Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 85 із 140)

Может притерлись как то? 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-04 15:05:00[/merge_posts_bbcode]

У меня тож бубен был не хилый с пылесосом и трубками, чтобы высосать лампочку с фары в буквальном смысле 
Дня 2 катался с лишенй ДХО лампочокой в фаре Жаль не снял эти приколы на видео как лЯмпочку высасывали. Все дело оказалось в правильной трубке. Ее нужно было подобрать, толщину ибо должна в меру гнуться. Сначала сильно широкую трубку брал и не выходило. Потом купил как раз толщину которая и позволила сделать сие чудо

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Alex, а ты закажи у Серёжи(Zevs) рамки для номеров клубные, он тебе в посылку визитки клубные положит.
Визитку под дворник-глядишь и появится человек на форуме.

Для этого нужно отучить себя не ездить все время в третьем или самом левом ряду. Но все равно ниже 5 я не знаю как нужно ездить особенно если  стоять по 5 мин на каждом из 10 светофоров пока до работы едешь. Ну и основная проблема это то что до нее меньше 10км. Летом еще успевает прогреваться а в морозы она только на рабочий режим выходит а я уже на работе. Потому зимой много больше кушает. Вообще наверное зимой малолитражка с 3мя горшками например будет жрать столько же на малых растояних как и дизель. А вот когда мост центральный закрывали и по 30км на работу вернее с нее то расход даже зимой падал на сотку но тратил на топливо в сумме больше Ибо быстрее бак выезжается. А по трассе если топить 120 все время и долго можно легко иметь 6.0-6.2 л на сотню например. Хотя у последних Степвеев чуток НМ ов больше может и расход меньше чуток. А при 140 сильная парусность если даже маленький ветер есть то страшновато как то. Не предназначен Степвей для 140 Даже 130 ехать напряжно гудит. 120-125 еще норм для меня. Но расход растет на глазах, но все равно ничтожно мал в сравнении с любой бензинкой. 110-120 еще комфортно. Но шум в салоне сильнее чем в любой например 1.6 бензинке но мне терпимо еще.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

за 25К км в мене на пижику 107-му середні витрати дорівнювали 5,07 л/100км по квитанціях (там літровий двигун), при тому, що я ніколи собі ні в чому не відмовляв (кондиціонер, швидкі старти на світлофорах тощо). а комфортна їзда при 130-140 буде тільки на пузотьорках, а не при нашому кліренсу. кожна палка має два кінця... життя -- постійний компроміс.

Эт да. Плюс, на 160 любая машина будет жрать, шо дурная. Опять же, я могу попробовать, чисто из любопытства, но в основном мой стиль езды довольно умеренный... Ну, по сравнению с тем, что бывает. На магистрали мне 90, конечно, грустно, но разрешенных 130 обычно хватает с запасом. Та и вообще, мои пробеги в основном по городу, редко когда вообще выезжаю на трассу. Так что машину себе и подбирал под свои задачи. А под них степвей - отличный вариант.

Расход 5.5,  город на 90% и пробки ибо мост центральный через Днепр почти закрыт. Полет нормальный, все нравится. Если бы еще кто бил по ноге когда тапок в пол было п ничо. Заправляю только ОККО Пульсом. ВОГ заманивал 3 грв скидки, не ведусь. Аж трое знакомых 2 бензиноводы и один дизелевод жаловались в течение месяца что на ВОГе даже на мустанге расход существенно выше чем на ОККО. У Субаровода говорит на ВОГе в городе до 15 расход на ОККО 12.5. Грит на вог перестал заезжать вообще. Может самовнушение? Ну как то сразу у 3их странно. Вообщем ОККО рулит пульс на нем и сидеть бум пока и не#уй смешивать разные сорта гу#на, читай дизеля. Сорт должен быть один Пробег где то ближе к 48 тыс. Такими темпами ТО снова раз в пол года нужно будет проходить. А еще и в Киев смотаться нужно будет пару раз летом.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Спасибо    Ну вы у нас вообще эталон отсчета берережливости в плане расхода. Степвей так не умеет при все желании у него даже колеса больше. Сейчас на Спортейдже НЕ в пробках в полу-бережливом режиме 10.7 бенза так что 5.5 это бальзам на душу хотя я особо не стеснен в средствах на топливо. Просто приятно когда мало раз заезжать заправляться и меньше выкидывать всякого гуана в небо.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Потому надо брать 0,9ТСе! )) А лучше - 1,2ТСе! ))

В тебе є сажовик? Щодо паспорта, в ньому нема викидів оксидів азоту і сажі, а це найпаскудніші речі. В паспорті є тільки викиди CO2 (вуглекислий газ, той самий що ми всі видихаємо, і котрий в бульбашках в будь-якій газировці ), який мало того що людям не шкідливий, так і взагалі в нормах викидів "Євро" не фігурує.

В документації є вказані викиди СО? Щось я такого не пригадую. А от СО2 - точно є. Думаю Алекс саме про нього і згадав.
Річ у тім, що СО2 виробники зобов'язані вказувати, адже в деяких країнах, за викиди СО2 доводиться платити власнику авто, оскільки це парниковий газ що лімітується Кіотським протоколом і т.д.
Щодо СО, то він регламентований європейськими нормами викидів для авто (у випадку обох авто Алекса це Євро 4), тому в документації лише вказується відповідність певним нормам.

Саме так. Однак, при всій небезпечності чадного газу, навіть він не є найгіршою речовиною у викидах ДВЗ. Річ у тім, що моноксид вуглецю завдає будь-якої шкоди, в тому числі і смертельної, лише при досягненні певної концентрації в повітрі. При меньших за небезпечну концентраціях, він абсолютно не шкідливий і ніякого негативного впливу на організм людини не має. Тому високі викиди СО для здоров'я людей становлять лише потенційну небезпеку. Причому на відкритій місцевості, вона мізерно мала.
На відміну від цього, оксиди азоту і сажа, шкідливі для організму людини у будь-яких концентраціях. І чим більша концентрація тим вища ймовірність захворювань. Тому різниця викидів СО не має значення якщо в обох випадках вона не призводить до небезпечних концентрацій, а от для інших шкідливих речовин, різниця є, адже будь-яке зменьшення їх викидів, зменьшує шкідливість для організму людини.

2014 рік? Думаю так. Хоча можу і помилятись, треба щоб Алекс уточнив.