовувати зовсім інша справа!
Ну ось чому всі мото людиногодини в дилерів рено 550грн - тому що їм похер на споживача! неважливо болта чи ще щось робити! Тобто все рівняється на роботу по закручування болта 10 хв = нема там що робити!

Скидка в 2,2 тыс.грн как бы намекает...

Сразу видно - человек ремонтируется в ценах на героин! ))

Aprox, да ты богатый человек.