Проблема завестись, на холодную. (Сторінка 5 із 10)

Иногда помогает держать стартер включенным на доли секунды дольше, чем вроде бы необходимо для того, чтобы завестись

Проблема в установках газового оборудования... Обогащение смеси на газу... Штатные "мозги" принимают сигнал кислородного датчика и корректируют работу форсунок на бензине. "Газовые мозги" ту коррекцию интерпретирую согласно своего алгоритма... Так, что обогащение присутствует. Утром старт двигателя на бензине... Естественно смесь "бедная" и"мозги" штатные отлаживают систему в привязке к кислородному датчику..

Почему они (мозги) не все время єто делают, а иногда? Вот в чем проблемка

Значит так. Похолодало. Проблемка опять появилась:
Заводится. Обороты прыгают до 1500 и потом глохнет. И так раз 4-5. Потом заводится и все в штатном режиме.
Эксперименты:
1.Попробовал заводить на газу (принудительно). Заводится без проблем.  датчики и другое электрооборудование исправно.
2. Завел на газу.  Сразу заглушить и завести на бензине- ведет себя как описано выше.
3. Завел на газу.Дать поработать (на газу)  секунд 15-20. Заглушить. И через минуту-две завести на бензине - проблема не проявляется.
в жару из бензина испаряется все что может. После чего он не обеспечивает создание нормальной горючей смеси.
Для проверки выкатал остатки бензина. Заправил свежего дорогущего 95-го на "УкрАВТО". В результате машинка заводится с пол оборота.
Так что  качество и свежесть бензина имеет большое значение.

В баке он "хранится" немного в других условиях При жаре асфальт градусов 40-50. Итого бензин хлюпается при высокой температуре считай в открытой емкости большой площади (как чай в блюдце ) иногда в течение месяца и более (в случае с ГБО)

Вчера вечером получил такую ж ситуацию. Проехал с правого на левый (12 км), заглушил, через полчаса заводить - ни в какую. Съем клемы на 5 минут помог. Сегодня с утра завелась с автозапуска без проблем. Может кто подскажет куда копать?

Lavrik Моє    дивись форсунки, скоріш всього пора мити.

Lavrik, зависаний оборотов в каких нибуть режимах не наблюдается?

ЮркО, здається настав час відвідати газовиків. Якраз позимніло і термокорекції гарно налаштуються. А можливо ще й тИскові.

Але ж з корекціями накатаними на газі.

Таким чином перевіриш герметичність форсунок і редуктора. За пару км бензи корекції не зміняться. Тре 20...30 хоча б. Або скид клєми, що ти і робив.
Пробуй, грошей не потребує.
Їдь на Хмельниччину газом, а останні 30км - бенз.

Юра, у Женьки такие же симптомы,  планируем на выходных искать и бороться, если реальное решение будет - сразу напишу.
Есть мысля, что это форсунка не закрывается, потому она мокрая, мокрая свеча и потому такая проблема.

На машине Юры свечи грязные,закопченые . Вот где причина,топливная смесь богатая. ИЧИНЫ ПРИГТОВЛЕНИЯ БОГАТОЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ

Содержание: [Скрыть]
1 Богатая ТВС: понятия
2 Бедная ТВС: понятия
3 Причины образования богатой смеси
4 Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172
Как известно, в современных автомобилях установлены двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что в цилиндрах двигателя сгорает не бензин и не дизель, а топливно-воздушная смесь. Происходит это следующим образом. Форсунки подачи топлива распыляют горючее, которое испаряется перед входящими клапанами в виде мелкодисперсной взвеси. А уже в цилиндрах происходит сгорание этих испарений, перемешанных с воздухом от электрической искры.
Таким образом, топливно-воздушная смесь (ТВС) — это производное из жидкого горючего и мелкодисперсного воздуха с включением парообразной фазы в небольшом количестве.
Причины богатоой топливной смести автомобиля
Расход топлива уменьшается до 4-5 литров, если вставить...
Читать далее
Причины богатоой топливной смести автомобиля

