101

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

SanychGT написав:

Поменяйте шестерни пятой передачи(даже коробку разбирать не надо) и будет вам счастье. И тише станет и расход упадет и комфортно будет до 120-130км/ч.

Нет. Пятая станеться дальше. Ездить 110 и выше возможности у нас в стране не так и много. Сейчас 5я у меня свободно от 80 а иногда и меньше вот здесь и есть економия.

Logan MCV 1.6 2011+ГБО Zenit Pro+OBD, KME Gold, Hana Red, повна шумоізоляція і шикарні сидіння на електриці від Sport BMW+підігрів+компресорна бокова підтрима+ шини Michelin Primacy 4
  0



102

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

SanychGT написав:

При аеродинаміці...

Я вже пояснив чому сам по собі Сх, в відриві від площі, розглядати нема ніякого сенсу.
Ну от наприклад, у першого об'єкта Сх=1.1, у другого Сх=0.05. В якого з них більший опір? А якщо уточнити що перший це велосипедист а другий це Боінг?

SanychGT написав:

Це через вузьку колію, високопрофільну та вузьку гуму та довгоходну підвіску, і вишенкою на торті є маленька своя вага. В мене машина стала ще вища, але парусності практично немає.

Правильно. Ти покращив це за рахунок вдосконаленої підвіски. Інших причин я не бачу. Як я і казав - це вирішується, так само як і підйомна сила на швидкості спойлерами. Але мова про штатне авто.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-09-05 21:59:46[/merge_posts_bbcode]

Георгич написав:

Машину с низким Сх разгоняешь до 120, вырубаешь передачу и она катится и катится, катится и катится.

Це не Сх, а аеродинамічний опір, який пропорційний добутку Сх на площу поперечної проекції. А ще точніше - опір поділений на масу авто, адже відчувається прискорення, а не сама сила. Логан сильно втрачає швидкість тому що в нього велика площа, і при цьому мала маса. Порівнюючі прискорення (гальмування від опору повітря) слід враховувати і Сх, і площу, і масу, а не один лише Сх.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

103

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Георгич, по Хондам и Сузуки ничего не подходит?

Logan MCV 1.6 2011+ГБО Zenit Pro+OBD, KME Gold, Hana Red, повна шумоізоляція і шикарні сидіння на електриці від Sport BMW+підігрів+компресорна бокова підтрима+ шини Michelin Primacy 4
  0

104

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький, у суказукі smile  навіть нема з чого вибирати. У Хонди вписується лише Сівка (у нас продається лише 1.6) але вона по всім пунктам зливає А7.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-05 23:19:21[/merge_posts_bbcode]

Larsen написав:

Це не Сх, а аеродинамічний опір, який пропорційний добутку Сх на площу поперечної проекції. А ще точніше - опір поділений на масу авто, адже відчувається прискорення, а не сама сила. Логан сильно втрачає швидкість тому що в нього велика площа, і при цьому мала маса. Порівнюючі прискорення (гальмування від опору повітря) слід враховувати і Сх, і площу, і масу, а не один лише Сх.

Все вірно, просто лінь розписувати. Додам до цього спостереження з власного досвіду, коли щотижня мотався Київ-Харків.Так ось, їзда на Октаві-Тур 2.0 МПИ була економічніша на повністю завантеженій машині, ніж на порожній.
Все за рахунок накату - розганяєш її на 5-ій від 40 і до 130 (при тому на 76 бензині) і пів дороги їдеш накатом. А порожня спиняється швидше, доводиться частіше її пихати. Середню швидкість не памятаю, але з урахуванням Харків по діагоналі і третину Києва, поїздка складала 5,5 год, при тому в любий час доби, та в любу погоду (на початку 3-го тисячоліття зими були сніжні). Середня витрата складала 5,7.

  0

105

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький написав:

Нет.

Прикольно! Не пробовал, но уверенно рассказываю.
Вот проверяли.
https://www.zr.ru/content/articles/6929 … j-stupeni/
Цифры реальные тоже там есть.

Сіренький написав:

Ездить 110 и выше возможности у нас в стране не так и много.

Так разговор был о комфортной, крейсерской скорости на трассе. А получить выше комфорт из-за явно уменьшившихся оборотов и меньшего рахода топлива на тех же скоростях можно и до 110км/ч

  0
Спасибо сказали: Сіренький1

106 Відредаговано Георгич (2017-09-05 23:47:44)

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

SanychGT, тут палка о двух концах. Вот смотри, что экономичнее, ехать на 5-ой с 50-ти (особенно в городе). Или на четвертой до 80-ти, а дальше 5-ая?
Можно конечно пересчитать через коэф. трансмиссии. Но езда на дизельном Логане показала, что в основном езда по городу  и пригороду происходит на 4-ой передаче и только на дорогах от 75 км/ч втыкается 5-ая. Вот и получается, что дизельный Логан (и походу 1.2) болтается не на самых экономных передаточных числах.
Бензиновые более гибкие, точнее длиннющие - они сотню набирают на 2-ой, а на 5-ой едут с 50-ти.
Полуседан 1.6 АКПП держит движок не выше 2000 об, включая 6-ю на 55 км/ч.
Я к тому, что далекая 5-ая, в целом не выгодная. Нужна 6-ая.

