16,876

Re: Следующий автомобиль

Mellon написав:

А що не так з 1.5 і 3 циліндри?

вибачте, не хтів образити вашу фордівську мрію. чомусь подумав, шо на 4-х циліндровому Форді було б їздити трохи комфортніше, аніж на 3-х горщиковому, вибачте, циліндровому.

ПТН-ПНХ
"Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди." (С. В. Петлюра)
"Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги!" (В. С. Кук)
  0



16,877

Re: Следующий автомобиль

А пятицилиндровые раньше были  помню мерсы ,ауди , то же не четное число , их по моему не шугались так

  0

16,878

Re: Следующий автомобиль

floyd47 написав:
Mellon написав:

А що не так з 1.5 і 3 циліндри?

вибачте, не хтів образити вашу фордівську мрію. чомусь подумав, шо на 4-х циліндровому Форді було б їздити трохи комфортніше, аніж на 3-х горщиковому, вибачте, циліндровому.

Абсолютно мимо, моя мрія лежить зараз в іншій площині. Але мені незрозуміло в чому полягає некомфортність їзди на 3 циліндровому моторі. Притому скоріш за все ви на тест драйві не були.

Chevrolet Volt 2014
Ford Explorer 2016
  0

16,879 Відредаговано Георгич (2021-09-06 22:29:48)

Re: Следующий автомобиль

сяся написав:

А пятицилиндровые раньше были  помню мерсы ,ауди , то же не четное число , их по моему не шугались так

сяся, так а кто шугается? Тремя постами выше я обыяснил ситуацию.
А по нечетности - в авиации практически все моторы были непарноцилиндровыми.
Например

ВАЗ-423 = 3
Дн-200 = 3
АИ-10 = 5
М-11 = 5
Bristol Titan = 5
Armstrong Siddeley Genet = 5
Armstrong Siddeley Genet Major = 5
АИ-26 =7
АШ-21 = 7
Armstrong Siddeley Mongoose = 7
Continental R-670 = 7
Gnome Lambda = 7
Piaggio Stella P.VII = 7
Pobjoy R = 7
Siemens & Halske Sh 14 = 7
Armstrong Siddeley Lynx = 7
Walter Castor = 7
Warner Scarab = 7
Armstrong Siddeley Cheetah = 7
АИ-14 = 9
АШ-62 = 9
Alfa Romeo D2 = 9
Alfa Romeo 125 = 9
М-2 = 9
FMA I.Ae. 16 El Gaucho = 9
МГ-31 = 9
Bramo 323 = 9
Bristol Pegasus = 9
Bristol Jupiter = 9
Bristol Mercury = 9
Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior = 9
Pratt & Whitney R-1690 Hornet = 9
Nakajima Kotobuki = 9
Siemens & Halske Sh 22 = 9
Wright R-1820 Cyclone 9 = 9
BMW 132 = 9
Armstrong Siddeley Hyena = 15
Armstrong Siddeley Deerhound = 21
И т.д. и т.п.
Armstrong Siddeley Serval = 10

Были также и четные двигатели: 14 цил (2х7), 12 цил, 16 цил, 18 цил 2х9), 24 цил, 28 цил. был и роторно-поршневой Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
4-х цилиндровых было пара штук за всю историю, времен 1 мировой. И еще пара штук 8-ми цил.
Ну а больше всего было 7 и 9 цилиндровых.
Так что никаких четных комплексов в моторостроении нет. А авиация в моторах толк знает.

  0
Спасибо сказали: Valerik1

16,880

Re: Следующий автомобиль

Георгич, как кто шугается !?
Та почитай темы , круг лиц постоянен , я не пойму шугаются почему ?
Ну помню учили четырех тактный двс четыре горшка отличныц баланс по тактам , а восемь - вааще песТня .не трясет шелковый в ходу
А тут как с ходовкой ты поимер поиводил

  0

16,881 Відредаговано Георгич (2021-09-06 23:28:47)

Re: Следующий автомобиль

сяся написав:

Георгич, как кто шугается !?
Та почитай темы , круг лиц постоянен , я не пойму шугаются почему ?

Я ж написал выше - шугаются те, кто кроме к4м ничего не видел. Шугаются потому, что не имеют ни знаний, ни опыта. И этим друг друга шугают выдумывая сказки, как про турбомоторы и ДСГ.
Ну и пусть силят в своем болоте, а мы дальше движемся. Жизнь очень коротка, а время летит быстро.
Ну а выше я привел примеры эпохи золотой авиации. Никакой цилиндровой четности не было и в помине.

  0

16,882

Re: Следующий автомобиль

Если вспоминать моторы авиационные, то был период, когда корпус был объединен с пропеллером, и вращался весь мотор вокруг оси:
https://www.youtube.com/watch?v=Nk9Dl6RZxmQ
Вот мужички на стэнде запускают мотор 1918 г. Я офигел когда увидел такое. Видео долгое, много разговоров но мотор работал.
1. Вращается двигатель с винтом вокруг вала
2. Выпуск происходит поочередно в каждом цилиндре
3. Смазка разбрызгиванием.
4. Ресурс никакой. Российская Империя имела проблемы с боеспособностью истреителей, так как во время войны не было подменных ротативных моторов своего производства. РБВЗ делал рядники.
Вот так и летали, сидя задницей на сковородке, что бы не подстрелили с земли с винтовки)))

А если серьезно, ездят трехцилиндровки не хуже четырехцилиндровых и вибрации заметны лишь зимой на холодный пуск первую минуту..