Богатая ТВС: понятия
Таким образом, состав топливной смеси определяется отношением воздуха к горючему. Это отношение зависит от объема подачи жидкого топлива к цилиндрам. Когда происходит ускорение — происходит интенсивное насыщение жидкого топлива воздушной массой. Когда это соотношение нарушено, топливно-воздушная смесь богатая или бедная.
ВАЖНО ЗНАТЬ! Узнай, как самостоятельно провести диагностику авто на экране телефона или ноутбука...
Читать далее>>>
Приготовление топливно-воздушной смеси — это процесс, за который отвечает инжектор автомобиля. Инжекторная система впрыска готовит смеси с различным содержанием кислорода, и именно это обеспечивает многообразие режимов работы двигателя внутреннего сгорания. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко повысить скорость во время обгона или же преодолеть подъем.
Богатая смесь — это смесь, в которой воздуха содержится меньше, чем требуется, а бензина — больше, чем требуется. Скорость горения богатой смеси снижена, а потому ее догорание происходит уже в глушителе. Иногда такую смесь символично называют высококалорийной.
Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха к горючему, топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной. Считается, что нормальное соотношение — это смесь из 14,7 кг воздуха и 1 кг горючего в жидком виде. Если же соотношение 14:1 повышено в пользу воздушной смеси, — топливная смесь будет бедная. И, напротив, когда соотношение 14:1 в пользу жидкого топлива, — смесь будет богатой.
Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива, когда увеличивается количество подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.
Бедная ТВС: понятия
Бедная топливная смесь
Расход топлива уменьшается до 4-5 литров, если вставить...
Читать далее
Бедная топливная смесь
— это ТВС со сниженным содержанием бензина и с повышенным — воздуха.
Код ошибки, присваиваемый этой ошибке бортовым компьютером — Р0171. Дословно этот код расшифровывается, как очень бедная топливная подача. Иногда бедную ТВС называют низкокалорийной.
Бедная топливная смесь выдает себя такими признаками: очень плохая тяга, особенно заметная на крутых подъемах, перегрев двигателя, инжектор издает хлопающие звуки, из выхлопной трубы валит белый или серый дым.
ВАЖНО ЗНАТЬ! Узнай, как самостоятельно провести диагностику авто на экране телефона или ноутбука...
Читать далее>>>
Причины приготовления бедной ТВС: неисправность бензонасоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность топливного датчика, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, нарушение работы датчика давления.
Признаки образования богатой смеси
Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.
Первый и самый главный признак: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: Р0172.
Глушитель автомобиля издает громкие хлопающие звуки. Происходит это из-за недостатка воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, догорания воздуха уже в выхлопной трубе.
Выхлопные газы черного или серого цвета. Происходит из-за того, что ТВС сгорает не в двигателе, а в выхлопной трубе, отработанный газ не проходит никакой очистки фильтрами, при горении в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
Автомобиль менее динамичен, менее мощный. Объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива, происходят провалы в мощности. При переобогащенной смеси возможно даже, что авто просто не сдвинется с места.
Резко возрос расход горючего. Объясняется неэффективностью расходования топливной смеси: низкую скорость сгорания, пытается покрыть дополнительным впрыском жидкого горючего.
Проблемы приготовления топливной смести автомобиля
Расход топлива уменьшается до 4-5 литров, если вставить...
Читать далее
Проблемы приготовления топливной смести автомобиля
Причины образования богатой смеси
Образование богатой топливно-воздушной смеси происходит в следующих случаях:
Причины, прямо связанные с некорректной эксплуатацией и неверной настройкой систем автомобиля:
как результат неправильной регулировки топливной системы с целью уменьшения расхода горючего;
как результат неправильной регулировки топливной системы с целью увеличения мощности.
ВАЖНО ЗНАТЬ! Узнай, как самостоятельно провести диагностику авто на экране телефона или ноутбука...
Читать далее>>>
Связанные с неисправной работой систем двигателя:
форсунки подают слишком большое количество топлива;
загрязнение воздушного фильтра;
зияет воздушная заслонка;
неисправность регулятора давления топлива;
неисправность датчика расхода воздуха, неисправность системы улавливания паров бензина, некорректная работа экономайзера.
Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172
Первое, что следует устранить в том случае, если инжектор готовить богатую смесь, — это отказаться от всевозможных дополнительных настроек объема подаваемого воздуха или горючего. Возможно, на автомобиле производилась регулировка топливной системы. Если это так, необходимо эти регулировки отменить, так как длительная работа двигателя на богатой смеси может привести к поломке поршней и выходу из строя свечей.
Вторая распространенная причина образования богатой смеси — некорректная подача топлива форсунками. Заподозрить форсунки можно в том случае, если на внешней стороне инжектора есть следы от сгорания ТВС. Следы сгорания ТВС также можно обнаружить на одной из сторон медного уплотнительного кольца. Если такие признаки обнаружены, — надо проверить, корректно ли установлен инжектор, на месте ли уплотнительное кольцо.
Ошибка р0172
Расход топлива уменьшается до 4-5 литров, если вставить...
Читать далее
Ошибка р0172
Третья незаслуженно игнорируемая причина — загрязнение воздушного фильтра. Если фильтр сильно забит, происходит повышение давления в цилиндрах, и как следствие, ошибочное приготовление ТВС.
Четвертая причина приготовления богатой ТВС — это неполное закрытие воздушной заслонки/клапана. В этом случае давление в цилиндрах снижено и это, опять же, ведет к ошибкам в приготовлении ТВС и нарушении функционирования систем ДВС: форсунки начинают лить больше горючего, повышая расход и снижая мощность.
Если регулятор давления горючего полноценно не функционирует сам по себе, то ошибки здесь те же, что и в предыдущих двух случаях: повышенное либо пониженное давление в цилиндрах.
Шестая группа причин не так распространена. Проблемы с датчиком расхода воздуха, системой улавливания паров горючего либо проблемы с экономайзером — это зачастую, следствие. Однако если все предыдущие причины устранены, а проблема осталась — следует проверить эту группу причин. Если проблема действительно в них, то она решится элементарной заменой этих деталей.
Приготовление богатой ТВС — проблема очень распространенная, а потому прекрасно знакомая механикам в автосервисах и слесарных мастерских. Проблема приготовления плохой ТВС обычно устраняется быстро, буквально на раз-два и за небольшие деньги (в зависимости от уровня сервисного центра и модели автомобиля).
Надо отметить, что 90% ошибок решается простой регулировкой впрыска жидкого горючего. Главное здесь — устранить проблему вовремя, пока не сломался инжектор и не возникли другие проблемы: к примеру, могут прийти в негодность поршни, перегореть свечи и т.д.