Sandero Energy, 1.6, 8V, МКПП (БЖ roman74roman) (Сторінка 2 із 3)

еще по динамике. езжу вдвоем, иногда реденок сзади, но вот когда сзади двое взрослых - то их "влияние" резко чувствуется.....

Пару дней поскрипела подвеска слева спереди. При медленной езде по небольшим неровностям, "полицейским" - прошло само собой.

Управляемость
Возвращался с семьей по горному серпантину с пляжа с.Солнечногорского. Дорога узкая. Держал на 3-й 3000 оборотов. Одним колесом за сплошной. На резком повороте по встречке таким же макаром едет автобус. Пришлось рывком подруливать и дать газу. Тут меня подхват под 4000 оборотов чуть не сгубил. Каааак рвануло Зад занесло на мгновение, но рулевое сработало и передний привод при ускорении свое дело сделал - подрулил на ура и разошлись. Но от такого маневра по салону разлетелось ведро со сливами - из под переднего пассажира, чудом выжил только поставленный с утра подлокотник (поворот был правым), непристегнутый малой на заднем сиденье ногами под потолком "наследил". Мда, мне-то хорошо за баранку держаться, а вот ощущения пасажиров надо учитывать. Да и мощи в машине все же временами много. Надо привыкать.

Коробка
Включение задней нужно контролировать - уже привык. Примерно каждая 8-10-я попытка переключения происходит неудачно. В суматохе вместо 1-й 3-ю иногда можно воткнуть. Выжимной шумит - вечером в тишине весьма заметно. Но в целом приятно работать.

На фото
Крышка воздушного фильтра без реношных надписей

пс - с фотками ккой-то категорический тупняк у меня....

Lelik с 2012го года идёт именно такая. в том числе и на логанах. воздушный фильтр  там прямоугольный.

Mister мегазадумка дизайнеров

ребра на крышке не для охлаждения, а больше для жесткости

Наездил за 5 месяцев всего 3050км. Посчитал расход. На первых 1500 км выходило в среднем 8,5 л. Теперь же (с учетом тех 1500) 7,4 л.
Считал так: залито 241,5л - 15л остаток ("лампочка" и одна полоска - второя только что погасла) = 226,5 л / 3050 км * 100 км = 7,43 л/100км

Хочу отметить следующие моменты:

1. Опасения насчет двигателя 1,6 8V совсем пропали. Отлично прет по горам с полной загрузкой - приноровился работать с коробкой и следить за оборотами. Обкатка прошла и все стало ОК.

2. Теперь размеры салона стали казаться все же недостаточными - сказываются пресловутые 4см, отрезанные у логана. Приходится иной раз двигать переднюю пасс. сидушку (мой постоянный пассажир до конца отодвигает). Это когда сзади возишь больших людей и хочется для них удобства.
По грузовместимости пока нареканий нет - грузы впихиваются легко.

3. Сиденье удобные. Вход-выход тоже хороши.

4. Поставил наконец-то болты секретки. За одно проверил давление в шинах (15-е диски). В задних должно быть - 2,2, а было 1,8 и 1,9 - подкачал. В передних было как положено - 2,0. Чуток качнул до 2,1.

5. На хреновых дорогах салон шумит - толи в дверцах, толи полочка сзади. Лично меня не беспокоит - так взял на заметку.

6. Подлокотник "фирменный" - штука удобная. Быстро привык спокойно ремнями и ручником пользоваться (поначалу все же некоторые неудобства испытывал). Но с опаской с ним обращаюсь. Как тянусь закрывать правые двери или зеркало правое регулировать - приходится контролировать себя. И когда какая-нибудь туша на переднем сиденье начинает поворачиваться - тоже стремно чёто....

7. Из плохого - откудато взялись две маленькие малозаметные вмятинки на задней двери. буд-то пальцем кто вдавил. Хоть обзорность в Сандерах и хвалят, но сдавал задним ходом и незаметил слева красную фабию - в итоге поцарапал бампер и зазор между ним и задней фарой появился милиметров в 5-ть. Отака печаль.

8. Зеркало правое неудобно все же настраивать. На мойке сбиваются все время, а тянуться далековато. Впрочем мелочь.

9. Шнур на пассажирском пороге был плохо закреплен на стыке - поджал.

10. Тормоза просто супер. Испытал уже нераз.

А я на 1,4 Логане на 4-й ехал там и грешил что плохо разгоняется...:moto:

1. Контакт для пассажирской подушки.
2. Диагностический разъём.

Да. Если подушки нет то он вообще болтается свободно. Чтобы до него добраться снимать торпеду не надо.

Не 100%, та є підозра на решітку, та яка над бачком омивача. Почув на днях схожий звук. Заліз під капот, і методом "ну що то може вібріровать" зупинився на цій решітці. Вона трошки, якби не влотну прилягає до кузова (просіла чи хз), так от легенько постукавши по ній почув схожий звук. Спробуй можливо то воно. Як доберуся сам раніше то відпишу.

Оце пробіг, не тещо в мене 28 км в одну сторону
А взагалі, я такий марш-бросок (3км) робив кожного дня до школи

В общем за почти год эксплуатации 455 литров за 4073 грн, на 5600 км. Зимой расход немного возрос и в итоге Средний расход вышел 455/5600*100 = 8,1 л/100 км в смешаном цикле с преобладанием коротких 3-4 км городских пробегов. Все дальше можно не считать....

На следующей неделе поеду на ТО1. Созвонился - свечи, салонник, воздушник менять не буду. Только масло и фильтр, ну и осмотр...

Масло синтетика эльф 5в-40 по 80 грн за литр, льют из бочки, т.е. 3.3 л куплю. На рынке такое масло 260 грн за 4л.

Прошел месяц назад ТО-1 у официалов. Всего 660 грн - масло, фильтр + работа, диагностика. Масло и фильтр брал на СТО.
Свечи, воздушный, салонный не менял. Подробности в наряде - заказе.
На все про все - час времени. Наблюдать можно было через окошко. Скрипела педаль газа - устранили. Старый фильтр отдали.

По АУХ входу на магнитоле возник вопрос (будто звук идет с одного канала, но на оба динамика) - отложили на потом - возможно дело в моем проводе - другого для теста не нашлось. Впринципе всеравно я за год только раз им (АУХ) пользовался, и то для проверки.......

В общем за год владения сгорел один предохранитель на прикуривателе - подключал насос. Неплотно сидят в двух местах уплотнительные шнуры на левых дверях. Тарахтит бачек для омывайки. Скрип педали газа. Все.