VW Golf II 1.6D 1987 был в 2003-2008 гг
Logan Ambiance 1.4, ГУР+кондиционер, красный металлик+ГБО  2008 -2019 был
Renault  Sandero 1.0sce Life+ ГБО BRC с 2019
  0

16,883

Re: Следующий автомобиль

сяся написав:

а восемь - вааще песТня .не трясет шелковый в ходу

Насколько я помню, 8 цилиндровый V-образный а там два по четыре или вернее наоборот два цилиндра работают одновременно. Вот 6 цилиндровый не знаю, 2 по три или все 6 последовательно. Скорее все 6 последовательно, вот там как раз должен быть очень сбалансированный в работе.
А вообще не пойму, чего так отзываются про 3 цилиндра. Наверно лишь одно объяснение - 3  мало, не по-пацански. Но таковы сегодня тенденции. С цилиндра научились снимать достаточно лошадей, чтобы и тремя тянуть обычную машину. Зато экономично и экологично. Даже в формуле 1 такая тенденция. Были 3,5, потом 3, 2,4 а теперь 1,6. И цилиндры тоже исчезают. С 12 уже опустились до 6. Прогресс выглядит так.

  0

16,884

Re: Следующий автомобиль

Valerik написав:

вибрации заметны лишь зимой на холодный пуск первую минуту..

Я бы сказал на низких оборотах (до 1500).

  0

16,885

Re: Следующий автомобиль

RUNO, рчдные тоже есть  8 , у нас дизель восьмерка рядная .
Георгич, авто промышленность с рождения тчготела к парным числам цилиндров , кроме 1 , там деваться некуда , да и 2 , помниш пока Оку запустили её противовесы и пока настроили и то не до конца

  0
Спасибо сказали: RUNO1

16,886

Re: Следующий автомобиль

RUNO написав:

Насколько я помню, 8 цилиндровый V-образный а там два по четыре или вернее наоборот два цилиндра работают одновременно.

нет. Для четырехтатктного двигателя закон один для всех = 720/число цилиндров = угол между шейками коленвала.
отсюда в 8-ми цилиндровом шейки коленвала стоят через 90 град.
в 5-ти цилиндровом через 144 град.
в 9-ти цилиндровом через 80 град.
и т.д.

  0
Спасибо сказали: Valerik, RUNO2

16,887

Re: Следующий автомобиль

сяся написав:

Георгич, авто промышленность с рождения тчготела к парным числам цилиндров , кроме 1 , там деваться некуда , да и 2 , помниш пока Оку запустили её противовесы и пока настроили и то не до конца

Автомоторостроение развивалось за счет авиации, а после за счет автоспорта. Четность ничем не аргументирована. меньше цилиндров - меньше поршней, клапанов, свечей и т.д., а меньше деталей - дешевле мотор.
И насчет уравновешенности. Многие рядные 4-х цилиндровые моторы, не говоря уже о ВСЕХ V-образных - уравновешиваются двумя балансирными валами. Даже в Запоре был балансирный вал, хоть цилиндров и 4.
В Логане понятно, что уравновешивания нет, это ж денег стоит, а оно и так едет и до 3000 об не дрожит особо)))

  0

16,888

Re: Следующий автомобиль

Георгич, мелитопольский двс вообще загадкова штука , до сих пор его вкладыши невкладыши пэрэд очима

  0

16,889 Відредаговано Георгич (2021-09-07 00:00:19)

Re: Следующий автомобиль

сяся написав:

Георгич, мелитопольский двс вообще загадкова штука , до сих пор его вкладыши невкладыши пэрэд очима

Буш мну рассказывать))). Одна текстолитовая шестерня ГРМ чего стоит))) Но тектолитка тогда стояла у всех, это не диво. Но для ее замены в Запоре нужно было мотор вынимать))) И я ее менял, в 18лет, сам)))

  0

16,890

Re: Следующий автомобиль

Георгичalc  alc  alc  coffee

  0

16,891 Відредаговано Георгич (2021-09-07 13:33:51)

Re: Следующий автомобиль

Yanus написав:

эт дааа... раз! и лета нет. еще одного....

Да шо лето?
Вспомни свою жизнь, после школы.

