Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 60 на пятой?
Собственно в названии темы вопрос, ездит кто нибудь в таком режиме? Чем это чревато для двига? До логана у меня был ланос и на нем я частенько так ездил (точнее всегда), откатал на нём 100 тыс. и благополучно продал. Но на нем не было тахометра. А на логане как гляну на обороты и рука сама тянется к рычягу. Вобщем хотелось узнать кто что думает по данному вопросу.
Я пробовал по разному и 60 на 5-й в том числе. Ехать то едет, но вопрос экономии спорный. Быстро ускориться не понижая передачи невозможно. По моему оптимальные обороты на 4-5-й передачах при ровной езде от 2300 до 2700.
Собственно в названии темы вопрос, ездит кто нибудь в таком режиме? Чем это чревато для двига?
Повышенная нагрузка на шестерню 5-й передачи
Повышенная нагрузка на шатунно-поршневую группу.
Повышенный расход топлива.
Отложение на элементах цилиндра (поршни, кольца, клапана, свечи) продуктов сгорания масла.
Повышенная нагрузка на шестерню 5-й передачи
Откуда? Если двигатель на таких оборотах развивает меньший крутящий момент чем домустим на 3000 об/мин?
С остальным согласен.
Откуда? Если двигатель на таких оборотах развивает меньший крутящий момент чем домустим на 3000 об/мин?
Момент меньше не на много, а вот нагрузка на шестерню повышена значительно.
Чем меньше передаточное число, тем больше нагрузка на шестерни, а 5-я передача практически "прямая".
Поэтому 5-ю рекомендуют использовать на крейсерском режиме, то есть после 70-80 км\ч, особенно на бензиновых двигателях, где максимум момента смещён вверх, что учтено при создании КПП.
Согласен. 5 включать раньше 100 нет смысла.
Езжу только по тахометру.
3000об/мин. переключение на висшую передачу.
2000об/мин. переключение на нижнюю передачу.
Вчера крутил двиг до 5600об/мин. отсечка не сработала, бум крутить дальше.
Машина чипнутая 
на ф2 отсечка на 6 тысячах на стоковой прошивке, во всяком случае у меня так
по БК с индикацией мгновенного расхода наименьший расход наблюдается на 5-й при скорости 65-70 км\ч (1.6, машина чипанута). А так и с 50 на 5-й тянет.
60 на пятой?
Это издивательство над движком 
Полногстью согласен со Sniff_ом 
В МСВ это не сложно (да хоть 50), но только не нагружать двигатель, а "катится".
В МСВ это не сложно (да хоть 50)
Теоретически 5-ю можно включать и при оборотах холостого хода.
но только не нагружать двигатель, а "катится".
Нагружается не двигатель, а КПП, точнее шестерня 5-й передачи.
Ты когда-нибудь видел ЛЫСЫЕ шестерни 5-й передачи?
Кстати, совсем не на ВАЗах, а очень даже на иномарках.
Это были шестерни с машин тех грамотеев, которые ездили на 5-й с 50-60 км/ч, типа двигло ж тянет, то почему не ехать.
Есть еще один важнецкий фактор.
Шестерня 5-й передачи находится вне основного картера КПП, то есть вне основной масляной ванны, и её смазка идёт путём подачи масла по специальным желобам из основного картера. Причём, чем меньше скороть валов КПП, тем хуже подача масла на шестерню 5-й передачи.
Просто потому, что подача масла в желоба происходит забросом остальными шестернями в основном картере.
Работа 5-й передачи на пониженной скорости - это повышенная нагрузка на шестерню в купе с её масляным голоданием.
Впрочем, ни в коем случае никому ничего не навязыается и, упаси Бог, никакой теоретизации.
Чем меньше передаточное число, тем больше нагрузка на шестерни, а 5-я передача практически "прямая".
Согласен.
Момент меньше не на много, а вот нагрузка на шестерню повышена значительно.
А здесь бред пишете. Какая разница в нагрузке на конкретно взятой шестерне коробки (берем случай ровной дороги без уклонов) в зависимости с какой скорости разгоняться, будь то 60 или 120 км/ч (кстати в последнем случае нагрузка возрастает за счет увеличения сопротивления ветра)? Повышенная нагрузка оказывается только на детали двигателя, т.к. в нашем случае максимум крутящего момента находится на 3000 об/мин, и чем выше передача, тем заметнее для водителя снижение крутящего момента от максимума.
