Хетчбек перерос в пикап (БЖ Тёмыч) (Сторінка 11 із 15)

Аааааа.... А навіщо якщо є Хайлакс? 

Цэ Тойота Ленд Крузер 79... Выпускается и сейчас кажись...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-04-19 08:15:18[/merge_posts_bbcode]

Нит, заводская версия... )) Есть версия и с дабл-каб... ))

Красава
Жаль, у нас не продается..

Ящик я так розумію з металу? Це ж скільки кг+?

Про алюміній щось не подумав 

Был у напарника "авенсис" (в Одессе дело было), поднялись к нему домой взять инструменты, отсутствовали меньше пяти минут, вернулись - курток  и барсетки напарника нет, замки закрыты, сигналка даже не муркнула. Так что я особо иллюзий не питаю.
Сам ящик дороже любых шмоток в нем будет, поэтому замочек больше для отвода глаз.

"Нет, нет, на это я пойтить не могу" (с)
Не вписывается будка в саму, так скть, философию пикапа. Это уже будет не пикап, а универсал с ограниченными возможностями .
Мне недавно коллега (на "хайлаксе" с кунгом ездит) рассказывал, что замахался снег из кузова выгребать, поэтому себе и поставил. Не знаю, это нужно каждый день его выгребать, а у нас, если раз за зиму что-то там надует, то ничего страшного в этом не вижу.
Пикап - это грузовик. А грузовик - это бортовой
А вот силовые бампера - вещь полезная, ибо я задним уже пару раз в лесу приложился - надо рихтовать, в нем металл тонкий. Передний вообще пластиковый. Возможно лебедку воткнуть. Посмотрю по развесовке, возможно аморты с пружинами придется поменять на усиленные.
Крыло еще недавно чирканул об дерево - нужно надкрылки клеить.
Хром хотелось бы позамазывать черным (раздражают блестяшки), возможно жидкой резиной, бо краска вряд ли пристанет..
Колеса обязательно зубастые, а то по грязи управляемось препоганая..
Собираю статистику, что пригодится из тюнинга в первую очередь. Скоро в рейс, вернусь - буду понемногу облагораживать.

Тёмыч, во! Це вказує на правильний вибір машини. 

Один знакомый несколько лет назад купил 60го "патрола"-двухдверку, старого красавца квадратного. Лебедка и обвес на нем уже были, но резина лысая шокапец. На резину финансов не хватило, так товарищ с год болтался по говнам на лысой. Через год заметил, что те участки, где раньше лебедился по пять-семь раз, начал проезжать без проблем. Зато, когда насобирал на хорошую АТ-шку, перестал пользоваться не только лебедкой, но и блокировками.
Согласен, резина нужна, но на шоссейке очень удобно именно тренироваться ловить авту на скользкостях. АТшка будет, но попозже (сейчас не попала в бюджет). А, если затянет, то и МТ-хи для трофи-рейдов будут, посмотрим

Перевалил за десять тыщ..
Пожалуй, можно определенные выводы повыводить.
Выявленные неприятные косяки: пищащий ролик натяжителя ремня. Возможно это результат эксплуатации, типа, закинуло камешек под ремень и что-то пошло не так, но все равно выглядит подозрительно. Сюда же: очень сильно засирается машинный отсек.
Остальные (относительные) косяки:
Салонное заркало большое, вроде и хорошо, обзор назад просто шикарный, но висит аккурат на уровне глаз, закрывая приличный кусок обзора вперед-вправо. К тому же присутствует мелкая, до непритных ощущений в глазах, вибрация (хотя, для справедливости, "сандерик" тоже этим грешил, хотя и в меньшей степени).
Очень не хватает поручней на стойке между дверьми для удобства посадки пассажиров задего ряда (в "амароке", ска, они есть).
В "сандере" была реализавана такая фишка: если слушаешь музыку гомко, вышел из машины, вернулся сел, музыка делается тише автоматически. В "рейндже" бывает, слушал, вышел, сел, запустился, а тут оно как даст по мозгам всеми децибелами..
Нити обогревателя ветрового стекла при езде против солнца могут напрягать глаза. Хотя, ночью, в свете фар встречных вроде и ничего.
По дурацки выполнен расходомер - шкала с делениями 0 - 7,5 - 15 - 22,5 - 30 л/100. Иногда скучаю по простым цыфиркам "сандерика"
Навигатор бедноват, навител побогаче, а обновить с телефона не получается, попробую как-нибудь через оффов.
Коврик водителя выкроен как-то по-неочень - полка под левую ногу осталась открыта - ворс через пару лет может стереться.
Дальний свет слабее(!!!) "сандеровского", правда ближний сильный, можно ехать спокойно на ближнем постоянно. Хотя немного напрягает - чувствуешь себя виноватым перед встречниками.
Все, что ли? как-то мало.. надо искать еще

Раход по трассе при 90 км/ч - 6,6 л/100км, при 100 км/ч - 7,2. Город в бодром режиме - 10,2, в спокойном - 9,5. За весь пробег средний расход 10,6 (наверное, из десяти тысяч тыщи три намотал на полном приводе внадрыв, а там по расходу другие цифры, иногда с постоянным зашкаливанием расходометра)

Из хорошего: о, да! Это она! Со всех сторон хороша! А косяки - это так, изюминки

После приобретения "сандеры" я долгое время продолжал мечтать о "дастере". После приобретения "рейнжера" вроде и мечт накаких нет.. Разве что "рэнглер" - вершина эволюции автопрома, но он стоит дурных денег, поэтому не столько мечтается, сколько грезится Что будет завтра - хз..

В общем, десять тыщ - полет нормальный

В общем, простоял машин почти полгода с откинутым минусом. Померял - 11,6 В. Удивился, воткнул клемму, с полчирка ключом движок запустился.. На "сандерке" такого не было. За четыре месяца еще ничего, заряда на запуск хватало, за пять-шесть проседал до 7-8 В. На "матизе" не знаю, жинка его в мое отсутстствие эксплуатировала плотно.
Приобрел вчера зимнюю резину. Хотел "близзак", но продавцы как один рассказывают, что с тех пор как японцы построили в росии завод, "бриджстоун" идет только оттуда, причем качество сильно просело, как и у "нокианов", поэтому от "бриджей" потихоньку отказываются. Кстати, был пару лет назад в Финляндии зимой, так основная марка зимних шин у людей "йокогама" и "тойо". Взял себе липучку "йоку" Го75. Теперь нужен снег для проверки.
По грязи уже проверил - боковой снос меньше, чем на всесезонке, но замыливается также быстро, хотя протектор позлее.
Уперся зеркалом в дерево, кокнул плафончик поворотника на боковом зеркале - он там мало того, что есть, хотя не нужен, так еще и выступает за пределы зеркала миллиметро на пять-семь.
Записался на 1е ТО, посмотрим, что почем