Дребезжание и посвистывание после замены ремня генератора

Начинался умных статей в сети, в общем итог моих размышлений:
Когда стою в пробке, на светофоре и т.д. и только при включенном кондиционере присутствует небольшая вибрация с подвыванием, похоже на резонанс, будто что-то дребезжит (чем-то похоже на гул коробки передач, когда авто замедляется, но точно не она, т.к. включаю нейтралку и звук немного другой всё же). Когда даю газ на нейтралке или просто еду на передаче - вибрация пропадает. Появилась после замены ремня генератора (доп.оборудования) с роликами, менял месяц назад, а сейчас включил кондиционер и началось. Может совпадение и после зимы что-то случилось. Если авто стоит на месте с заведенным двигателем и включенным кондиционером - звуков не наблюдается.
Что это может быть?

Возможно да, но не дает покоя то, что проблема возникла именно после того, как поменял ремень и ролики генератора. В прошлом году летом было абсолютно тихо, когда кондиционер работал, а теперь слышен периодически (только на малых скоростях) "стрекот" трк трк трк трк. Шум может как появляться, так и замолкать в любой момент. Слышно именно в салоне, когда открываю капот ничего не слышно кроме редких пошаркиваний, будто трется ремень. Если выключить кондиционер, то становится тихо.
А может быть проблема после замены ремня, например с натяжителем? или какие еще варианты?

А подскажите натяжитель это там отдельный ролик или он входит в комлект замены ремня? Там было 2 ролика:

Мастер сказал, что с натяжением все ок, т.к. там автонатяжитель, его нельзя регулировать.

у меня есть небольшой гул при обротах 1800-2000, думаю что это подшипник генератора, ГУРа или кондея.
в прошлом году порвался ремень так этот гул пропал, но пока сильно не напрягает езжу так.
на СТО со стетоскопом слушали сказали что гудит паразитный ролик, поменял его ничего не изменилось.
потом повался ремень, купил полный комплект (оригинал), паразитный ролик, ролик натяжитель с механизмом и ремень.
после замены ничего не поменялось, езжу с гулом.
думаю когда что-то прийдется снимать из навесных агрегатов - тогда и буду искать где гудит.
кстати если ролик с натяжителем (если машина с ГУРом и кондеем) то натяжитель со временем выходит из строя.
ремень на роликах сползает к краю ролика и рано или поздно соскакивает.
лечится только заменой натяжителя, в ютубе есть видео на эту тему...

я как-то от нефиг делать ремень поменял, на холодную "иногда" писк был,
когда начал разбираться, оказалось что ролик натяжителя дохлый, поменял,
все-равно пищать продолжал, поставил старый ремень,
в итоге с новым ремнем в багажнике так машину и продал )))
кстати в итоге оказалось, что пищал стартер  но его муторно снимать, он пищал не всегда, так его и не делал...

1.2 d4f

А там же есть какой-то натяжитель, на который крепится ролик, ну типа пружины? Может она просела после замены на новый ремень? Я просто уверен, что шум появился именно после замены этого комплекта. Раскрутили уже с мастером пол машины, все посмотрели - ролики и ролик натяжитель в идеале, ремень блестит, все чисто красиво. ГРМ новый, ролик, ничего не болтается, даже метки сверили - все идеально. Собрали - завожу - снова шёркание, когда обороты опустились слышно отчетливо. Откуда не пойму. Причем амплитудное - то нарастает то убывает и тихо так.. У меня есть мысли, что от этого звука и кондиционер работает с каким-то визгом во время езды, то ли ремень прокручивается.

Как можно понять - ремень слабо натянут или нет? Где копнуть?

Была такая мысль, но он весь в трещинах(
А не в курсе второй ремень, который на акумулятор идет, его обязательно менять? я его как раз не менял. Но ничего раньше и не шумело

так не на долго - оставил - послушал - определил - снял ,
могло что то при смене роликов-ремней сместится , руеой задетьотгнут-погнуть могли .
буквально три недели назад такое было у друга на 10ке  - металлический стук перебрали подвеску , крепелние ДВС , ремни , радиаторы , созвали консилиум ,лазили и случайно при работающем авто один стец дотронулся к генератору и стук ушёл , обследовали внимательно гену и оказалось попущенная шпилька , при работе от вибрации дотрагуется до железа и создаёттакой звук , ЗВУК - шо страшно на авто було ездить , а оказалось - шпилька гены тоненькая , помог случай а то б авто до кузова разбирали б . так шо слухвть и менятьподозрительные узлы , метод простой но муторный , я в этом случае другого не знаю

у меня просто логан там ремень доп обрудования один стоит на генератор, гур  и кондиционер.
заправлять его это ещё тот гемор, в инете показано на снятом моторе, там все просто.
а когда мотор сотоит на машине и доступа там несколько сантиметром, то не все так просто...

Проблема решена. Все дело было в кондиционере. Провёл диагностику, оказалось в системе было только половина фреона и почти не было масла. В итоге все заправил - и теперь полная тишина!
А "пошаркивания" на холостую без кондиционера здесь оказались не причем, видимо это просто ремень издает звуки.