Резкие вибрации при начале движения с вывернутым рулем (Сторінка 1 із 6)

можливо граната...
машина ж на гарантії, хай офіціали розбираються.

Не рекомендуется выворачивать руль до упора на длительное время, потому и вибрации.

Время-то как раз не длительное. Стою с ровными колесами, начинаю движение и чтоб не зацепить приходится  аккуратно "выползать" с вывернутым рулем. Но это длится пару секунд и в это время и происходит вот это неприятное явление.. потом выравниваю руль и все исчезает.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-04-18 12:25:09[/merge_posts_bbcode]

Ну, до официалов я конечно доберусь. Просто это явление не часто проявляется в силу обстоятельств, вспоминаю о нем незлыми матерными словами в момент свершения действа. Я уже даже пытался этот вопрос по телефону задавать официалам, но ответ конечно был "ни о чем", что-то вроде "это возможно, т.к. одна ось длинее и т.д.". Понимаю, что им нужно это увидеть. Но перед тем, как заявиться к ним, решил все-таки поспрашать здесь на форуме, мож действительно это что-то конструктивное?

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-04-18 12:34:52[/merge_posts_bbcode]

Про ГУР я понимаю... Но что поделать, если Родину и нехороших людей, которые при парковке ставят авто впритык, не выбирают.. Ехать то ведь надо!! Вот и приходится выкручиваться.
Всего остального вроде как быть не должно, машину два месяца как приобрел...
А что касается оборотов на тахометре, я конечно не смотрел в это время на него.. сами понимаете, впереди чужой бампер)) Выезжал я не нажимая на газ, т.к. этот "ползущий режим" предусмотрен как раз для удобства парковки... Я просто придерживал машину тормозом... Надо полагать, что обороты были в пределах 1000. Надо будет глянуть, а то как-то не задавался этим вопросом..

Датчик ГУР. Если он там есть 

Предыдущее авто, Сандеро 2011года, у меня было тоже с ГУР. Так там такого и близко не было. Поэтому на Логане у меня и возникли вопросы.

Ползучего режима не было, но из таких положений выруливал точно так же, только немного давил на газ. Но уж точно оборотов до фига не было, в пределах тыщи. Но никаких вибраций.

Так может робот и морочит голову   ....Все понял, уполз в нору.

ну, мотор тут почти не причём, но вспомнился анекдот про барышню на автосервисе, у которой машина дергается и глохнет... и записку

Для выяснения вопроса вибраций в рулевом вчера съездил к официалам. Алгоритм поиска выбрали простой: для начала решили сравнить движение  с практически до упора вывернутым рулем на тестовой машине (Степвей) и моей. На Степке я вибраций не почувствовал, причем пробовал выворот руля и влево, и вправо, в движении вперед и назад. Потом сел на свою и проделал тоже самое. И на моей машине этих вибраций не появилось! Таким образом вывод получился следующий. Вибрации (мелкие толчки) появлялись утром, когда машина простояла ночь и полностью остыла. В т.ч. и механизмы гидравлики рулевого. Вибрации происходили потому что ГУР еще не вошел в рабочий режим. А у официалов мы тестили этот режим на прогретых авто (Степвей тоже только приехал).  На мой вопрос о последствиях такой работы рулевого "на холодную" меня успокоили - это один из режимов работы, он все равно будет когда-то иметь место, но он кратковременный и поэтому последствий никаких не будет. На вопрос, почему подобного не происходило на моей предыдущей Сандеро 11-го года (с ГУР) мне сказали, что устройство рулевого на новом Логане немного другое (то ли рейка рулевая немного длинее, то ли еще что-то). Я уже не стал вдаваться в подробности разницы устройства, т.к. это был конец рабочего дня в салоне.
Сегодня утром, на холодную, попробовал снова выехать со стоянки по крутой траектории, в "ползучем режиме", но уже без подтормаживания (благо место позволило).  Так вот в момент начала возвращения колес в прямолинейное движение появилась эта самая вибрация и исчезла при выходе на прямую.. Так что выводы о такой работе "непрогретых" механизмов ГУР вроде как верны.
Для чистоты эксперимента  конечно еще можно попробовать  перед началом движения на стоячей машине провернуть руль до упора вправо и влево (т.е. погонять гидравлику в системе), и только потом начинать движение. Но это не есть хорошо, поэтому сделаю это действо при случае...))

я б пульнул это еще запросом в рено-Украина

А каким образом этот запрос делается? На оф. сайте?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-05-05 12:20:17[/merge_posts_bbcode]

При чем на достаточно прогретой машине, а не просто проехаться чуть-чуть. Специально проверил. Какая причина? - х.з. Надо будет полопатить устройство рулевого и ходовой, благо что тут ничего не меняется, в отличие от силовой части.

Со мной связывались с Рено-Украина. Звонила девочка с горячей линии, интересовалась в чем проблема. В общем, я против девочек ничего не имею, но стало понятно, что нужно что-то думать самому.
Мой дилер  - АИС. Я у него был, но на горячую мы как-то ничего не выявили. Думаю во время отпуска загнать им машину с вечера, а утром вместе разбираться. Но это будет позже, а пока наблюдаю.  Сегодня вот заметил особенность, которая уже наводит на некоторые мысли, отличные от "холодная машина" или нет. Напишу в следующем посте.