Поменял блин сцепление (Сторінка 1 із 5)

такой еле уловимый удар и у меня присутствует при отпускании педали сцепления...

Может из-за того что старое хватало вверху я приноровился включать без удара, а сейчас внизу и не привычно.....

Сцепление для того и предназначено чтоб трогаться плавно.

Поэтому и удар был при трогании. Честно говоря такие виды шрусов не разбирал и поэтому не уверен естественный это износ и ли косяк мастера СТО(но больше склоняюсь к кривым рукам мастера).

Не знаю есть ли магнит на пробке,но в любом случае коробку нужно было разобрать и найти иголки.Когда иголки "перемелет"шестернями...то Вы будете менять ее за свой счёт.Иголки калённые и шестерням будет смерть.
Может в чём и ошибаюсь...то форумчане поправят.

Ага, счаз.
Эти иглы сделаны из стали, да ещё и цементированы (или как-то по другому обработаны). Попробуй по этой иголочке молотком стукнуть, чтобы убедиться.
И если эта иголочка попадёт между двумя шестернями, то далеко не факт, что у них остануться все зубья.

ниче не будет. у нас у пацана такая проблема и все нормально уже около года. и пробег 20 с небольшим тысяч. ничего нигде не щелкало звуков не прибавилось. Наверно все прилипло к магниту. При сливе мала необнаружили кусков железа... трипоид рассыпался весь.
никаких щелчков и стуков после работы по замене сципления ЛУК не долждно быть. мы ставим по 5-10 сцеплений в месяц. проблемы нет. и не важно что там за сцепление. на авто с пробегм, вчастности у меня наблюдается небольшой стук при трогании . наверно сцепление подходит . пробег у меня 128ооо км

Масло(новое) слили когда сняли полуось в нем иголок не было и его же залили обратно.

Стук может я неправильно описал, но мастер сказал что это "ударяются демпферные пружины".

Властелин Кубика, обо что там демпферным пружинам ударяться, если диск нормальный и они не люфтят?

По-моему, такого быть не должно.

Так и есть на старом были разболтаны. На новом очень тугие. Сам пробовал на ощупь. А какая их роль в момент отпускания педали сцепления?

Кстати нашел описание магнита в коробке

http://www.otrip.ru/2010/08/bolshoe-sev … estvie-12/

Интересно мнение Властелина Кубика

Думаю что иголки там и останутся до разбора коробки(если в будущем понадобится)

В КПП магнит установлен. Разве, что на заводе просчелкали... Но магнит не панацея... Как то давно, на 41-м Москвичике перетерлась пружинка синхронизатора (они (синхроны) у 41-го отличаются от ВАЗовских очень сильно, очень удачные на мой взгляд...). Перетерлась от времени, в ту пору накатал уже тыщ 600, да по городу львиную долю... Перетерлась и бамкнулась на дно картера КПП.  Естественно с синхронизацией на первой-второй возникли чуть заметные проблеммы, но не существенные, от того не стал искать причину и КПП не снимал... Катался тыщ 20-25...

Но потом ... в какой то момент при маневрировании на территории АГК (разворачивался на линии), при движении назад вдруг машина стала будто ударился в столб... Вышел, осмотрел, препятствий не выявил... Включил первую и машинка пошла легонько... В тот же день поставил авто в гараж (благо пятница была) и на выходные снял и перебрал КПП... Синхрон не менял, просто с стальной проволки выкрутил новую пружинку.

На магните (а он у Москвича размером с магнит динамика 11 сантиметрового, большой тобишь) была куча мет стружки и одна половинка пружины... Вторая половина осталась в картере и было видно, что попала она межи зубов глав пары... Хоть пружина и достаточно прочная, но закусили ее шестерни, практически разжевали.... Из повреждений- последствий закусывания пружины - луснул "колокол" (шайба, что вал держит от осевого перемещения и синхрон пятой, сложной конфигурации деталюшка и редкая...

Благо не на скорости закусило остатки пружинки, а так.... чуть катился назад... А вот на скорости могло и коробку разорвать в хлам и к ДТП серьезному привести...

А "иголка" от тришипа по толще пружинки будет, да по прочней в разы...

В общем магнит - хорошо, а как для себя то коробку надо бы разобрать да вытащить "иголки", потому как не ровен час облип магнит железной стружкой, да иголку уже не так сильно держет, подхватит ее вихрь масляный (на скорости то какая там мельница!!!! в коробке то) да кинет в главпару... Может и колеса на мгновенье приклинить (пока шестерни, полуоси и пр. будут рваться), а там... до потери управления просто мгновенья....

Рекомендация ( с правом совещательного голоса) - наклонять тех "мастеров" пусть разбирают КПП и достают "иголки"... Иначе.... фортуна - лоторея... А оно Вам надо....

На данный момент решил воспользоваться советом. И отдал СТОшникам машину чтобы вытащили иголки из коробки, с фотосессией, завтра утром надеюсь забрать

а нахрена менять сцепление на 90 + тысячах? у меня на логане 150 000 уже все четко

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Кажется около 20 штук.