Свечи для ГБО (Сторінка 13 із 14)

80 ткм назад поставил Денсо К20ТТ. Думал, что пора менять, но пока не нашел аргументов

Интересно, что тема возвращается циклически через год-полтора. Уже ведь приходили к выводу, что Denso 20TT - оптимальный вариант, как ни крути. Но почему-то повторять приходится. (повторенье-мать ученья?)

В прошлом году не выдержал - ради интереса поставил NGK 1496 (LPG Laserline). В определенных условиях - хуже! Так пуск на холодную в ноябре-декабре - замедленный и подтраивало. Пока не почистили дроссель и форсунки. Но это потом. А так - вернул Denso - и все работало без вопросов. Так зиму и доездил на них. Сейчас вернул NGK - но чтобы какое-то Вау!- нет. Может, через комп что-то лучше и покажет, когда на газе.

Мне на ТО поставили стоковые(по пробегу, когда там положено было. А я забыл предупредить, чтобы не меняли). Не понравилось, ага Вернул обратно Denso, как в гараж попал. Теперь лежат те, с реношной маркировкой, скучают.

Поддерживаю.

У меня на родных двухконтактных прекрасно работает и на газу и на бензине.

А можна я третім буду? 

Можу лише додати, на рідних свічках реношних двухконтактних двигун ну дуже тупий, а от на денсо вже краща динаміка набору обертів. Це особисті враження які звичайно дуже складно відчути на інших авто, суб'єктивне відчуття. 

Вот что странно, ни про одни свечи не встречал больше негативных отзывов чем про эти. Да и не внушают они доверия как-то своими тонкими электродами. Такое ощущение что они либо работают отлично, либо не работают вообще.

Просмотрел несколько ресурсов - все ведущие производители(не экзотика какая) примерно везде одинаково оцениваются, плюс минус. Если не подделки. В том числе при использовании именно на К7.
На NGK больше наездов.

Вот и у меня так. И на х.х. очень ровно работает. А еще на прочих(в т.ч. стоковых) заводится на холодную на четверть пинка дольше.
По мне, так NGK 1496 LPG получшее работают(и про зазор можно не беспокоиться), но только на газе.

Кстати вот, попытался сфотографировать разницу между одноэлектродными и двухэлектродными свечами. Фото может не очень передаёт, но так хорошо заметно на сколько у двухэлектродной искровой промежуток ниже находится, а следовательно и искра дальше в цилиндре. Там 1 - 1,5 мм точно есть. И на сколько доступ к смеси в ней проще. Так что я для себя сделал вывод, что буду ставить на к7 только двухэлектродные свечи. Потому-что те боши что я поставил однозначно хуже родных работают, хотя может они холодные просто.

Дня четыре назад загорелся чек. Авто работало нормально , вопросов никаких. Только под гору вроде немного начало подергиваться. Вспомнил , что после недавней регулировки гбо газовщик сказал не затягивать с заменой свечей . У меня стоят denso ixeh20tt , и он говорит, мол пофиг что иридиевые , у нас они больше 60-70 тыс не ходят. Мои прошли уже тысяч 80.
  Заказал новые такие же. Поставил. Нифига не изменилось. Ошибка показывает пропуски. Все перепроверил , пересмотрел , все ок. Решил ездить дальше с чеком , а в понедельник на сервис. Позавчера  заправился на глуско ( хотя до этого всегда заправлялся на кло ) , чек потух. Таксовал всю субботу-воскресенье , все ок. Видимо дело было в газе.

Кстати свечи зря поменял. Когда выкрутил были как новые. Даже намека нет на выгорание и увеличение зазора. Держал две в руке новую и старую , вообще нет разницы. Думаю они бы ходили еще сколько же минимум. Зря выкинул почти тыщу за три свечи. Эти лежат теперь на запас , хотя теперь пока новые умрут , быстрее логан сгниет или я его продам.

gatuno, я міняю свічки на пробізі 60тис км разом з грм. Беру оригінали по 75грн за шт. На газу відпрацьовують цей термін без нарікань.