My New Koleos Dynamique Pack1 from Cherkasy (Сторінка 18 із 36)

Коли клімат працював,в салоні,запаху "прілої тряпки" не було?

Було, але не сильно. Це запах фреону?

Я всю жизнь думал, что это запах бактерий, которые плодятся во влажной среде.

Теплообмінник у салоні дірявий.Фреон у системі постійно циркулюе з маслом(не потоком звісно-пари).
Коли Вам у систему добавляли фарбу-повинно було бігти з дренажу під авто(зафарбований конденсат).

А не можна залізти до випаровувача через відсік для салонного фільтру за допомогою ендоскопа? Чи такого дива у рено немає?

Сьогодні перечитав свій БЖ. Ностальгую за тим відчуттям, коли лише купив авто.
Якщо так подумати і зрівняти з автами колег, то не такий він і поганий, мій Колян!!!
І останній ремонт мені не влетів у високу копійчину, як я думав.
Зараз ось з кондиціонером  розібратися б.

Цікаво, в скільки заміна випаровувача обійдеться?

Engineer, не все так однозначно.
Спробую перерахувати всі плюси і мінуси Колеоса.
Плюси.
1. За 660000 грн. зараз нічого кращого не пропонують. Не дарма російска блогерша (яка веде огляд б/в авт) назвала Колеос - Лексус для бідних. Так воно і є.
2. Машина реально комфортна. Їдешь, як на троні (не труні - ТРОНІ) сидишь. Посадка висока, видно все добре (значно кращий огляд, ніж скажімо в Хюндай АйИкс 35 за слів володарки цього агрегату). Я їздив на ньому і можу підтвердити.
3.  13 л/100 км для реновський (ніссановських) агрегатів не мало, але і не зовсім багато.
4. Ще раз скажу. Підвіска кайф. Тут правда є і мінус. Потім про це.
5. Машина безпечна і у випадках форсмажорних реально сама виправляє помилки водія. Багато було випадків, коли завдяки Коляну уникав катастроф. Може звісно це стосується не тільки Колеоса, але ціна...
6. Подивіться на новий Тюксон, новий Ікс-Трейл..  Такі низькі бампери будуть хапати всі бордюри. Кути заїзду і з'їзду у Колеоса просто шикарні.
7. Прохідність достатньо висока. Витягував з піску не одну машину. Хоча є межі.

Мінуси.
1. Досить дорогі ТО. Хоча я зміг трохи здешевити.
2. ГБО не для цього двигуна. Власне як і не для ІксТрейла.
3. Дороги України ефективно руйнують ходову.
4. 13 л/100 км не маленька витрата пального по теперішнім рамкам.
5. До всюдиходу йому далеко. Ну просто треба пам'ятати, що це не ЗАЗ-968М і не рамний позашляховик.
6. Дивна політика Рено як така.
7. Були глюки,  ну думаю як у всіх.

Тепер про машини колег, товаришів і ін.
Рено Дастер. Їздить колега. експлуатує інтенсивно по поганим дорогам. З проблем - ремонт ходової на 60 тис. км на сумму 25'000 грн. В іншому - без особливостей.
Субару Форестер - колега. Форік другої генерації. З проблем - двічи лопало лобове скло ніби спонтанно. Амортизаторі на 70000 км поміняв. Кардан на 60000 хотів поміняти, але поміняв хрестовину в Києві. На новий кардан "жаба" грошей не дала.
Багато замін різних пластмасок. 3 ДТП. Ну ту не машина винна.
Мітсубіші Пахеро вагон - капремонт двигуна (!!!) через неправильно налаштоване ГБО на 120000 км. Навіть після ремонту двигун викаблучується. По ходовій за весь час проблем жодної. Знятий з виробництва.
Кіа Магентіс автомат. 4-ступка. 50 л бензину на поїздку від Черкас до Києва і обратно!!! Що тут скажешь? У мене меньше!
Хюндай АйІкс35. Новий, з салона. Але чомусь ліва пасажирська дверка при закритті на 5 мм виступає в порівнянні з правою. Чому так - не відомо. Обмежений огляд.
ЗАЗ Сенс. Ядерний пепелац. Жере масло, як АУДІ Q5 з двигуном 2 л до 2012 р випуску. Для довідки, цей двигун на цьому авто жер масло 20 л на 10000 км(!!!).  Тут звісно не такий апетит, але 1 л на 2-3 тис. доливає. Міняв кільця, ще там щось - вже не пригадую. Апетит зменьшився, але не зник. Ну і ходова.
ФВ Пассат 6. Стара б/в. машина. Живе своїм життям. То глохне серед дороги, то не заводиться и бенз жере, шо дурна. Раз 5 їздив на СТО (різні) - мало продуктивно.
Рено Модус - пепелац, який вновинку навіть оффіціалам.  Поміняти хоть щось - це розібрати пів-машини.
Чері Кімо. У цього девайса щось ломається кожен місяць. І іржавіє!!!!

Так ось про що я. Немає зараз машини, що повністю вдовільнила мої хотюньки. Зараз я повинен сказати, що не ставив би Колеос основною машиною. Але(!!!) на сьогодні в цьому ціновому форматі альтернативи Колеосу по комфорту, безпеці і іншим параметрам я не бучу.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-08-24 20:13:22[/merge_posts_bbcode]

Думаю з виходом Рено Макстон ситуація зміниться. Головне, щоб змінилось відношення Рено до своїх клієнтів і їх авт.

В основному колеги. В вільні від роботи хвилини обговорюємо коней.

Doc, официалы считают. что они ни при чем?

Не оптимистично... 

Танунах!!! 

Смішно тобі? Я я ледь не плакав сьогодні. Поїхав в салон Hyundai. Думав скористатись трейд-ін і купити Акцента.
А дзуськи. Ціну таку намалювали, що я вирішив їздити, доки на металобрухт не піде.
Рено привчає, що володарів іхніх найдорожчих машин чекає приниження і глум в подальшому.

До речі сьогодні в салоні мені цінник перемалювали. І зовсім не 11 тисяч гривень вартує ремонт того довбаного холодильника з моторчиком.
ДВАДЦЯТЬ ОДНА ТИСЯЧА ГРИВЕНЬ.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-08-29 17:36:20[/merge_posts_bbcode]

Особливості!
120 000 - ходова і трансмісія потребує ремонту на 35'000 грн. плюс витрати на ТО.
От вам і дешева рибка.