Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 69 із 92)

на китайцях не ездил про ходовые кач-тва не берусь судить но ребята - за панели из бочек Я сам их видел а хорошо это или плохо - НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ просто они есть .

Мне тоже интересно, потому что эту байку все слышали, но ни одной фотки никто не видел. Я думаю, если это правда, то такая фотка в нете разошлась бы за полдня везде.

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Понятно. Я думал за амулет скажешь. Смех,смехом,но на самом деле возможно. Были картинки,как в полуразваленных цехах собирали вручную что-то типа смартов (мелкое такое). В данном случае это не удивительно. Там разные производства есть.
За грузовики не скажу,но что касательно легковых,которые идут к нам скажу: такого быть не может. Потому,что как бы то ни было,но собирают авто на автозаводах,в полном смысле этого слова. И в цикле производства авто такого быть просто не может.
"Бочка" возможна там где есть кустарщина мелкотоварная,где кроме рук,молотка и сварочного аппарата из оборудования ничего больше нет. 
Автомобильная же штамповка изготавливается на прессах из предварительно  раскроенного листового металла,причем каждый штамп настраивается на определенную деталь из определенной толщины и сорта металла. Причем это не просто листовой металл,а специальный автомобильный лист,они существуют нескольких марок, в первую очередь в зависимости от глубины вытяжки.
Деталь штампуется и складируется,далее поступает на сварочный конвейер,потом сборка кузова, ванна для обезжиривания, ванна для грунтования,покраска...
Подумайте и объясните как вписать сюда бочку,да еще и из под масла? Ну хорошо.Разрезали. Но потом же нужно превратить ее в плоскость.Как? Опять штамп? А ее ж еще нужно отдельно обезжирить перед сваркой. А толщина у бочек по-более будет,чем у автолиста. Значит нужен мощный штамп. Да к тому же метал из бочки не тянется как автометалл. Сплошные нестыковки. Да и не выгодно это прежде экономически. Зарплата то у рабочих порядка 200уе... была несколько лет назад.

Опять же - это не более чем расхожий штамп. Кетая у нас много и он таки разный. Был в амулете - таки вонь,тут не спорю.Похожий запах был и в А13. У джили такого запаха нет и об этом тут уже писали,более того в логане этот запах будет даже по-резче,чем у джили. Может вонять антикор.

поэтому китайцев больше миллиарда, так как вся резина на кеды ушла

ну не вижу смысла ему врать, тем более что они сейчас с ней возятся, будет время заеду гляну. Но все купившие китайцев в том время когда я взял Логана уже пересели на другое авто

а на чем он сейчас? Видать жизнь заставила, если на китайца пересел...
То он проветрил и дезиком попшикал...

сто пудов!

Hidden message by (0) 2012-10-13 21:49:07

Hidden message by (0) 2012-10-14 18:58:52

Чери Тиго хороший авт. Двоюродный брат уже почитай двести с лишком тыщ накатал. Мелкие скольчики на капоте покрылись оспинками ржавчинок... И всего, что в кузове не так...  Ходовая не более ломучая, чем на Логане... Расход 9 трасса, 11-12 Киев... А чего хотели?! Полный привод однако... По ходовым характеристикам - приятное авто... Динамика - приемлемая... Проходимость - без нареканий... Салон.... - владельцам Логанов не привыкать к локаничному аскетизму, Тигго все таки несколько больше красками радуги автомобильных решений и многообразий раскрашеным покажется... В общем авто как авто...