Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Свечи зажигания
В рекомендаціях виробника присутні обидва види. На моделях, що випускалися раніше з двигуном D4F 732 (1,2 без LPG) в рекомендаціях стояли RWC52HSK, а вже пізніше з'вилися RWC58HSEW.
Ось, наприклад, посилання
для Логана
http://www.eyquem.com/fr/autos/dacia/dacia-logan/
для Сандеро
http://www.eyquem.com/fr/autos/dacia/da … sparkplugs
пізніше з'вилися RWC58HSEW.
Вероятно потому, что газированный двигатель более температуронагруженный 
LPG тут ні до чого. Я дивився в таблиці тільки дані для D4F 732. Є і одні і другі свічки.
Хтось пробував ставити свічки без резистора, на інжекторній славуті вже більше 60 тисяч юзаю безрезистивні бріск з зазором 0,8 мм, коли по мануалу має бути 1,0 мм. При використанні безрезистивних свічок менше шансів пробою котушки запалювання, пишуть що на логанах це болячка.
пишуть що на логанах це болячка.
Пробій катушки у Логана болячка???
Мабуть що ні.
За семь лет и десятки органов катушку менял раз три. Два из них Логан первых годов, там болячка они трескались снизу от температуры от клапанной крышки.
А в честь чего мысли о таком "тюнинге"?
За семь лет и десятки органов катушку менял раз три. Два из них Логан первых годов, там болячка они трескались снизу от температуры от клапанной крышки.
А в честь чего мысли о таком "тюнинге"?
Якщо проблема через тріскання, то в мене котушка не прямокутна як на перших логанах, то можливо проблем і не буде, бо котушка в мене інша на вигляд. Чомусь думав що її пробиває в середині і йде міжвиткове замикання, тоді є сенс відмовитись від резистивних свічок.
Хотів попробувати свічки без резисторів на двигуні 1.4, але тут облом, вони тільки під ключ 21 мм, ну принаймі я навіть в неті не знайшов свічок без резисторів під ключ 16 мм, кожух випускного колектора не дає навіть вставити в свічний колодязь. В мене стоять оригінальні рено двоконтактні, то центральні електроди вже овальні, по штангелю деякі зазори вже збільшились до 1,5 мм. Підігнув контакти до зазору 0,9 мм і поки що катаюсь далі.
Логан первых годов, там болячка они трескались снизу от температуры
Коли потріскалось, замазав високотемпературним герметиком і забув. Продав Логана з пробігом 301000. Котушка була рідна. Свічки завжди використовував оригінальні, поскаржитись на них не можу. І працювали гарно, і недорогі.
Знайшов безрезистивні, 49 грн штука, в роботі норм.
коли буде глючити електроніка, то не питайте. чому.
коли буде глючити електроніка, то не питайте. чому.
Перевірено на інжекторній славуті, електроніка буде глючити тільки якщо до нулювих свічок додати нульові провода, а так все норм що на славуті що на логані.
Знайшов безрезистивні,
Це як???? 
Опір буде в любому випадку. Вони що, надпровідникові????
vlad5229 написав:Знайшов безрезистивні,
Це як????
Ті свічки що в назві мають букву "R", якщо поміряти опір між наконечником і центральним електродом, то він буде приблизно в діапазоні 3-5 кОм, так як в середині є резистор.
Якщо в назві букви "R" нема, то резистора нема, і опір там рівний нулю. Так як високовольтні провода мають опір, який складає на кожну пару проводів (1-4 та 2-3) приблизно 15 кОм, то система запалювання дозволяє використовувати свічки без резистора в середині. Без резистора іскра по ідеї має бути сильніша, також іскра пробиває на меншій напрузі що знижує ризик міжвиткового пробою котушки запалювання, також буде чуть ранішим кут запалювання, так як іскра буде пробивати швидше при меншому накопиченні енергії.
також буде чуть ранішим кут запалювання
З цим важко погодитися
свічки без резистора в середині
А, ну якщо в цьому сенсі...
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Свечи зажигания
Згенеровано за 0.261 секунд(и), виконано 94 запитів