  0

16,892 Відредаговано Георгич (2021-09-07 21:38:32)

Re: Следующий автомобиль

Дизелистам посвящается

  0

16,893

Re: Следующий автомобиль

наступна автівка--б/в...
https://biz.liga.net/ua/ekonomika/avto/ … ey-avgusta

ПТН-ПНХ
"Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди." (С. В. Петлюра)
"Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги!" (В. С. Кук)
  0

16,894 Відредаговано Георгич (2021-09-08 11:27:09)

Re: Следующий автомобиль

Пока мы тут на ретро дрочим, коммунисты семимильными шагами идут вперед.
Новости за август

  0

16,895

Re: Следующий автомобиль

Ну а вот вам и аргумент, почему лучше современный "слегка биток", чем самая новая Дачия:

Румунська марка Dacia (дочірня компанія Renault) не стане оснащувати свої автомобілі складними системами допомоги водієві і іншими дорогими опціями

Потому что подход Дачии - это детсадовская игрушка.

набагато більше покупців Dacia звертають увагу на стиль,

Забыли написать про цвет.

в питанні опцій і оснащення виробник вибирає раціональний підхід, який дає можливість враховувати інтереси потенційних клієнтів

Прагматизм смертника.
https://mmr.net.ua/autoworld/news/164156

  0

16,896

Re: Следующий автомобиль

Георгич, а чого фразу порізали?

"в питанні опцій і оснащення виробник вибирає раціональний підхід, який дає можливість враховувати інтереси потенційних клієнтів і при цьому відповідати мінливим вимогам європейського законодавства."

  0

16,897

Re: Следующий автомобиль

"Нові опції і технології на моделях з'являються лише в тому випадку, якщо вони гарантовано необхідні потенційним власникам. У той же час компанія Dacia не може ігнорувати вимоги законодавства, тому прогрес у розвитку машин неминучий. Але і він йде виключно щодо раціонального шляху."

  0

16,898 Відредаговано Георгич (2021-09-09 11:22:17)

Re: Следующий автомобиль

PGP написав:

Георгич, а чого фразу порізали?

..... при цьому відповідати мінливим вимогам європейського законодавства

Тому, що ця фраза ні про що. На мою думку вона ні про що, просто ляп в повітря.
В чому полягають "мінливі вимоги європейського законодавства? - Да ні в чому!
Пібібка на поворотнику відповідала європейському законодавсту? Чи будь-якому іншому законодавству? Пібібка була прописана навіть в старих радянських ГОСТах - НА РУЛІ, а не де кому заманеться.

А пружини кришки багажника на пів логанівського багажника, і при цьому газовий упор капота - це теж євроцінності? - Логан зробили, щоб було зручно чинити, залазячи пд капот, чи все ж таки зручність багажніка більш важлива?
А якщо про зручність багажника і комфорт - Мабуть дистанційне відкриття багажника роблять дурні, ніфіга не європейці? smile

  0

16,899

Re: Следующий автомобиль

Георгич, ну при чому тут розташування бібіпки до актуального і нового покоління реношних авто? А пружини яке відношення мають до сучасних систем безпеки?

Немає утримування авто у смузі. Немає "нічного бачення". Немає розпізнавання знаків. Немає активного круїзу.
І що? Без цих систем вже не можливо на дороги виїжджати?

Якби Dacia не відповідала вимогам законодавства ЄС то її не пустили би на дороги.

В новому поколінні є, може й мінімальний, але відповідний законодавству, набір систем:
6 подущок безпеки - передні, передні бокові, шторки бічні
ABS
ESP
AEBS - активна система екстреного гальмування
Система контролю мертвих зон
Система старту під горку
E-call - для Эвропи
ISOFIX

  0

16,900 Відредаговано Георгич (2021-09-09 12:37:36)

Re: Следующий автомобиль

PGP написав:

Георгич, ну при чому тут розташування бібіпки до актуального і нового покоління реношних авто?

Поясню - я писав

Георгич написав:

відповідала європейському законодавсту?

Тобто в минулому часі. Звідси питання - То що змінилося в "мінливих вимогах європейського законодавства?
Які зміни в єврозаконодавстві відбулися між останнім і попереднім поколінням Дачії? - Відповідь НІЯКИХ.
Отже попередні покоління не відповідали жодним стандартам, в т.ч. і мінливим європейським.
Саме це я хотів донести.

PGP написав:

А пружини яке відношення мають до сучасних систем безпеки?

Стандарти це не лише безпека. І якщо одні автовиробники роблять зручні багажники, на пневмоупорах, які ховаються в водостоках, щоб було зручно користуватись багажником і не поранитись, не пошкодити вантаж дикими ричагами і пружинами на пів багажника, а ще й дистанційне відкривання багажника з пульта, чи рухом ноги, то це теж стандарти/мода комфорту.
А ось газовий упор під капотом це вже натяк - відкривай мене частіше)))

PGP написав:

Немає утримування авто у смузі. Немає "нічного бачення". Немає розпізнавання знаків. Немає активного круїзу.
І що? Без цих систем вже не можливо на дороги виїжджати?

Не має автопаркування.
Виїжджати то можна, але якщо ми говоримо про безпеку та враховуємо смертність на дорогах, то краще купити сучсне авто б/в, ніж пусту, без активних систем безпеки дачію. Це моя особиста думка і я саме так і поступаю. На Ауді адаптивний круїз виручав не раз.
Але у кожного свій вибір, особливо коли вже купив, а потім подумав smile

  0