Газовое оборудование для Логана (Сторінка 62 із 110)

При здоровій системі на холодну має бути без нюансів. Форси, фільтра, ред. Тре підключатись. Можливо і бензсистема.

первые секунды :1 -низкое давление в рампе , 2-неверно настроена температура перехода. это навскидку. по факту - смотреть нужно. может выставить предвпрыски газа

А в чому різниця (чи що краще) Stag-4 GO-FAST чи Stag-4 eco?

А чим КМЕ НЕВО краще?

Дякую за роз'яснення.

В четверг был на 0 ТО. Поставил вариатор (об этом в соответствующей теме) поменял хомуты на обогреве редуктора на пружинные, изменили температуру перехода на газ, была 30 поставили 40 по скольку при переходе на газ в движении были подергивания пока машина не нагревалась до двух делений на приборке. По моей просьбе сделали доп.впрыск бензина с 4500 оборотов до 5000 а потом только бенз. Пробежал на газу почти 2000 км, за это время поднялось давление, ребята подстроили, плохо собрались бенз.карты я не совсем понял для того что бы собрать бензиновые карты надо на бензе поездить!?

А у меня затроило вчера вечером. Переломался провод на первую форсу. Зачинил ))

"STAG QBOX +" понял спасибо.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-04-26 09:00:59[/merge_posts_bbcode]

Не понял вопроса. К стати обновили прошивку блока ГБО

rk03, наскільки мені відомо в наших авто це перехідний режим. В мене при 2000-2200 є подьоргуваня при плавному натисканні на педаль акселератора. Замовив таку як в АлеХандер?

nik_nik
У меня заправочная горловина в лючке бензобака. Никаких проблемм, все Ок.

Не все, я не жалел, на первом логане так и было
ЛКП сложно повредить, разве что руки совсем кривые и мимо люка вообще ткнешь
Из реального минуса - не забыть забрать у заправщика переходник. Но это для меня было мелочью.

таже фигня   как прикину, срезать крепление запаски, просверлить отверстие на 30, а потом еще два для трубок и екще для болтов крепления тора , и при пробеге в 5 000  и цене регулировки клапанов в 500 грн = 500 прокладка  и сроке окупаимости в 2-3 года  как то жалко становится