  0

107

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Георгич написав:

Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький написав:

Я на МЦВ комфортно до 110. Выше напрягает звук

SanychGT написав:

Поменяйте шестерни пятой передачи(даже коробку разбирать не надо) и будет вам счастье. И тише станет и расход упадет и комфортно будет до 120-130км/ч.

Георгич написав:

SanychGT, тут палка о двух концах. Вот смотри, что экономичнее, ехать на 5-ой с 50-ти (особенно в городе). Или на четвертой до 80-ти, а дальше 5-ая?

  crazy
Я слабо понимаю как езда по трассе и авто для трассы связан с ездой в городе на 5-ой передаче с 50км/ч, но если вам так удобнее, то нет проблем. patsak

Георгич написав:

Я к тому, что далекая 5-ая, в целом не выгодная. Нужна 6-ая.

А кто сказал, что она далекая? Там есть варианты и поближе и подальше. Все просчитывается и прогнозируется. Другое дело что желания нет таким заниматся. Проще конечно несколько лет работать, собирать деньги, чем за не сравнимо меньшие деньги сделать жизнь комфортнее здесь и сейчас.  fly

  0

108

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

SanychGT написав:

Поменяйте шестерни пятой передачи (даже коробку разбирать не надо)

Это как так? О_О

ЗАЗ-1102 Таврия (1993) -> Opel Vectra A (1991) -> Logan-2 (2013) 1.2 ГБО
Ban-List: Инноватор, Георгич, Дядя Федор, karakuda78, sdj387jsd, sergiosem, Grey, Александр007 - Ban-List отключен до конца войны.
  0

109

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

SanychGT написав:

Я слабо понимаю как езда по трассе и авто для трассы связан с ездой в городе на 5-ой передаче с 50км/ч, но если вам так удобнее, то нет проблем. patsak

Стереотип микролитражника.
Это не удобнее, это нормально - обычная езда. На 55 Половский автомат пихает даже 6-ую. Передача подбирается под требуемый момент (заданный вонючкой), при едином условии, что обороты не упадут ниже 1250.

  0

110

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Георгич написав:

На 55 Половский автомат пихает даже 6-ую.

По секрету. Даже 7ю  vissla

Renault Grand Scenic ІІІ (2011) дизель 1,5 110 л.с., механика - Крокодил
Volkswagen Polo 1.4 (2011) 85 л.с. + робот DSG 7ст + кондей - рабочая - был
Logan Ambiance 1,4 (2008) 75 л.с. + ГУР + передние ЭСП + ГБО by rk03 - был
Deawoo Matiz 0.8 (2002) 52 л.с.- был
  0

111

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Engineer написав:

По секрету. Даже 7ю 

Это ДСГ, а у мну Aisin 6-ти ступ.

  0

112

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Георгич, ти як шкоду купиш - відпишись...

Logan MCV 1.6 2011+ГБО Zenit Pro+OBD, KME Gold, Hana Red, повна шумоізоляція і шикарні сидіння на електриці від Sport BMW+підігрів+компресорна бокова підтрима+ шини Michelin Primacy 4
  0

113

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький, звичайно, вже замовлена.

  0

114

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Георгич написав:

Сіренький, звичайно, вже замовлена.

З пегого посту знав, шо будет вона. Хто і де їх зараз збирає та який двигун ти вирішив обрати? Вибач, якщо засмучуюю словом "ти".

Logan MCV 1.6 2011+ГБО Zenit Pro+OBD, KME Gold, Hana Red, повна шумоізоляція і шикарні сидіння на електриці від Sport BMW+підігрів+компресорна бокова підтрима+ шини Michelin Primacy 4
  0

115 Відредаговано Георгич (2017-09-18 22:42:08)

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький, ну так я не зайшов альтернативу А7, хоча Кемрюха 2.5 на трахтаматі за 26 кує теж приваблює.
Стосовно вибраної - було в п.46.
Повторюсь:

паспорт автомобиля:
http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/108639798
Технические характеристики
Размеры
Длина 4.670 mm
Ширина 1.814 mm
Высота 1.461 mm
Колесная база 2.686 mm
Колея передняя/задняя 1.543 / 1.534 mm
Объем багажника мин./макс. 590 / 1.580 l
Двигатель, трансмиссия, электрика
Топливо petrol
Число цилиндров4; in line
Рабочий объем 1.395 cm³
Maкс. мощность, кВт 110,00 kW
Maкс. крутящий момент/об 250 Nm / 1500 - 3500 1/min Nm / 1/min
Масса
Полная масса, кг 1.825 kg
Допустимая нагрузка на крышу 75 kg
Снаряженная масса с водителем мин. 1.255 kg
Снаряженная масса с водителем макс. 1.422 kg
Мощность
Maксимальная скорость, 219 km/h
Разгон 0-100 км/ч, 8,1 s

