Duster Дизель 1,5 4х2 EDC-6 TECHROAD (Сторінка 13 із 16)

Георгич,
https://exist.ua/renault-brand/avtozapc … 24QAvD_BwE
Это погуглил.
Или интересует  какой офы поставили?
Не разборной

   Это беда всех дизельных машин в городе. В Степвее было 7.5 в Киеве легко в пробках на Подол и обратно и мерз зимой. Правда в Спортяге 13л легко, но хоть тепло и тихо внутри. Иногда и падает до 11 еси выезжать за город недалеко разок в неделю. А еси чисто за город то 8, весной и 6.8 может быть на трассе, если топовый бенз и конечно жена за рулём Но я мало езжу и потому расход не сильно напрягает при таких пробегах.

Георгич,
Нашёл бумаги ТО арма моторс

Фильтр топливный 164005420R   999грн

Развели на чистку А/С ...
Сам очиститель 595грн + работа 310грн

А шо так рано все у Рено делается?
Какая такая чистка в такие молодые годы Дастера? Он же новый у тебя почти.
У меня на Спортяге было ТО 8 в прошлом году и НИКАКАЯ чистка А/С или дозапрвка не требовалась и климат работает как часы. Похоже точно на развод. Это как смена ремня и роликов в Степвее в 60 тыс или на 4ом году по их регламенту. Явный развод на бабло

по регламенту да, но советуют, что лучше каждый год, я хотел на прошлом ТО сделать, но отговорили, сказали не нужно, я сильно и не настаивал, на след. ТО надо сделать

Дизель очень быстро прогревает салон зимой...

После снегопада сходил жене почистил авто....

Завёл включил обув на лобовое и скорость 3.
Через  пару минут снег сползает на стекле.
Пока убрал снег в салоне уже очень тепло  .
Подогрев сидений 

Тэн ,На бензине такого нет.
Минус высокое авто и двери заходят на крышу

В темноте не надо искать куда ключ вставить,  просто нажать на кнопку

GVS,
Да задний ряд нужно,

Если надо тепло то температура на максимум,  и обув больше...
Если первая и вторая скорость то заднего ряду не долететь теплу
Климат никогда не ключаю.

Направления потока у дачи не очень  продумано...
На шкоде даже в базе обдув ног заднего пассажира, хотя только с правой стороны.
И направление потока воздуха лучше продумано,
Можно ноги увеличить на стекло уменьшить.
В сторону поток воздуха всегда,  боковые стекла не потеют....безопасность

У Дастера нет плавного настроя, только менять поток,.
куда больше, куда меньше..нету 
Если лобовое + ноги то центральный не работает

отэто вы мерзляк)) мне с климатом на 19 градусов иногда жарко бывает, ну, ноги бывает подмерзают немного, но это скорее всего не с обдувом связано, а с не очень хорошей тепло-шумо изоляцией внизу в районе педалей, хоть дуй хоть не дуй на ноги, чтобы хорошо прогреть ноги теплым воздухом через зимнюю обувь, надо так дуть, что вверху голова закипит

Слабый акб, даже после поездки 11.8.
Может плохой реношный акб.

На шкоде даже в мороз и простой несколько дней больше 12

Решил поехать поставить  на зарядку.
Не снимая с авто.

Зарядка показывает минимальный Заряд...
Заряжайте свои дизеля (акб)

Зарядка выдаёт 14.34, на 4 ампера

От АКБ идёт два плюсовых провода...
Может кто в курсе зачем?

сказав Зевс, шо він зайнятий. вже більше місяця не можу Галереєю користуватися...

У Форда тоже борода на плюсе, но силовые предохранители они вынесли в отдельный блок и повесили его на коробку аккума. Доступ к блоку неудобный, т.к. нужно скидывать воздушный фильтр. На минусовой клемме форда висит датчик мониторинга состояния батареи BMS. Его при замене АКБ нужно ресетить. В Дастере на этом видео этот датчик не вижу.
Плюсовая борода в Дастере сделали очень опасно - куча голых незащищенных плюсов, что при ДТП, особенно с переворотом может привести к пожару.
И касательно зарядки - сначала плюс зарядного сажаешь на плюс АКБ, это показано верно, а минус лучше садить не на минус батареи а подальше, Например на клемму массы кузова, куда приходит провод минуса от акб, или на деталь двигателя.  Это правило особенно важно соблюдать при прикуривании от др. авто. Отключать клеммы прикуривателя в обратном порядке - дальняя масса, потом плюс.
Иначе возможен взрыв батареи

У меня прожил 5 лет и 9 мес в Степвее и после продажи у следующего хозяина еще 1 год. Вроде норм аккум.
У Спортейджа 7 лет и зимой сдох. Если 5-6 лет то уже норм аккум