ЛЫСЫЕ шестерни 5-й передачи ... с машин тех грамотеев, которые ездили на 5-й с 50-60 км/ч, типа двигло ж тянет, то почему не ехать.
объясняется тем, что
Шестерня 5-й передачи находится вне основного картера КПП ....
п.с. Закончим теорию. В целом согласен, что пятая передача на логане начинается с 80-90 км/ч.
А здесь бред пишете.
Не будем вдаваться в ТММ.
Скажу только, что на высокой скорости автивка имеет уже достаточный импульс, чтобы 5-й передачей этот импульс поддерживать. А на малой скорости этот импульс ещё слишком мал, поэтому шестерня тянет гораздо большу нагрузку.
Пример из жизни.
Лисапет с переменными передачими. Прямая передача (скоростная передача), но скорость движения низкая. Ощущения помнишь?
Валы ведущей и ведомой осей поскрипывают, цепь натянута до предела и попискивает больше обычного.
Зато как легко и непринуждённо работает цепная передача на том же передаточном числе, но на большей скорости.
Мы уходим в теорию, а это многими не приветствуется.
Вывод: кто как хочет, тот пусть так и ездит.
У меня фсё.
Вчера крутил двиг до 5600об/мин. отсечка не сработала, бум крутить дальше.
До речі, а як працює відсікач, що відбувається?
Я частенько розкручую мотор, але до червоної зони, тому ніразу не відсікало.
До речі, а як працює відсікач, що відбувається?
Как-будто кто-то дергает за хвост.
Попробуй. Ничего страшного не произойдёт.
Правда в Логане до отсечки нет смысла крутить, ибо Нм начинает падать после 5000 об/мин.
Поэтому если мотор не оттюнингован на верхних пределах, то после 5000 об/мин ничего, кроме визга мотора и жёра топлива, уже не добится.
а як працює відсікач, що відбувається?
кстати тоже интересно..... устроили с кумом заезд 
- он на 99, я на Логаше.... крутил на 1,2,3 до 5,7-6,2 - ниче не происходило - сам переключался на высшую 
пока писал ответили 
Как-будто кто-то дергает за хвост и провисаешь на ремнях.
Дивно, цікаво спробувати. При яких обертах спрацює на фазі 1 чіпованій від Паулюса?
Дивно, цікаво спробувати. При яких обертах спрацює на фазі 1 чіпованій від Паулюса
Ну, от Пауюлюса не знаю.
Я чиповался в КЛАДе, а там чиповали разными прошивками.
У меня прошивка со штатной отсечкой на 6200.
Была пршивка от фашиздов, у которой отсечки не было вообще. Непередаваемые ощущения, когда видишь стрелку тахометра в положении "17:30". Это особенно впечатляет, если об отсутствии отсечки никто не предупреждал.
пока писал ответили
Sniff
Vladimir_K
Согласен.
Насчёт "маслянной ванны" - не знал.
Нужно ездить "правильно", хотя бы ради тех, кто купит автошку (если не для себя) 
У меня фсё.
Аналогично. В итоге вывод все равно тот же: на пятой 60 км/ч это плохо.
Насчёт "маслянной ванны" - не знал.
Не знаю как там точно с ванной, но пятая точно находится выше остальных шестерен, и масляное голодание для нее наиболее опасно. Поэтому следим за уровнем масла в КПП и не гоняем 60 на пятой.
Нужно ездить "правильно", хотя бы ради тех, кто купит автошку (если не для себя)
Радует, что люди так думают. Добрым словом вспоминаю прежнего владельца своего авто.
В итоге вывод все равно тот же: на пятой 60 км/ч это плохо.
Ага.
Добрым словом вспоминаю прежнего владельца своего авто.
Аналогично.
Это издивательство над движком
Полногстью согласен со Sniff_ом
Согласен. 5 включать раньше 100 нет смысла.
чёйта?
5-я на 80ти при 200оборотов при прямолинейной езде - самый смак. 
Езжу только по тахометру.
3000об/мин. переключение на висшую передачу.
2000об/мин. переключение на нижнюю передачу.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 60 на пятой?
Згенеровано за 0.233 секунд(и), виконано 98 запитів