Дополнительное оборудование
Пакет Fleet (PBA) 0 грн
Сигнализация с контролем салона, сигналом при движении задним ходом, защита от буксировки, дистанционное управление центрального замка (2 складывающихся ключа) (PDA) 7,242 грн
Передние LED-фары +AFS+LED DAY LIGHT, с регулировкой угла наклона фар (PK9) 30,681 грн
Малый кожаный пакет (3-спицевое спортивное многофункциональное кожаное рулевое колесо для радио и телефона) (PLU) 3,555 грн
Огнетушитель под водительским сиденьем и держатель для зонта под пассажирским (PPA) 0 грн
Комфортная телефония с голосовым управлением (PT3) 527 грн
"LIGHT AND RAIN ASSIST" с "DAY LIGHT" (PWE) 5,926 грн
Радио "BOLERO", подключение Apple (RAC) 4,345 грн
Функция "SMART LINK+" (9WT) 5,136 грн
"AUTO LIGHT ASSIST" (автоматическое переключение основного и ближнего света) (8G1) 5,926 грн
Пепельница спереди (9JD) 0 грн
Система контроля давления в шинах (7K1) 0 грн
TOP LED задние фонари (8SP) 4,214 грн
Предупреждающий световой сигнал ремня безопасности пассажира (для всех пассажиров) (9P5) 3,292 грн
DAB - Digital radio reception (QV3) 0 грн
Защита днища кузова от камней (1SL) 1,448 грн
Пакет Chrome (4ZG) 3,819 грн
Безопасность, функциональность, комфорт
Дополнительные отражатели (в области дверей)•
Антенна для AM / FM приема, "diversity"•
Дисковые тормоза сзади•
Наружные зеркала, электрически регулируемые / обогреваемые•
Передние подголовники•
Система охлаждения перчаточного отделения•
Продление сервисного обслуживания•
Набор инструментов и домкрат•
Индикатор уровня жидкости стеклоомывателя•
Лобовое теплоизоляционное стекло•
Без дополнительных ламп (внутреннее освещение)•
Задние брызговики•
MAXI DOT•
Разъем на 12 вольт в багажнике•
Ключ для замка с дистанционным управлением•
Подсветка багажного отделения•
Набор сеток для багажника•
"АЭРО" стеклоочиститель заднего стекла•
Обогреваемые передние сиденья с раздельным электрообогревом•
Электронный контроль устойчивости (ESP)•
Передний центральный подлокотник "Jumbo Box"•
Передние противотуманные фары•
Отделение для очков•
Обогреваемые омыватели спереди•
Двухзонный кондиционер "CLIMATRONIC" с электронным управлением•
Передние и задние эл. стеклоподъемники•
8 динамиков (пассивные)•
Заднее сиденье неразделенное, спинка разделенная и складывающаяся c центральным подлокотником•
Боковые подушки безопасности спереди•
Стандартные колесные болты•
Места для хранения в багажнике•
2 лампы для чтения спереди•
Комфортная телефония без наружной антенны•
Ручная регулировка высоты передних сидений•
Механически регулируемая поясничная поддержка в спинках передних сидений•
Круиз-контроль•
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением•
Боковые и задние теплоизоляционные стекла•
Подключение Apple•
Центральная консоль•
Обивка сидений тканью•
Интерьер
Декоративные вставки•
Текстильные коврики•
Кожаная ручка переключения передач•
Стандартные сиденья спереди•
Стандартная кластерная педаль•
Дверная и боковая обшивка•
Анкер для детского сиденья для системы ISOFIX•
Пакет Chrome•
Экстерьер
Спортивные бампера•
Легкосплавные диски "ALCATRAS" 6,5J x 16" 4 шт•
Боковые зеркала окрашенные в цвет кузова•
Шины 205/55 R16 91V•
Левое наружное зеркало, выпуклое•
Задняя выхлопная труба (стандарт)•
Правое наружное зеркало, выпуклое•
Зонтик "Skoda"•
Гарантия:
Продление гарантии 4 года/150 000км 0 грн
ŠKODA 24
Расход топлива
Расход на 100 км: 6 л (город), 4.6 л (трасса), 5.3 л (смешаный)
За все это нужно заплатить 23615 уе

  0

116 Відредаговано Сіренький (2017-09-18 22:40:07)

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Автомат? Десь пропустив опис.
Бачив їх каталог. Здивували ще ті 1.6 мрі. Експлуатація планується на бензині чи будеш ставити газ?

Logan MCV 1.6 2011+ГБО Zenit Pro+OBD, KME Gold, Hana Red, повна шумоізоляція і шикарні сидіння на електриці від Sport BMW+підігрів+компресорна бокова підтрима+ шини Michelin Primacy 4
  0

117

Re: Шустренький и практичный авто для трассы

Сіренький, ні, механіка. Газ на ТСІ не ставлять.
Якщо для міста, то вигідніше 1.6 на автоматі + ГБО. І не потрібні ЛЕДи, так що можна і в 21к вписатись.

  0